Легенды метро и подземелий - [3]
Вторично к делу вернулись лишь в 1946 году, и целых десять лет ушло на то, чтобы выстроить безопасные подземные тоннели в пропитанной водой питерской почве. При строительстве применялись кессонный метод и техника замораживания. Лишь в конце 1955 года заработала первая очередь Ленинградского метрополитена.
Сейчас в питерском метро 5 линий и 64 станции, из них 57 — глубокого заложения, они лежат ниже водоносных слоев. Именно в Петербурге заложена самая глубокая в России станция метро — «Адмиралтейская» — на 86 метров под землей. Чтобы подняться с такой глубины, требуется каскад из двух эскалаторов.
Несмотря на все предосторожности, главной бедой питерского метро остаются плывуны[2]. Вода проникает в метро постоянно, и постоянно ведутся работы по ее изгнанию. Периодически случаются аварии. Самая известная произошла на участке между станциями «Лесная» и «Площадь мужества» в 1974 году. Несмотря на то что на прилегающих дорогах образовались провалы и в стенах домов образовались трещины, тоннель был сдан в эксплуатацию. Однако в 1995 году резко увеличилось поступление воды в тоннели, и их решено было затопить. На перегоне между этими станциями пассажирское движение не осуществлялось до 2004 года. В этот период между станциями курсировал бесплатный автобус.
Музей метро Санкт-Петербурга раньше находился в депо «Автово», а с 2005 года размещается на острове Декабристов. Детям он очень нравится, ведь им разрешают забираться в кабину машиниста или на рабочее место дежурной по станции, показывают и рассказывают много интересного. В музее петербургского метро есть вагон-пылесос, разработанный в шестидесятые годы. Он несколько лет очищал пути от грязи и пыли. На его базе в 70-е был создан поезд-пылесос, который проработал десять лет.
Один музейный экспонат до сих пор находится в депо «Автово». Это вагон-лаборатория, впервые опробованный в 1981 году. Он предназначен для проверки путевых технических средств. Его использование позволяет не ждать какой-то аварии или тревожного сигнала, а загодя выявить все неисправности на путях и устранить их.
На торцевой стене центрального подземного зала станции метро «Нарвская» первоначально находилось мозаичное панно «Сталин на трибуне» работы президента Академии художеств А.М. Герасимова. По замыслу архитекторов оно должно было предстать перед спускающимися на станцию пассажирами. Но после XXII съезда КПСС панно было решено убрать. Это сделали буквально за одну ночь. Но поговаривают, что панно вовсе не сняли, а просто заложили плиткой.
Станция «Адмиралтейская» была «станцией-призраком» с 1997 по 2011 год.
Долгое время не могли определиться с местом расположения вестибюля станции. Хотели выкупить целый дом, чтобы снести его и построить офисный центр с встроенным вестибюлем, но этому помешали юридические разногласия между Метростроем и жильцами дома. Однако через несколько лет дом все-таки был снесен. Теперь «Адмиралтейская» — ближайшая станция к Дворцовой, Исаакиевской и Сенатской площадям. Также она является самой глубокой станцией метрополитена в России.
В вагонах трех линий Петербургского метрополитена можно услышать голос известного телеведущего Михаила Быкова, а звуки, сопровождающие голос диктора на Третьей (Невско-Василеостровской) линии, были взяты из программы MS Outlook Express.
На пересадочном узле «Площадь Александра Невского» есть рельефное панно «Александр Невский» с изображением пяти всадников и четырех коней.
Станция «Спортивная» — двухэтажная. Она имеет два перрона и четыре путевых короба, расположенных один над другим. Рельсы уложены только с левой стороны от обоих перронов, а пути справа зарезервированы для поездов перспективной Кольцевой линии.
Новосибирский метрополитен сейчас — третий по загруженности в России. Он перевозит в год около 82 миллионов пассажиров. Состоит он из двух линий длиной почти 16 километров с чертовой дюжиной станций и тремя пересадочными узлами. Строили его добрую четверть века — первая очередь была сдана лишь в 1985 году. Столь долгие сроки обусловлены тем, что Новосибирский метрополитен создавался в условиях сурового и резко континентального климата.
