Крым 1941. Битва за перешейки - [19]

Шрифт
Интервал

Выполнять директивы Ставки Кузнецов собирался силами:

— двух кадровых дивизий — 106-й и 156-й стрелковых;

— 271-й и 276-й стрелковых дивизий, которые сам расценивал как «вновь сформированные, слабо сколоченные, с 24 орудиями каждая, требующие серьезной закалки и сколачивания»;

— трех формируемых дивизий народного ополчения и трех кавдивизий сокращенного состава, «требующих серьезной закалки».

Ввиду «обширной территории и ограниченности боевого состава армии», оборону Кузнецов предполагал строить на основе удержания всех ключевых пунктов, имеющих оперативное и даже тактическое значение.

На севере надлежало удерживать перешейки, Арабатскую стрелку и южный берег Сиваша, периодически нанося противнику контрудары «до полного уничтожения прорвавшихся сил врага».

Предполагалось, что выполнять эту задачу будет 9-й СК силами трех стрелковых дивизий, поддерживаемых 222 орудиями. При этом командующий армией признавал, что «плотность боевого порядка — малая для жесткой обороны». Поэтому предполагалось занять, укрепить и упорно защищать лишь самые выгодные для обороны рубежи — Арабатскую стрелку, Чонгарский перешеек, проходы через Сиваш и Перекопский перешеек. Промежутки между ними планировалось «прикрывать охранением, огнем и действиями разведывательных частей».

Также северное направление должны были прикрывать 2/3 ВВС 51-й армии и половина ВВС Черноморского флота. Сознавая скудность имеющихся в его распоряжении средств, командующий армией рассматривал даже возможность нефтевания (пуска нефти) Сиваша, «чтобы остановить пламенем наступление противника».

В центре Крыма предполагалось организовать круговую оборону районов Джанкоя, Ишуня, Айбары, Симферополя, станции Джангара, Карасубазара и Сейтлера, которые должны были быть использованы как рубежи развертывания ударных частей для уничтожения авиадесантов врага.

В случае высадки противника планировалось упорно оборонять район, вблизи которого высадился авиадесант врага, быстро стянуть силы к району высадки противника, окружить его и уничтожить.

Для этого надлежало «обеспечить Центр Крыма сильными подвижными войсками». Но роль таковых могли выполнять лишь слабо вооруженные и подготовленные кавалерийские дивизии, поддерживаемые дивизиями народного ополчения.

Для затруднения высадки десантов посадочным способом всю территорию степного Крыма надлежало «перекопать, завалить разными предметами, чтобы помешать посадке самолетов врага». Симферополь, Джанкой и другие важные пункты предполагалось подготовить к упорной обороне.

Возможности надежно прикрыть все морское побережье Крыма не имелось даже теоретически. Поэтому в случае попыток высадки морского десанта предполагалось «установить заранее направление движения морского десанта противника. Опираясь на части прикрытия, артиллерию и минные поля ЧМФ, быстро сосредоточить подвижные части к пункту высадки противника и во взаимодействии с кораблями ЧМФ уничтожить врага».

В целом план действий по-прежнему сильно переоценивал угрозу высадки морских и особенно воздушных десантов противника и недооценивал возможности его сухопутных сил. Он строился по старому, еще довоенному принципу «своей земли вершка не отдадим» и старался защитить сразу все и всюду.

Большое внимание в плане уделялось раннему обнаружению войск противника и действиям, направленным на причинение ему максимально возможного ущерба, пока войска противника будут находиться на марше.

На марше планировалось силами авиации уничтожать танки противника, а огнем артиллерии, сочетаемым с авиаударами, срывать его развертывание. Впрочем, как это осуществить на практике, было не ясно, поскольку командующий резонно предполагал, что «разведка при отсутствии разведывательной авиации и вообще ограниченной авиации будет затруднена».

Возможности артиллерии армии тоже не соответствовали поставленным перед ней задачам. Она не могла ни препятствовать сосредоточению сил противника, ни срывать его развертывание и накапливание для атак, ни даже выставить заградительный огонь в момент атаки противника. При недостатке снарядов командование армией не могло «допускать их расходования более 1/4 б[ое]к[омплекта] в день напряженного боя».

Зенитной артиллерией 51-я армия была обеспечена недостаточно. Район главной базы флота, Керченской ВМБ и южное побережье Крыма еще можно было защищать, основываясь на «использовании мощной ЗА [зенитной артиллерии] ЧФ для обороны побережья, дополняемой действиями истребительной авиации флота». Северная же и центральная части Крыма признавались «только частично обеспеченными ограниченными зенитными средствами войсковых соединений и истребительной авиации армии».

Еще одной трудностью, с которой пришлось столкнуться 51-й армии, оказалась низкая степень моторизации. При стратегии подвижной обороны и низкой пропускной способности железных дорог полуострова, насыщенность автомобильным транспортом приобретала большое значение. Автотранспортный парк Крыма был почти полностью использован Одесским военным округом еще до формирования армии и давал возможность сформировать при наличном запасе резины только один автобат в 200–250 машин. При организации снабжения резиной можно было сформировать еще один автобат такого же объема (ЦВМА РФ, ф. 2, д. 36773, л. 57–71).


