Конвой PQ-17. Смертельная битва в Северной Атлантике - [138]
>35 Оценка адмиралом Шнивиндом положения на морях в работе «Операции германского флота на севере», 30 мая 1942 г. (Admiral Schniewind. Operative Verwendung der Flottenstreitkrafte im Nordraum, 30 May 1942. File PG/ 32586, Film T-41-B.)
>36 «Военные дневники Германского Морского штаба» от 1 июня 1942 г.
>37 Оперативная директива морской группы «Норд» от 4 июня 1942 г. (Naval Group North’s operational directive, 4 June 1942. File PG/36795, FilmT-60-D.)
>38 «Военные дневники Германского Морского штаба» от 6 июня 1942 г.
>39 «Военные дневники Германского Морского штаба» от 9 июня 1942 г.
>40 Там же.
>41 Сведения, полученные германской разведкой по конвою PQ-17, а также детальную информацию о выходе в море 9 подводных лодок см. в «Военных дневниках Германского Морского штаба» от 10, 17 и 23 июня 1942 г, а также в архивном досье PG / 32586 или на пленке Т-41-В.
>42 Оперативный приказ адмирала Шнивинда от 14 июня 1942 г. (Operationsbefehl. Einsatz der Flottensteitkrafte im Nordraum gegen einen PQ-Geleitzug, 14 June 1942.)
>1 Записи Мартина Бормана как секретаря фюрера. От 11 июня 1942 г.
>2 Морские конференции фюрера. 15 июня 1942 г. Досье PG / 31762, пленка Т-413-В.
>3 Оперативный приказ адмирала Шнивинда от 14 июня 1942 года. «Военные дневники 5-й воздушной армии» от того же периода. Эти источники содержат описание операций против конвоя PQ-17.
>4 «Военные дневники адмирала Шмунда».
>5 «Германский северный театр военных действий». (Департамент по печати американской армии. Публикации № 20—271) (The German Northern Theatre of Operations. US Department of the Army pamphlet №. 20—271).
>6 Кодовые сигналы немецких подводных лодок. См.: досье PG / 32586, а также пленку Т-41-В. «Военные дневники Германского Морского штаба» от 17 и 23 июня, а также: Г. Цейслер. Список германских подводных лодок. Гамбург, 1956. (Н. Zeissler. U-Boots-Liste (Hamburg, 1956).)
>7 «Военные дневники Германского Морского штаба» от 19 июня 1942 г.
>8 «Военные дневники Германского Морского штаба» от 29 июня 1942 г.
>9 «Военные дневники германского Морского штаба» от 30 июня 1942 г.
>10 Отчет о плавании «Трубадура», составленный энсайном Говардом Е. Каррауэем из американского военно-морского резерва 25 июля 1942 года. См. также письменные показания Каррауэя, хранящиеся в Военно-морском архиве США.
>11 Телеграммы помощника военно-морского атташе в Лондоне, отправленные Главе военно-морских операций в Вашингтоне 4, 11 и 20 июня 1942 г.
>12 Сведения получены от И.Дж. Андерсона, второго офицера американского транспорта «Беллингхэм». Июль 1962 г.
>13 Доклад адмирала Товея от 3 января 1943 г. См.: Роскилл. Война на море. Т. 11. С. 135.
>14 Радиограмма командующего флотом метрополии от 10.41 вечера 22 июня 1942 г. См. также «Военные дневники крейсера „Вишита“» от 23 июня.
>15 Радиограмма командующего флотом метрополии в Адмиралтейство и контр-адмиралу Гамильтону от 11.55 дня 22 июля.
>16 Письма Гамильтона домой от 15 февраля, 26 марта и 26 ноября 1942 г.
>17 Гамильтон. Письма домой в Пасхальное воскресенье, от 26 марта и 11 апреля 1942 г.
>18 Цит. по Роскиллу. С. 124.
>19 Гамильтон. Доклад о действиях крейсерской эскадры, прикрывавшей конвой PQ-17, от 11 июля 1942 г.
>20 Лейтенант Дуглас Е. Фербэнкс-младший, ВМФ США. «Крейсерские силы прикрытия с 25 июня по 8 июля 1942 года» (всего 94 страницы). Я получил копию этого отчета от вице-адмирала Орема. Далее в тексте отчет фигурирует как «Дневники Фербэнкса».
>21 «Дневники Фербэнкса» от 25 июня. См. также: Сигналы и радиограммы с «Вишиты» между 4.30 и 5.01 вечера 25 июня (Военно-морской архив США). (File of «Wichita» signals between 4.30 p.m. and 5.01 p.m. 25 June. US naval archives.)