В Новосибирске есть уникальный семипролетный метромост через реку Обь, соединяющий станции «Студенческая» и «Речной вокзал». Общая длина составляет более двух тысяч метров, а речная часть — чуть менее километра. Это самый длинный крытый метромост в мире!
Открыт он был в январе 1986 года, а строили его пять лет, причем все эти годы на субботники туда сгоняли тысячи горожан. Из-за больших перепадов температур зимняя и летняя длина моста различаются на полметра: летом от жары мост растягивается, а зимой в морозы сжимается.
Печальна судьба Красноярского метро: его строительство началось в 1995 году, но спустя четыре года финансирование было прекращено. В 2005 году средства снова выделили, а через три года снова все законсервировали. Вроде бы в 2012 г. строительство решили возобновить, но пока это только планы.
Омское метро строится с 1992 года. За это время случались и аварии, и остановки работ из-за недостатка средств… Открытие первой очереди планируется в 2016 году.
Знаменитый исследователь подземелий, катакомб и некрополей Матвей Гречко собрал в этой книге самые интересные слухи и легенды о московском метро!Загадочные происшествия на станциях;Странные происшествия в туннелях;Мифы о строительстве метро;Самые таинственные и необъяснимые истории — от советской эпохи до наших дней;Легенды Метро-2 и многое другое!+ конкретные случаи, конкретные станции.
Эта книга о другой Москве — о той, по которой не возят интуристов от Красной Площади. 14 необычных экскурсий по самым интересным уголкам Москвы. Но самая главная фишка в том, что затронут не только центр, но и спальные районы, в которых также очень много неизведанного, загадочного и неожиданного.
Эта книга — одно из самых полных и интересных изданий о тайной жизни подземной Москвы. Самое вкусное о существующих станциях, засекреченные происшествия, странные обитатели туннелей и, конечно, Метро-2. Автор, диггер со стажем, который по понятным причинам пишет под псевдонимом, приглашает читателя спуститься глубоко под землю и приоткрыть завесу Другой Москвы. История, философия и загадки метро в книге Матвея Гречко.
Все самые интересные факты истории мы знаем через сплетни. Раньше иностранным послам даже вменялось в обязанность скрупулезно собирать все, даже самые немыслимые слухи. Начиная с Ивана Грозного и заканчивая Советской Россией – все основные события и незначительные, но крайне любопытные (а порой скабрезные) происшествия в слухах и сплетнях позволят увидеть настоящую, подлинную историю.Все то, что вымарывалось в официальных летописях, учебниках и энциклопедиях, – в новой сенсационной книге-провокации.
Многие уверены: метрополитен — это рукотворная версия подземного царства, потустороннего мира. В этой книге собраны самые интересные слухи и легенды о метро Москвы, Санкт-Петербурга, Нью-Йорка и других городов. А также тайны мировых канализаций, катакомб и некрополей. Добро пожаловать в подземный мир!
Эта книга о другой Москве — о той, по которой не возят интуристов от Красной Площади. 14 необычных экскурсий по самым интересным уголкам Москвы. Но самая главная фишка в том, что затронут не только центр, но и спальные районы, в которых также очень много неизведанного, загадочного и неожиданного.
Александр Андреевич Расплетин (1908–1967) — выдающийся ученый в области радиотехники и электротехники, генеральный конструктор радиоэлектронных систем зенитного управляемого ракетного оружия, академик, Герой Социалистического Труда. Главное дело его жизни — создание непроницаемой системы защиты Москвы от средств воздушного нападения — носителей атомного оружия. Его последующие разработки позволили создать эффективную систему противовоздушной обороны страны и обеспечить ее национальную безопасность. О его таланте и глубоких знаниях, крупномасштабном мышлении и внимании к мельчайшим деталям, исключительной целеустремленности и полной самоотдаче, умении руководить и принимать решения, сплачивать большие коллективы для реализации важнейших научных задач рассказывают авторы, основываясь на редких архивных материалах.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.
