Московский Василий Петрович
Твои крылья
Аннотация издательства: В книге, написанной в форме популярного очерка, прослеживаются "этапы большого пути" отечественной авиации. Рассказывается о замечательных русских изобретателях и испытателях первых летательных аппаратов, прославленных авиаконструкторах, выдающихся советских летчиках участниках боев на Халхин-Голе, Хасане и в небе республиканской Испании, героях Великой Отечественной войны. Издание рассчитано прежде всего на молодого читателя.
Содержание
Предисловие
Почему небо манит
Ленинский взлет
"...Куется на земле"
За нашу Советскую Родину
Предисловие
Всю свою жизнь Василий Петрович Московский, ныне генерал-майор в отставке, имел самое непосредственное отношение к авиации.
В далеком 1930 году приказом Реввоенсовета в составе группы командиров и политработников наземных войск он был направлен из роты связи в знаменитую 1-ю авиабригаду, размещавшуюся недалеко от Ленинграда, Гатчине. 1-я авиабригада была для тех лет весьма крупным соединением боевых самолетов: в нее входили истребительная, бомбардировочная, разведывательная эскадрильи, на ее базе работали школы пилотов и младших авиационных специалистов. Сотни самолетов стояли на открытых стоянках и в ангарах...
Сила!
Часть этой силы и направило Советское правительство в декабре 1933 года на Дальний Восток в связи с усилившимися провокациями на границе. Здесь, на Дальнем Востоке, Василий Московский служил вместе с замечательными летчиками - Сергеем Грицевцом, Вячеславом Забалуевым...
В 1939 году он окончил военно-воздушный факультет Военно-политической академии имени В. И. Ленина и был назначен редактором газеты Киевского особого военного округа "Красная Армия". С тех пор Василий Петрович Московский в течение десятилетий возглавлял крупнейшие военные периодические издания: газету Прибалтийского особого военного округа "За Родину", центральную газету ВВС "Сталинский сокол", старейший журнал Военно-Воздушных Сил Красной Армии "Вестник Воздушного Флота" и, наконец, центральный орган Министерства обороны СССР - газету "Красная звезда".
За годы своей многотрудной работы Василий Петрович Московский имел завидную возможность наблюдать, как крепли в боях и победах крылья любимой Родины. Ему выпало счастье близко знать таких выдающихся летчиков, как В. П. Чкалов и М. М. Громов, таких высокоталантливых конструкторов, как Н. Н. Поликарпов и А. Н. Туполев, прославленных асов Великой Отечественной А. И. Покрышкина и И. Н. Кожедуба. Он был знаком с творцом ракетно-космических систем С. П. Королевым и летчиком-космонавтом номер один Ю. А. Гагариным... Их жизнь, их служба Родине должны стать примером для тебя, будущий летчик. И потому рекомендуем внимательно прочитать эту книгу: раздумья о героизме наших славных воинов помогут еще больше окрепнуть святому чувству любви к социалистической Отчизне, воспитают стремление в совершенстве овладеть летным мастерством, военным делом, которое, возможно, станет делом всей твоей жизни.
В настоящее время В. П. Московский является заместителем председателя Советского комитета ветеранов войны.
Издательство ДОСААФ СССР, 1977 г.
Почему небо манит
Мысль о завоевании воздушного океана зародилась в нашей стране издревле. Старинные сказки, былины, легенды и песни напоминают о том, как упорно мечтал русский народ подняться под облака.
Сохранился примечательный летописный текст, опубликованный во второй половине XVIII века в "Древней Российской Вивлиофике". В нем говорится о "воздушных силах", созданных княжившим в Киеве "вещим" Олегом. При штурме и взятии Византии русскими около 907 года он "...сотвори кони и люди бумажны, вооружены и позлащены и пусти на воздух на град; видев же греци и убоящаяся", то есть направил по ветру в неприятельский стан вооруженных людей на конях из позолоченной бумаги. Внезапное появление в небе "ратников" вызвало в неприятельском лагере панику, и Олег овладел городом.
Во второй половине XVI века, в царствование Ивана Грозного, "смерд Никитка, боярского сына Лупатова холоп" изобрел крылья и летал при большом стечении народа в Александровской слободе под Москвой. Его схватили, предали суду. Приговор гласил: "...человек не птица, крыльев не имать... За сие дружество с нечистою силою отрубить выдумщику голову..." Этот суровый приговор, вынесенный по настоянию духовенства, не помог: небо продолжало манить все новых и новых людей.
В "Записках" думного дворянина И. Желябужского приведены факты, относящиеся к 1695 году: "Того ж месяца апреля в 30 день закричал мужик караул, и сказал за собою Государево слово... что он сделав крыле, станет летать, как журавль. И по указу Великого Государя, сделал себе крыле слюдные, и стали те крыле в 18 рублев из Государевой казны... и тот мужик те крыле устроя, по своей обыкности перекрестился, и стал мехи надымать, и хотел летать, да не поднялся, и сказал, что он те крыле сделал тяжелы... И за то ему учинено наказание: бит батоги..."
Историк авиации и воздухоплавания А. Родных опубликовал в 1910 году рукопись А. Сулакадзева, жившего в конце XVIII - начале XIX века. Она называется "О воздушном летании в России с 906 лета по Р. X." и содержит некоторые сообщения о попытках русских людей передвигаться по воздуху на устроенных ими аппаратах.
