Кольцо Анаконды. Китайский «Пояс и Путь». Хроники - [16]

В этой ситуации фактор взаимозависимости двух экономик, на что упирал Пекин, пытаясь договориться с Вашингтоном о рациональном компромиссе, станет для сторон, скорее, отягощающим обстоятельством.

В результате экономический разрыв КНР и США и технологическая независимость Китая от Америки, какими бы дорогостоящими они ни были, будут рассматриваться Пекином как "критически важные для стабильности и достижения стратегических целей страны".

Иные элементы "сдерживания Китая" – отход Вашингтона от политики "одного Китая" и наращивание военного присутствия США в Юго-Восточной Азии, в частности в Южно-Китайском море, – были активизированы одновременно с торговой войной против КНР.

Визит министра обороны США Джеймса Мэттиса в КНР 26-28 июня 2018 года должен был хотя бы частично разрядить ситуацию и установить некий минимум взаимного доверия.

О поднимавшихся вопросах и отчасти об атмосфере встречи говорит заявление председателя КНР Си Цзиньпина по её итогам.

Китай, сказал Си Цзиньпин, "не потерпит потери даже пяди родины, унаследованной от предков, но и не будет претендовать на землю других наций".» [27]

«С Ближнего Востока Америка тоже уходит, пытаясь оставить там "на хозяйстве" кого-то более подходящего, чем Израиль.

Что до "Нового Шёлкового пути", то уже понятно, что китайский план перекинуть ставшие ненужными американцам товары в Европу бесперспективен.

Всё идёт к тому, что Америка снова, как до Второй мировой, станет далёкой заокеанской страной.

И производство там будет своё. Соответственно, европейцы тоже, как и китайцы, будут постепенно вытеснены с американского рынка (кроме незаменимых товаров, таких, например, как французский коньяк).» [21]

Иллюзия сближения Китая и Евросоюза

Весной 2018 года «европейские послы в Китае назвали инициативу "Один пояс, один путь" вредной для экономики, общества и окружающей среды.» [43]

Действительно, «китайский бизнес шаг за шагом завоевывает и Европу. С 2010 года прямые китайские инвестиции в страны ЕС перевалили за 100 миллиардов Евро.

Около 60 процентов этих средств поступило в наиболее развитые страны – Великобританию, Германию и Францию.» [22]

«Китай стал одним из крупнейших мировых инвесторов, в том числе в Европу, и именно этот факт в последнее время стал вызывать беспокойство у европейских политиков.» [43]

Однако пока (в июле 2018 года) «президент США Дональд Трамп держал путь в Хельсинки (на Саммит Россия – США), в Китай прибыла высокопоставленная делегация из Брюсселя во главе с председателем Европейского совета Дональдом Туском.» [29]

Следует отметить, что последнее время наблюдается «сближение Китая с Европой, осуществляемое как раз в рамках "Пояса и пути", что наглядно продемонстрировал июльский визит в Германию премьера Госсовета КНР Ли Кэцяна.» [37]

«Европейцы, понявшие, что от Трампа уже ничего не добьешься, и "торговая война" сама по себе не остановится, решили найти "отдушину" в Азии.

Тем более, что американский президент поставил нормализацию с Москвой выше трансатлантической солидарности и, вопреки предостережениям "партнёров", встретился с Владимиром Путиным.

А перед саммитом назвал Евросоюз "главным врагом" США в торговле.» [29]

Безусловно «Китай сможет создать себе некоторый рынок для своих производств. Для этого и придуман "Один пояс" – сообщество "совместного процветания".» [21]

«Руководители Евросоюза, посетившие с официальным визитом Пекин, договорились совместно с Китаем защищать свободную торговлю.

Другими словами, два крупных экономических гиганта будут бороться с Трампом.

Совместный "враг" в лице главы Белого дома – весомый аргумент для ЕС, чтобы пойти на сговор с китайцами.

Но жертвовать своим главным военно-политическим союзником (НАТО) и торгово-инвестиционным партнером за китайскую улыбку европейцы не будут. Необходимо равноправие.» [29]

Для Пекина «основной целью осуществления инфраструктурных проектов в Евразии является создание новых континентальных транспортных коридоров между КНР и ЕС.

Таким образом, в этой ситуации Пекин меньше других заинтересован в развитии кризисных явлений в Евросоюзе, которые грозят снижением роли европейского континента в мировой экономике.» [41]

Однако «проникая на европейский рынок, китайцы не очень-то и приветливы к европейскому бизнесу.» [29]

И «европейские компании в Поднебесную допускаются все меньше.» [43]

«За 2014 – 2017 годы инвестиции из Европы в Поднебесную сократились вдвое, а во взаимной торговле китайский экспорт продолжает доминировать.» [29]

Так «в торговле у китайцев профицит: в 2017 г. их экспорт в страны Евросоюза поднялся до 257 млрд Евро против обратного потока импорта на 198 млрд Евро.» [30]

«В то же время китайцы наращивают прямые иностранные инвестиции (ПИИ) в Старый свет, скупая одно предприятие за другим.» [29]

«К примеру, десятая доля крупнейшего лондонского аэропорта Хитроу принадлежит китайскому суверенному фонду China Investment Corporation, а контрольным пакетом афинского морского порта Пирей владеет COSCO Shipping, входящая в группу китайских и гонконгских компаний COSCO Group Ltd.

В той же Швейцарии китайской компании принадлежит крупнейший агрохимический концерн Sygente.» [22]