Легкие крейсера Германии, 1914–1918 гг. Часть II - [2]

Опыт войны показал, что возможность применения легких крейсеров для выполнения различных тактических задач была широко использована в войне”.

Легкий крейсер 'Хела’

Тип "Хела"

Программа: 1893 г.

Водоизмещение: 2049 т (проектное), 2083 т (в полном грузу).

Размерения: 105 х 11,0 х 4,64 м.

Механизмы: 2 паровые машины, 6 котлов Лока, 6000 л.с. (с 1905 'г.-8 новых котлов 6000 л.с.).

Скорость: 20 узлов. Дальность плавания: 3000 миль/12 узлов.

Запас топлива: 412 т угля.

Бронирование: палуба-20 мм, боевая рубка-30 мм.

Вооружение: 4-88-мм, 6-50-мм, 3 ТА-450-мм (1подв.,2 надв.).

Экипаж: 7 офицеров, 181 матрос.

"Хела" построен на верфи "Везер" (Бремен), заложен в 1893, спущен 28.3.1895, вошел в состав флота 3.5.1896. 13.9.1914 г. во время патрулирования Северного моря потоплен английской ПЛ Е-9 (капитан-лейтенант Хортом). Погибло 2 человека. Координаты места гибели 54°198’03”N, 107°198’55”O.

Легкий крейсер “Хела": а) – до модернизации (1899 г), б) – в начале войны (1914 г.).

Легкий крейсер "Хела”.

(Продольный разрез, планы палуб, расположение водонепроницаемых отсеков, поперечные сечения, и конструкция киля)

Легкий крейсер “Нимфа”

Тип "Газелле"

Программы 1895-96 гг., 1897-1900 гг.

Водоизмещение: 3033 т (в полном грузу).

Размерения: 105,1x12,2x5,4 м ("Газелле", "Ниобе"), 105x12,2x5,53 м

("Фраунлоб", "Аркона", "Ундина"), 105x12,4x5,62 м (остальные). Механизмы: 2 паровые машины, "Газеле"-8 котлов Никлосса (с 1907 г. 7 котлов), “Ниобе”- 8 котлов Торникрофта, "Нимфе"- 1 котел +7 двойных котлов, "Тетис"-9 морских котлов. Мощность: 6000-9000 л.с. Скорость: 20-22 узла. Запас топлива: 500-700т угля. Дальность плавания: 3570 миль/10 узлов. Бронирование: палуба-20 мм, боевая рубка-80 мм. Вооружение: 10-105-мм, 10 пулеметов, 2 ТА-450-мм.

Перевооружение:

"Медуза" (1916 г.) 6-105-мм, "Тетис" (1917 г.) 9-105-мм, "Аркона" (1912 г.) 10-105-мм, 200 мин заграждения.

"Ниобе", "Нимфе","Амазоне" (1923-1933 гг) 10-105-мм, 2ТА-500-мм,

"Медуза", "Аркона" с 1940 г. – корабли ПВО 5-105-мм (зен.), 2-40-мм Бофорса, 6-20-мм и 2-37-мм.

Экипаж: 257 человек (14 офицеров, 243 матроса).

"Газелле" построен на верфи “Германия” (Киль). Заложен в 1897 г., спущен 31.03.98 и вошел в состав флота 6.10.1900 г. В 1914 г. в качестве корабля береговой обороны воевал против русского флота на Балтике. 25.01.1916 подорвался на русской мине, поставленной КР "Россия". Первоначально минный взрыв приняли за взрыв торпеды, выпущенной ПЛ. Потеряны винты. Был отбуксирован ЭМ в Свинемюнде. Объем ремонта был столь значителен, что корабль решили не восстанавливать. С 1916 г. использовался как минный блокшив в Данциге и Куксхавене. Сдан на слом в 1920 г.

"Ниобе” построен на верфи "Везер" (Бремен). Заложен в 1898, спущен 18.07.1899, вошел в состав флота 25.06.1900. С 1914 г. использовался в качестве корабля береговой обороны. С 1917 – плавказарма в Вильгельмсгафене.

В 1925 г. крейсер без вооружения был продан Югославии. Командование флота этой страны решило использовать его в качестве учебного корабля, подвергнув модернизации. Нос таранного типа заменили на более современный скошенный, было установлено новое вооружение: 6-83,5-мм универсальных орудий завода "Шкода", 4-47-мм орудия, 2-15-мм пулемета "Збройовка". Крейсер получил имя "Долмация". Его часто можно было видеть в средиземноморских портах. Экипаж называл его "Тетя Джела". В 1931 г. на крейсере была смонтирована новая система управления огнем.

5 апреля 1941 г. на борт "Долмации" пришла радиограмма о начале войны. Рано утром 6 апреля корабль вышел в море. Вскоре начались атаки итальянской авиации. Крейсер отбивался вместе с эсминцами "Дубровник","Белград", "Загреб". При этом выясилось, что в борьбе с пикировщиками более удачны 47-мм орудия и тяжелые пулеметы, а 85-мм орудия не эффективны.

Под ударами Вермахта начался развал Югославии. 10 апреля 1940 г. было провозглашено независимое хорватское государство. На флоте началось деление личного состава по национальному признаку. Некоторые корабли ушли к англичанам в Александрию, а основная часть попала в руки итальянцев. На "Долмации" 17 апреля подняли итальянский флаг. Старый крейсер был переименован в "Каттаро" и переквалифицирован в канонерскую лодку. Новые хозяева дополнили вооружение корабля 20-мм орудиями "Бреда" и "эрликонами" испанского производства. Часть 47-мм орудий пришлось снять: к ним не было боеприпасов. В итальянском флоте корабль использовался как учебный для артиллерийской школы в порту Пола, а также для охраны адриатических конвоев и обстрелов побережья в местах сосредоточения югославских партизан. В 1943 г. после выхода Италии из войны корабль снова сменил флаг, на этот раз на немецкий. Этот период службы корабля самый загадочный. Спорен даже вопрос о его названии: различные источники дают разную иформацию.

Существует версия, что корабль назывался "Зниам". Вероятнее всего, это произошло следующим образом. Среди немецких офицеров, находившихся на Средиземноморском театре боевых действий, было много австрийцев, которые хотели бы дать кораблю имя "Зента" в честь австро-венгерского крейсера времен первой мировой войны. Но во время хождения документов по штабам это название изменилось на "Зниам" в честь одного из германских^ городов, хотя официального утверждения так и не последовало. По другим данным, кораблю вернули его первоначальное имя "Ниобе", хотя тут тоже возникают сомнения. Ведь в немецком флоте уже был "Ниобе" (бывший голландский "Гельдебранд"). Так что вопрос о названии корабля после 9 сентября 1943 г. остается открытым.