Кирпич. История хулигана - [55]

Мы купили дом около 3 лет назад, и вскоре Элейн забеременела. Мы были на седьмом небе от счастья. Когда пришел срок, она родила мальчика. Томми — лучшее, что произошло со мной на долгом пути от наркотиков к нормальной жизни, и теперь я изо всех сил стараюсь вести себя как следует.

За последнюю пару лет я побывал только на нескольких матчах. Когда копы дышат тебе в спину, особо не побалуешь. Поэтому мне пришлось выйти на пенсию и написать эту книгу по просьбе друзей. В процессе работы вспомнилось многое. К тому же я наладил связь с парнями, которых не видел в течение многих лет. И мы с удовольствием вернулись в счастливое время сумасшедших суббот 80-х, когда наша компания объездила страну вдоль и поперек.

То, что было тогда, больше не повторится. Начиная с безумных причесок и заканчивая кислотой с рейвом. Сегодня ношение дорогой одежды стало важнее участия в драках. Чтобы ощущать себя крутым казуалом, некоторым достаточно определиться с брендом перед выходом на улицу. Раньше было совсем не так. Сначала мы становились хулиганами, а потом уже создавали собственную моду.

А как вам околофутбольные сайты, на которых необходимо регистрироваться? Это же просто смешно. Равно как и читать сообщения о том, кто и как проявил себя в лихом деле. Лично мне достаточно одного беглого взгляда, чтобы определить, кто действительно был на месте событий, а кто просто врет. Так что вот вам мой совет, господа виртуальные бойцы: вернитесь к реальности. Если же вы не сделаете этого, то окончательно превратитесь в закипевшее комнатное дерьмо, корчащее из себя что-то в условиях полной безопасности. Лучше почитайте о временах, когда любой футбольный выезд являлся по-настоящему опасным занятием.

Я И МОТОЦИКЛЫ — ГРЕМУЧАЯ СМЕСЬ

Я и мотоциклы — две несовместимые вещи. Это выяснилось не при самых благоприятных обстоятельствах, но по-другому со мной вообще не бывает.

В середине 90-х по какой-то непонятной причине мне захотелось купить супермотоцикл.

Я и обычным-то раньше никогда не пользовался, но все равно пребывал в уверенности, что легко научусь ездить. Недолго думая, я поступил на курсы вождения. Через 3 дня теоретических и практических занятий слушатели сдавали экзамен. Поначалу я нарезал круги на мопеде, что оказалось довольно нелегким делом. На следующий день нас посадили на мотоцикл с объемом двигателя 500 см ³, и я не заметил, как подошла пора моего экзамена, который я сдал без проблем и был жутко доволен собой. Завершив обучение, я сразу же приобрел себе Yamaha 600 Thundercat Sport, развивавший скорость до 150 миль в час, целиком облачился в кожу и возомнил себя новым Барри Шином. [78]

Два месяца спустя мой приятель Фил, гонявший на байках уже несколько лет, сказал мне, что на следующее воскресенье намечен выезд с участием более 70 байкеров, которые проделают путь от Мидлсбро до Хемсли, а затем до Пикеринга. Путь от Хемсли до Пикеринга считается идеальной дорогой для мотоциклистов, проходящей по сельской местности.

Я встретился с Филом у него дома, и мы доехали до центра города, где присоединились к остальным участникам пробега. Стояла чудесная, солнечная погода, идеальная для езды на мотоцикле. Колонну возглавили наиболее опытные байкеры, но уже через пару миль после Мидлсбро я был среди них и не отставал. Однако комбинация куража и отсутствия опыта оказалась опасной. Я гнал как сумасшедший, легко обгоняя более опытных парней. Скорость моего мотоцикла достигла более 100 миль в час. Ехал я в целом довольно неплохо, если не считать небольшое столкновение с «БМВ», выскочившим навстречу, и первым из нашей компании оказался на главной площади Хемсли. Мой приятель Фил сказал, что я выглядел просто блестяще при таком маленьком опыте вождения. После его похвалы я мигом уверовал в собственную неуязвимость. На свою голову, как вы догадываетесь.

Перед тем, как мы выехали из Хемсли, я сказал Филу: «Давай подождем минут десять. Пускай все уедут без нас, а потом мы их догоним». Он согласился. Мы подождали, а затем пустились в погоню. Вскоре большинство наших попутчиков осталось далеко позади. Но тут на пути возник не очень крутой холм. В нашем ряду и по встречной ехало несколько машин, так что нам приходилось маневрировать между ними. Я сел на хвост парню на Honda Fireblade, который тоже лавировал между автомобилями. Спидометр моего мотоцикла в этот момент показывал 90 миль в час.

Но тут он внезапно затормозил. Я резко нажал на ручник и катапультировался через руль, так как переднее колесо заблокировалось. Летя в воздухе, я понял, что скоро будет очень больно, и через мгновение убедился в том, приземлившись на бедро. Еще около 50 метров я кубарем катился по земле, ударяясь руками и ногами о дорожное покрытие. Мой мотоцикл сделал пару сальто и оказался под колесами автомобиля. Хорошо досталось обоим участникам этого столкновения. Сам же я ничего не задел, не считая земли, и наконец остановился.

Все это видел мой приятель Фил, находившийся сзади. Потом он признался, что был настолько уверен в моей смерти, что пережил самый страшный шок в своей жизни, когда я встал на ноги и снял свой шлем. Обломки мотоцикла валялись повсюду, но я не сломал ни единой косточки и не ободрался благодаря кожаному облачению. Через несколько минут приехала «скорая», но я заверил врачей, что со мной все в порядке.