>22 Контр-адмирал Гамильтон, командир 1-й крейсерской эскадры. Оперативные приказы от 25 июня 1942 г. «Инструкции для кораблей эскорта конвоя PQ-17» от 28 июня 1942 г. См. также: «Кеппелкод» — импровизированный код, изобретенный коммандером Бруми для общения с кораблями эскорта и крейсерского прикрытия. Сведения об этом коде хранятся в Военно-морском архиве США в файле «Вишиты».
>23 Радиограмма Адмиралтейства командующему флотом метрополии. Аналогичную радиограмму получил командир крейсерской эскадры прикрытия. См. также: Приложение I данного издания.
>24 «Дневники Фербэнкса» от июня 1942 г.
>25 Контр-адмирал Гамильтон. Черновые наброски речи на конференции мастеров конвоя PQ-17 от 27 июня 1942 г. Сведения о конференции получены также от мистера Лео Градвелла в марте 1963 г. Автор почерпнул дополнительную информацию о конференции из отчетов некоторых капитанов кораблей конвоя.
>26 Вахтенный журнал капитана Морриса («Замалек»). Кроме того, отчет Морриса о плавании «Замалека», датируемый 11 июля 1942 г.
>27 Рассказ капитана Мервина Стоуна. Отчет о плавании парохода «Олопана».
>28 «Дневники Фербэнкса» от 27 июня 1942 г.
>29 «Военные дневники Исландской военно-морской базы» от 27 июня 1942 г.
>30Роскилл. Приказы по конвою PQ-17 из «Войны на море» С. 137. Он пишет: «Все корабли должны были идти в Архангельск». Но это не так.
>31 Рапорт вооруженной охраны транспорта «Трубадур».
>32 «Дневник лейтенанта Джеймса Карадуса, оператора гидролокатора „Асдик“ с корвета „Ла Малоуин“». Далее в тексте именуется «Дневниками Карадуса».
Широкому кругу читателей мало известно об атомных разработках, проводившихся в гитлеровской Германии.Автор книги, журналист, несколько лет провел в Германии, собирая документы и опрашивая участников работ по созданию ядерного оружия. Книга представляет собой документированное повествование о главных действующих лицах германского атомного проекта, об их отношениях и условиях, в которых им приходилось работать. Здесь же читатель найдет интересный рассказ о замечательных действиях норвежских патриотов, взорвавших завод по производству тяжелой воды, о причинах провала планов немецких атомщиков.Книга написана увлекательно, живо, ясно, не требует от читателя специальных знаний, содержит необходимый минимум технических подробностей, рассчитана на широкий круг читателей.
В книге Дэвида Ирвинга, британского военного историка, рассказывается об осуществлении «атомного проекта» Третьего рейха. Автор приводит данные о работе засекреченных научных центров, прослеживает путь, который проделала группа немецких физиков, говорит о причинах, не позволивших им завершить исследования.
В историческом очерке анализируются события, связанные с гибелью большей части судов конвоя, который летом 1942 года направлялся из Англии в северные порты СССР. Автор разоблачает неблаговидную политику руководителей английского адмиралтейства, пытавшихся дезорганизовать доставку военных материалов из Англии в Советский Союз.
Британский военный историк Дэвид Ирвинг составил наиболее полную и объективную картину разрушения Дрездена – самой крупномасштабной бомбардировки Второй мировой войны. Автор потратил три года на изучение документов правительственных архивов, собрал подробные статистические данные о составе сил ударной авиации, свидетельства уцелевших жителей Дрездена, британских и американских летчиков. Эта книга представляет собой ценный вклад в историю военно-воздушных операций Второй мировой войны.
Известный английский историк Дэвид Ирвинг показывает, что склонность немцев к внешним эффектам и разногласия в высшем эшелоне власти Третьего рейха привели к тому, что значительные ресурсы, предназначенные для разработки самолета-снаряда и реактивного истребителя, были брошены на создание баллистических ракет. В британском правительстве многие считали несостоятельной весьма реальную угрозу, которая по замыслу Гитлера должна была переломить ход войны в пользу Германии.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
" Я не профессиональный историк, мои познания в истории — на уровне любителя. Я не могу, разбуженным ночью, с точностью сказать, в какой части, и на каком участке фронта в период, скажем, с 12.07. 1943 по 24.08 1943 находилось N таких-то танков или самоходок вермахта под управлением… и т. д. Я тем более не инженер и эта статья не о достоинствах и недостатках тех или иных бронированных машин. Скорее она — о психологии и о навязанных (и охотно принимаемых нами) штампах. ".
Автор книги Дж. Танстолл — простой английский солдат, которого вынудили воевать в Корее ради интересов международной империалистической реакции. Танстолл пробыл на фронте девять месяцев в первый, наиболее напряженный период войны. В своей книге «Я воевал в Корее» он правдиво рассказывает о событиях, очевидцем которых ему довелось. быть, разоблачает истинных виновников кровавой бойни — империалистов западных держав и прежде всего США. Воспоминания Танстолла о войне в Корее представляют интерес для широкого круга советских читателей.
