Легкий танк M41 - [7]

Шрифт
Интервал

Сварная башня с вертикальными бортами впереди имела вырез, который служил амбразурой для 105-мм гаубицы; бронирование — противопульное. Сектор поворота башни — 120°, угол наведения гаубицы в вертикальной плоскости — от -10°до +65°, возимый боекомплект — 102 выстрела (осколочно-фугасные гранаты, осветительные, дымовые, химические и кумулятивные снаряды) — размещался в укладке барабанного типа, скорострельность — 4 выстрела в минуту. Для ведения огня прямой наводкой использовался телескопический прицел М101, для стрельбы с закрытых позиций — телескопический прицел М99 и панорама М100.

Все члены экипажа САУ размещались в башне: наводчик — справа от орудия; непосредственно за наводчиком — командир; место механика- водителя находилось слева от гаубицы. Доступ в башню обеспечивался через две дверцы в бортах башни, кормовая стенка башни, по сути, представляла собой сплошные люки, которые служили для погрузки боекомплекта, но через них был возможен и вход-выход членов экипажа. В крыше башни располагались верхний люк механика-водителя и командирская башенка. Справа от командирской башенки был установлен 12,7-мм пулемет на шкворне (боекомплект к пулемету — 945 патронов).

Интерьер башни и кормовой части корпуса 105-мм самоходной гаубицы М52. Обращает на себя внимание вращающаяся боеукладка в левой части башни

М52

Опытный образец 105-мм самоходной гаубицы Т98Е1


Испытания прототипа Т98 начались в 1950 году, однако доводка машины затянулась аж до 1955-го. На вооружение самоходка была принята под обозначением М52. Внешне серийные машины отличались от прототипа четырьмя, а не тремя поддерживающими роликами. В ходе серийного производства на САУ стали устанавливать двигатели с непосредственным впрыском; машины с такими моторами обозначались М52А1.

Выпуск 105-мм САУ М52 был развернут в 1955 году, всего за несколько лет было изготовлено 684 машины, состоявших на вооружении в США, Австрии, ФРГ, Иордании, Испании, Тунисе и Японии. Иорданские самоходки принимали участие в арабо-израильской войне 1967 года. В армии США САУ М52 были заменены самоходно-артиллерийскими установками М109.

Опытный образец 155-мм самоходной гаубицы Т99Е1. У этой машины изменена крыша МТО

155-мм самоходная гаубица Т99Е1 (вид сзади)


Самоходная артиллерийская установка М44

К работам по проектированию 155-мм САУ приступили одновременно с разработкой 105-мм самоходной гаубицы, в обоих случаях за основу было взято модернизированное шасси танка М41. Проект 155-мм САУ получил обозначение Т99.

Серийное производство самоходок началось еще до завершения всей программы испытаний, поэтому эксплуатация новых машин сразу же выявила огромное количество дефектов. Более того, военные пришли к заключение, что САУ не может выполнять поставленные перед ней задачи, прежде всего из- за неудачного размещения основного вооружения в башне, конструктивно подобной башне САУ М52. Все 250 уже изготовленных машин пришлось вернуть на завод, где они были переоснащены бронерубками с орудиями в установках барбетного типа (проект Т194). Данный вариант оказался более удачным и был принят на вооружение под обозначением М44. Прототип Т194 имел закрытое сверху боевое отделение. На серийных машинах крыша не устанавливалась. САУ была вооружена 155-мм гаубицей М114, скорострельность — один выстрел в минуту. Сектор обстрела по горизонтали — 60°, по вертикали — от -5° до +60°. Боекомплект — 24 выстрела раздельного заряжания. В состав боекомплекта входили осколочно-фугасные гранаты, дымовые, химические и осветительные снаряды. Для повышения устойчивости при стрельбе в кормовой части корпуса САУ имелась опускаемая гидравлическая опора. В ходе серийного производства на машины стали устанавливать двигатели с непосредственным впрыском, эти САУ обозначались М44А1.

САУ М44 стала последней самоходно-артиллерийской установкой с открытым сверху боевым отделением, принятой на вооружение армии США.

САУ М44, как и М52, не получила широкого распространения, этих машин изготовлено немногим более 600 (с учетом 250 переоборудованных из Т99). В армии США самоходки М44 находились непродолжительное время, часть машин американцы передали своим союзникам: Бельгии, ФРГ, Испании, Италии, Франции, Великобритании, Эквадору, Японии, Иордании. В результате войны 1967 года иорданские самоходки попали в качестве трофеев в Израиль, где их использовали в качестве мишеней.


Танк-мишень QM41

Танк-мишень QM41 был разработан для проведения испытаний управляемых ракет «воздух — земля» с лазерным и телевизионным наведением. Корпус и ходовая часть машины остались прежними, в то время как вместо башни монтировалась бронезаглушка с сигнальной мачтой, на которой располагались датчики световой сигнализации, сообщавшие о параметрах движения машины и работоспособности ее систем. В бронезаглушке имелся круглый посадочный люк — танк- мишень мог управляться как дистанционно, так и механиком-водителем.

Была изготовлена небольшая партия таких машин. Они использовались при проведении испытаний ракет на полигонах авиации ВМС США.

М44

Танк-мишень QM41 (в центре). Опытный образец зенитной самоходной установки Т100 (справа)

Продолжить чтение
Еще от автора Журнал «Бронеколлекция»
Основные боевые танки «Чифтен» и «Виккерс»

Подход к проектированию британского основного боевого танка резко отличался от такового в других странах Европы. Конец 1950-х гг. совпал по времени со всеобщим увлечением ракетным оружием. Считалось, что от ракеты не защитит никакая броня, а значит приоритет следует отдать скоростным качествам в ущерб защищенности. По такому пути пошли танкостроители с континента. Англичане, как и положено консерваторам, справедливо полагали, что появление ракет вовсе не отменяет обычную ствольную артиллерию и мины. На британцев большое впечатление произвел опыт, полученный при использовании танков «Центурион» в Корее, когда толстая броня не раз спасала танкистам жизнь.

