Дау — арабский парусный корабль с латинскими парусами.
Дифферент — продольное положение корабля на плаву. На кораблях викингов дифферент устанавливался при помощи распределения балластных камней. Если большая весовая нагрузка приходится на корму, это называется дифферентом на нос, если на нос — дифферентом на корму. Одинаковый дифферент означает сбалансированное положение корабля.
Дромон — военный парусник, приводимый в движение также веслами. Дромоны были очень распространены в раннее Средневековье. Развивали скорость до 5 узлов в свободном плавании и до 7 узлов во время боевых действий. В отличие от них корабли викингов передвигались со скоростью 20 узлов.
Кендтманн — «знающий». Штурман на корабле викингов. Кендтманн умел определить положение корабля по полету птиц, линиям побережья, созвездиям и состоянию погоды. Магнитного компаса викинги не знали. В древнегерманской литературе есть указания на то, что они умели использовать «солнечный камень» (минерал корденит), помогавший при плохой видимости определить положение солнца.
Кильсон — продольная балка над планками (рейками, досками) днища корабля. Служит для укрепления днища в том месте, где ставится мачта.
Клинкерование — метод постройки корабля, при котором концы планок (реек, досок) накладываются внахлест друг на друга.
Латинский парус — «косой парус». Такие паруса ставятся в диаметральной плоскости вдоль судна. Закрепляются не вдоль мачты, а под углом к ней. Были распространены в Средиземноморье начиная с VIII ст.
Отпускать — на корабле: отдать свободный конец каната или спустить груз вниз.
Планширь — горизонтальный деревянный брус, аналог верхней планки перил на балконе. Проходит от форштевня до ахтерштевня и прикрывает весь фальшборт.
Прямой парус — прямоугольный парус, закрепляется на рее и может вращаться на ней.
Распашное весло — крепкий деревянный стержень с лопастью, который гребец вращал обеими руками, чтобы приводить корабль в движение.
Резонансный стол — для того чтобы гребцы работали в одном ритме, нужен был человек, который бы отбивал такт, причем слышимость должна была составлять до 50 м (максимальная длина корабля). На популярных изображениях античных кораблей видны применявшиеся для этой цели барабаны. Распространены были также крепкие резонансные столы.
Фальшборт — ограждение по краям наружной палубы корабля, представляющее собой сплошную стенку без вырезов или со специальными вырезами для стока воды.
Шаланда — плоскодонное судно без палубных надстроек, чаще всего применяется для транспортировки грузов.
Шкот — канат, с помощью которого устанавливается положение паруса по отношению к ветру.
Шпангоут — «ребра» корпуса корабля, крепятся к килю с двух сторон под прямым углом друг к другу. На этот скелет кладется обшивка (см. «Бимсы»).
Штевень — толстый брус, служащий основой кормы или носа корабля. На кораблях викингов штевень был сильно изогнут. Такая конструкция, а также малая осадка корабля позволяли им причаливать на мелководье, а также отплывать в противоположном направлении, не разворачивая корабль.