Филиппов Станислав Кириллович родился в станице Надежной Отрадненского района Краснодарского края в 1945 году. Детство прошло в Карелии, в поселке алюминщиков Надвоицы. Закончил Ленинградский горный институт. Работал инженером в проектной организации, Карельском университете, обкоме комсомола, был зав. отделом районной газеты, директором музея, помощником главы района. В средствах массовой информации работает с 1972 года. Публиковался в районной, краевой и центральной периодической печати, журналах «Кубань», «Москва», сборниках «Кубани славные сыны» Краснодарского книжного издательства, «Подвиг» издательства «Молодая гвардия» и других.
Арденнская операция стала последним значительным наступлением германской армии и одновременно самой крупной битвой, в которой приняли участие англо-американские войска. Ударным клином наступления руководил полковник Иоахим Пейпер — орденоносный ветеран множества сражений. Полк Пейпера за годы войны превратился из отборной воинской элиты в сборище наспех призванных юнцов со всей Европы. Отчаяние немцев толкнуло их на бессмысленное уничтожение пленных, названное историками «бойней в Мальмеди».
Грязев Николай (1772-18??) — во время Итальянского похода – капитан Московского Гренадерского полка.Впервые опубликовано в сети на сайте «Российский мемуарий» (http://fershal.narod.ru)Полное соответствие текста печатному изданию не гарантируется. Нумерация вверху страницы.Текст приводится по изданию: А.В. Суворов. Слово Суворова. Слово Современников. Материалы к биографии. М., Русский Мир, 2000© «Русский мир», 2000© Семанов С.Н. Сост. Вступ. ст., 2000© Оцифровка и вычитка – Константин Дегтярев ([email protected])
К 70-летию легендарной операции «Багратион».Новая книга ведущего военного историка, посвященная величайшему триумфу Красной Армии. Лучшее современное исследование грандиозного наступления советских войск, в ходе которого всего за две недели была разгромлена самая многочисленная на Восточном фронте группа армий «Центр». Новый взгляд на поворотный момент Великой Отечественной войны.Знаете ли вы, что этой феноменальной победе в Белоруссии предшествовала череда неудачных наступательных операций и с осени 1943-го до весны 44-го года западное направление было для Красной Армии позиционным «Верденом», так что Верховному Главнокомандующему пришлось даже санкционировать расследование комиссии ГКО, принять самые жесткие меры и сделать нелицеприятные «оргвыводы»? Как нашим войскам удалось преодолеть этот позиционный тупик, превратив окопную «мясорубку» в крупнейшую маневренную операцию, которую по праву величают «сталинским блицкригом»? Что позволило не просто прорвать, а полностью обрушить вражескую оборону? Почему немцам не удалось сохранить целостность фронта и организованно отступить на новые позиции? Как тяжелое поражение Вермахта переросло в самую страшную военную катастрофу в германской истории? И кого винить в этом «эпическом разгроме»?.
Изучать историю надо для того, чтобы не повторять ошибок в настоящее время. В ходе Великой Отечественной войны советский народ и Красная Армия понесли тяжелейшие человеческие и материальные потери, но победили практически всю Европу. Победа — это хорошо, но вскрыты ли истинные причины наших огромных потерь?В книге рассматриваются причины потерь советского народа с той стороны, с которой эти причины никогда не рассматриваются, — с позиций низкого морального и профессионального качества советских генералов и кадрового офицерства.
После того, как в пламени Приграничного и Смоленского сражений июня и июля 1941 г. исчезли созданные в предвоенные годы танки и самолеты, Красной Армии предстояло пройти пять кругов ада под ударами танковых клиньев вермахта. Операции на окружение невиданных в истории войн масштабов следовали одна за другой, и, казалось, ничто не может остановить наступление гитлеровской армии на Москву. Но уже в ноябре 1941 г. последовали контрнаступления советских войск под Ростовом и Тихвином, и словно по мановению волшебной палочки военная машина Третьего Рейха со скрипом остановилась в нескольких десятках километров от башен Кремля.
«Смертное поле» — так фронтовики Великой Отечественной называли нейтральную полосу между своими и немецкими окопами, где за каждый клочок земли, перепаханной танками, изрытой минами и снарядами, обильно политой кровью, приходилось платить сотнями, если не тысячами жизней. В годы войны вся Россия стала таким «смертным полем» — к западу от Москвы трудно найти место, не оскверненное смертью: вся наша земля, как и наша Великая Победа, густо замешена на железе и крови…Эта пронзительная книга — исповедь выживших в самой страшной войне от начала времен: танкиста, чудом уцелевшего в мясорубке 1941 года, пехотинца и бронебойщика, артиллериста и зенитчика, разведчика и десантника.