Как московит превратился в «старшего брата»? Как могла возникнуть легенда о том, что монголо-татарское иго разделило три братских народа, а язык Киевской Руси — украинский, оказывается, сформировался только в XIV-м столетии, произошел он, якобы, от русского да еще под влиянием польского? И что было на самом деле? На каком языке говорили, например, древляне князя Мала? И когда произошла подмена и именем исконно украинской земли Руси стали называть свои земли московиты? Обстоятельные ответы на некоторые из поднятых вопросов читатель найдет в этой книге.
Книга профессора Московского технического училища Петра Кондратьевича Худякова написана через полтора года после Цусимской трагедии, когда еще не утихла боль, вызванная известием о гибели тысяч русских моряков; горечь от не имеющего аналогов в нашей истории поражения русского флота. Худяков собрал в этой книге уникальные свидетельства участников подготовки и похода Балтийско-Цусимской эскадры. Свидетельства преступной безответственности и некомпетентности, воровства и коррупции чиновников военного министерства, всей бюрократической системы.
Книга «Царь и Россия (Размышления о Государе Императоре Николае II)» представляет собой сборник статей, авторы которых поставили своей целью на основе фактов и личных свидетельств рассказать о царствовании последнего Российского Императора и духовном значении этого трагического периода отечественной истории в дальнейших судьбах России и всего мира.Вошедшие в первую часть книги документально обстоятельные очерки русских публицистов, государственных и военных деятелей, опубликованные в Русском Зарубежье в 1920-1950-х годах, посвящены доказательному, фактологическому разоблачению чудовищной сатанинской лжи вокруг Государя и его семьи.
Как вы думаете, что объединяло и объединяет таких разных людей — знаменитых хоккеистов, трехкратных Олимпийских чемпионов Рогулина и Кузькина, известного боксера Лемешева, каскадера Иншакова, народного артиста России Шакурова, конферансье Брунова, автора популярных песен Анофриева, криминальных авторитетов братьев Квантришвили? Деньги? Женщины? Нет! Баня! Они все любили и любят париться и хлестать себя веничком. И не только спортсмены и артисты подвержены этой высокотемпературной любви. Есть исторические свидетельства, что светило русской поэзии Александр Пушкин в поисках вдохновения частенько держал в своих руках не только перо, но и банный веник.
Эта книга основана на цикле популярных программ «Эха Москвы». Но это не подстрочник, а необыкновенно увлекательное и совершенно неожиданное исследование «другого» Петербурга, полного тайн, загадок и многочисленных знаков, сохранившихся до сих пор. Леонид Мацих неоднократно проводил на основании материалов, представленных в данной книге, потрясающие экскурсии, признанные одними из лучших в городе на Неве.
Тема кладбищ и захоронений интересовала многих. Достаточно вспомнить Бориса Акунина и его «Кладбищенские истории». Правда, рассказ в них идет о кладбищах Лондона, Парижа и даже Иокогамы. А что же наши знаменитые некрополи? Игорь Оболенский уже давно водит экскурсии по московским кладбищам. Его авторские прогулки по некрополю — это больше чем просто экскурсия, это своего рода лекция по истории России. Каждое имя — Легенда. В этой книге собраны самые интересные и самые необычные.Каким образом камень с могилы Гоголя оказался на могиле Булгакова? Как хоронили Надежду Аллилуеву? Что оставила на могиле Маяковского его дочь? Как проходили похороны С.
В начале 1870-х годов Владимир Гиляровский впервые приехал в Москву – и с тех пор мы все знаем его как знатока самых сокровенных тайн города. От Хитровки до Сухаревки, по подземным водам Неглинки мы отправимся за журналистом в увлекательное путешествие по самым мрачным местам Москвы… В этом сборнике вы найдете самые интересные очерки и репортажи «короля репортеров», в том числе и рассказы о знаменитом пожаре в Хамовниках, трагедии на Ходынском поле, Хитровом рынке и притонах Грачевки.