Тяжелые САУ Красной Армии

Практически одновременно с началом проектирования тяжелого танка Т-35 в СССР началась разработка на его базе тяжелых самоходно-артиллерийских установок. Шасси тяжелого танка было привлекательным для размещения на нем артиллерийских систем большой и особой мощности.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».

Тяжелый танк ИС-2

Без преувеличения можно утверждать, что тяжелый танк ИС-2 ведет свою родословную от танков КВ-1 и КВ-13: первый танк достаточно хорошо известен; о втором до настоящего времени можно было почерпнуть сведения, порой противоречивые, лишь из двух-трех изданий, посвященных истории СКБ-2 Кировского завода. Поэтому необходимо рассказать об этой боевой машине поподробнее.КВ-13 (объект 233) стал первой крупной самостоятельной работой Опытного танкового завода, созданного в марте 1942 года в Челябинске на базе СКБ-2, Ведущим конструктором проекта был назначен Н.

Основной боевой танк М60

Основной боевой танк М60 стал очередным этапом в негласном соревновании американских и советских танкостроителей, причем заокеанская сторона в этом противоборстве постоянно выступала в роли догоняющей. Предшественник — М48 «Патон II» (см. «Бронеколлекцию» № 1 за 2004 г.) создавался как противовес Т-34-85, правда, опоздал он почти на десять лет, да и получился довольно сырым. К середине 1950-х годов конструкторам удалось «вылечить» М48 от большинства «детских болезней», после чего, по мнению военных, «Паттон II» вполне мог претендовать на роль танка, способного бороться с «тридцатьчетверками».

Рекомендуем почитать
Тоётоми Хидэёси

Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.

История международных отношений и внешней политики СССР (1870-1957 гг.)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.

Гуситское революционное движение

В настоящей книге чешский историк Йосеф Мацек обращается к одной из наиболее героических страниц истории чешского народа — к периоду гуситского революционного движения., В течение пятнадцати лет чешский народ — крестьяне, городская беднота, массы ремесленников, к которым примкнула часть рыцарства, громил армии крестоносцев, собравшихся с различных концов Европы, чтобы подавить вспыхнувшее в Чехии революционное движение. Мужественная борьба чешского народа в XV веке всколыхнула всю Европу, вызвала отклики в различных концах ее, потребовала предельного напряжения сил европейской реакции, которой так и не удалось покорить чехов силой оружия. Этим периодом своей истории чешский народ гордится по праву.

Рассказы о старых книгах

Имя автора «Рассказы о старых книгах» давно знакомо книговедам и книголюбам страны. У многих библиофилов хранятся в альбомах и папках многочисленные вырезки статей из журналов и газет, в которых А. И. Анушкин рассказывал о редких изданиях, о неожиданных находках в течение своего многолетнего путешествия по просторам страны Библиофилии. А у немногих счастливцев стоит на книжной полке рядом с работами Шилова, Мартынова, Беркова, Смирнова-Сокольского, Уткова, Осетрова, Ласунского и небольшая книжечка Анушкина, выпущенная впервые шесть лет тому назад симферопольским издательством «Таврия».

Красноармейск. Люди. Годы. События.

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.

Страдающий бог в религиях древнего мира

В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.

Танкетка Т-27 и другие

На полях сражений Первой мировой войны сначала появились тяжелые танки, а вслед за ними — средние и легкие. Именно легкие французские танки FT17 оказались наиболее приспособленными для сопровождения пехоты и кавалерии в глубине расположения противника, после прорыва полосы его обороны. Благодаря дешевизне и относительной простоте конструкции, легкие танки выпускались в значительно больших количествах, чем остальные. Так, например, к моменту заключения перемирия 11 ноября 1918 года было изготовлено 3177 легких танков FT17.

Истребитель танков «Мардер»

Сам факт появления в Вермахте самоходных противотанковых орудий не случаен. С одной стороны — это часть общего процесса создания широкой номенклатуры самоходноартиллерийских установок, необходимых для повышения мобильности артиллерийских подразделений в составе танковых и моторизованных дивизий. С другой — прямое соответствие тактике применения танковых соединений в немецкой армии.В принципе, для Панцерваффе было характерно наличие в штате большого числа противотанковых орудий. Так, например, к началу операции «Барбаросса» в составе немецкой танковой дивизии в среднем имелось 45 37-мм и девять 50-мм противотанковых пушек, в моторизованной дивизии — 102 37-мм и девять 50-мм.

Средний танк Т-55 [объект 155]. Часть 1

Работы по усовершенствованию танков Т-54 велись в ОКБ Уральского машиностроительного завода в Нижнем Тагиле, где, кстати, был спроектирован и сам Т-54. Наиболее удачным результатом этих доработок считается Т-54Б; он был оснащен стабилизатором пушки в двух плоскостях СТП-2 «Циклон».Экипаж снабдили активными приборами ночного видения: командира — ТКНИ, механика-водителя — ТВН-2, наводчика — инфракрасным ночным прицелом ТПН-1-21-11, для обеспечения их работы установили ИК- прожекторы, а также заменили дневной прибор наблюдения командира ТПК-1 на более совершенный ТПКУБ.

Гусеничный плавающий транспортер К-61

Гусеничный плавающий транспортер К-61 стал родоначальником целого направления отечественных инженерных машин. Многие конструкторские решения, предложенные его главным конструктором А. Ф. Кравцевым, стали классическими и поныне используются при создании переправочных средств. На базе транспортера К-61 было разработано несколько инженерных машин. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».