Крым 1941. Битва за перешейки - [65]

».

Возможно, разрешение и было бы получено, но 23 октября командир участка сообщил начальнику штаба ЧФ, что в 16 часов 40 минут в районе села Демерджи — мыса Аджияск обнаружены семь больших транспортов в охранении трех эскадренных миноносцев, шедших курсом 135°.

По его же данным, в 17 часов 50 минут голова колонны транспортов находилась на норд от оконечности Кинбурнской косы, а хвост — между островом Березань и береговой чертой. Колонна шла курсом ост.

Так как обнаруженная колонна транспортов могла иметь на борту десант для высадки в Крыму, командование флота дало разрешение эвакуировать Тендру только 24 октября, предварительно попытавшись задействовать для атаки на конвой два остававшихся на Тендре торпедных катера. Но сделать это не удалось, так как оба катера уже были высланы для ночных поисков в районе порта Свободный, села Покровка и северной оконечности Тендровской косы.

Но на следующий день эвакуацию отложили, приказав усилить ведение разведки, для чего Кузьмичёв тут же запросил три сторожевых катера. Командование флотом, опасавшееся, что как-нибудь ночью вражеские десанты все-таки проскользнут в Крым, согласилось выделить два.

Участок продолжал существовать еще две недели, осуществляя наблюдение за коммуникациями противника. Дислоцировавшиеся на нем истребители периодически атаковали самолеты противника, оказывавшиеся в пределах их досягаемости, сбив несколько транспортных Ю-52, доставлявших бензин из Николаева в Ишунь.

К эвакуации участка приступили только 4 ноября в связи с трудностью его дальнейшего снабжения. После того как немцы стали бомбить Севастополь с захваченных крымских аэродромов, основные силы флота и тылы главной базы пришлось перебазировать на Кавказ, и доставка грузов на Тендру, как и охрана следующих на нее транспортов, требовала теперь слишком больших усилий.

Часть имущества участка была в ночь на 4 ноября вывезена двумя сейнерами и баржей, которую буксировал за собой тральщик «Хенкин».

Для эвакуации основных сил участка в ночь на 5 ноября было решено сформировать три небольших каравана. В один из них вошли ЭМ «Бдительный» и торпедный катер № 101. Во второй караван судов входили морской буксир СП-13, две баржи и два сейнера. В третий вошли катера № 300, Ш-1 и Ш-2, а вслед за ними и СКА-0116.

Все караваны благополучно, хотя и очень медленно, добрались до Севастополя. Не повезло лишь сильно перегруженному тральщику «Хенкин», который буксировал тяжелую баржу, груженую 12 автомашинами. 7 ноября в 12:00 на нем вышел запас моторного масла, корабль потерял ход и управление. Сильным накатом волны у него порвало буксир, а в 16 часов его выбросило на Крымский берег в районе Фороса, где он был подожжен своей командой. Личный состав тральщика и 110 человек эвакуированных на нем с ТБУ высадились на берег и прибыли в село Байдары.

Так закончилась двухмесячная эпопея Тендровского боевого участка. Несмотря на несравнимо меньший масштаб, тактика оборонительных действий на нем очень напоминала оборону Одессы. Тендровский участок, не имевший собственной авиации и находившийся на значительном удалении от основных сил флота, в течение двух недель, как и Одесса, оттягивал на себя большие силы противника. Продержаться ему помогли активные действия Дунайской военной флотилии, мониторы и бронекатера которой, как и крейсеры и эсминцы под Одессой, своим огнем сдерживали продвижение противника.

Как и оборона Одессы, несмотря на критические ситуации, она завершилась организованной эвакуацией обороняющихся — сначала на Тендру, а потом в Севастополь. Если бы истребители Дунайской флотилии и ЧФ появились на участке не в конце боев, а раньше, то потери его защитников, и особенно ДВФ, конечно, не были бы такими большими, а сам участок мог бы продержаться значительно дольше. Но и без поддержки авиации, благодаря мужеству защитников участка и продуманной организации обороны, небольшой горстке бойцов удалось сделать то, что порой не удавалось целым армиям. Они остановили противника, заставив его три недели топтаться на маленьком прибрежном плацдарме.

Ишунь

Перед бурей (16–17 октября)

В середине дня 16 октября немецкое командование с помощью своих румынских союзников установило, что дивизии Приморской армии ночью скрытно покинули Одессу. И теперь везущие их транспорты медленно, но неуклонно движутся к берегам Крыма. Это означало, что через несколько дней силы защитников полуострова увеличатся вдвое. Реакция командующего 11-й армией вермахта была молниеносной и хирургически точной. Генерал Манштейн понял, что единственный выход для него — нанести удар до того, как обе советские армии соединятся на Ишуньских позициях. Бить противника по отдельности было возможно, только если начать это делать немедленно. 11-я армия в спешном порядке стала готовиться к скорейшему переходу в наступление.

17 октября немецкая авиация резко усилила свою активность. Она вела разведку Крыма и особенно интенсивно — переднего края советской обороны, уточняя положение находившихся на нем войск. Одновременно группы неприятельских самолетов бомбили возможные опорные пункты на передовой и в ближайшем тылу советских позиций: Тауб, Тархан и Сарабуз. Особенно сильной бомбардировке подвергся бромовый завод.