Еще от автора Анатолий Сергеевич Юновидов
Оборона Одессы, 1941. Первая битва за Черное море

Одним из самых заметных и самых удачных оборонительных сражений начала войны стала оборона Одессы. Это был не только коллективный подвиг многих тысяч людей, но и уникальная оборонительная операция.Она не имеет аналогов в мировой истории, в том числе и в обороне военно-морских баз. Об этих её уникальных особенностях и рассказывает книга.Одесса вполне могла стать как вторым Тобруком, так и первым Сталинградом. В книге рассказывается о многих не известных читателю катастрофах и победах. Читатель узнает, почему советская истребительная авиация при перебазировании из Одессы в Крым потеряла больше машин, чем за все время участия в боевых действиях и почему для румын ввод в бой 18 августа частей 1-й танковой дивизии превратился в «катастрофу под Карпово».


Десанты 1941 года

Даже в 1941 году, в самый трудный и трагический период войны, Красная Армия и флот не только оборонялись и отступали — в первые же дни Великой Отечественной на Дунае боевые действия были перенесены на территорию противника: наши пограничники совместно с пехотой под прикрытием бронекатеров и мониторов Дунайской военной флотилии высадились на румынский берег и захватили город Киликия-Веке, уничтожив вражеский батальон, усиленный артиллерией, и пограничную заставу. В июле 41-го десантные отряды моряков Северного флота неоднократно высаживались в немецком тылу, срывая наступательные операции противника, а в сентябре полк советской морской пехоты, десантировавшийся с крейсеров и эсминцев, оттеснил румынские войска от Одессы.В этой книге героическая история десантов 1941 года восстановлена в мельчайших подробностях, многие из которых рассекречены лишь недавно, — так, впервые обнародованы полные данные о причинах провала единственной попытки немцев применить танки на Крайнем Севере и об участии парашютистов-диверсантов в легендарном комбинированном десанте под Григорьевкой.


Рекомендуем почитать
Фридрих Великий

Фридрих Великий. Гений войны — и блистательный интеллектуал, грубый солдат — и автор удивительных писем, достойных считаться шедевром эпистолярного жанра XVIII столетия, прирожденный законодатель — и ловкий политический интриган… КАК человек, характер которого был соткан из множества поразительных противоречий, стал столь ЯРКОЙ, поистине ХАРИЗМАТИЧЕСКОЙ ЛИЧНОСТЬЮ? Это — лишь одна из загадок Фридриха Великого…


Восставая из рабства. История свободы, рассказанная бывшим рабом

С чего началась борьба темнокожих рабов в Америке за право быть свободными и называть себя людьми? Как она превратилась в BLM-движение? Через что пришлось пройти на пути из трюмов невольничьих кораблей на трибуны Парламента? Американский классик, писатель, политик, просветитель и бывший раб Букер Т. Вашингтон рассказывает на страницах книги историю первых дней борьбы темнокожих за свои права. О том, как погибали невольники в трюмах кораблей, о жестоких пытках, невероятных побегах и создании системы «Подземная железная дорога», благодаря которой сотни рабов сумели сбежать от своих хозяев. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.


От земель к великим княжениям. «Примыслы» русских князей второй половины XIII – XV в.

В монографии рассматриваются территориально-политические перемены на Руси в эпоху «ордынского ига», в результате которых вместо более десятка княжеств-«земель», существовавших в домонгольский период, на карте Восточной Европы остались два крупных государства – Московское и Литовское. В центре внимания способы, которыми русские князья, как московские, так и многие другие, осуществляли «примыслы» – присоединения к своим владениям иных политических образований. Рассмотрение всех случаев «примыслов» в комплексе позволяет делать выводы о характере политических процессов на восточнославянской территории в ордынскую эпоху.


История Смутного времени в России в начале XVII века

Книга в трёх частях, написанная Д. П. Бутурлиным, военно-историческим писателем, участником Отечественной войны 1812 года, с 1842 года директором Императорской публичной библиотеки, с 1848 года председатель Особого комитета для надзора за печатью, не потеряла своего значения до наших дней. Обладая умением разбираться в историческом материале, автор на основании редких и ценных архивных источников, написал труд, посвященный одному из самых драматических этапов истории России – Смутному времени в России с 1584 по 1610 год.


Петр Великий – патриот и реформатор

Для русского человека имя императора Петра Великого – знаковое: одержимый идеей служения Отечеству, царь-реформатор шел вперед, следуя выбранному принципу «О Петре ведайте, что жизнь ему не дорога, только бы жила Россия в благоденствии и славе». Историки писали о Петре I много и часто. Его жизнь и деяния становились предметом научных исследований, художественной прозы, поэтических произведений, облик Петра многократно отражен в изобразительном искусстве. Все это сделало образ Петра Великого еще более многогранным. Обратился к нему и автор этой книги – Александр Половцов, дипломат, этнограф, специалист по изучению языков и культуры Востока, историк искусства, собиратель и коллекционер.


История жизни Черного Ястреба, рассказанная им самим

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.