Киевский особый… - [19]
>Схема 7. Организационный состав моторизованной дивизии на 22.06.1941 г.
На вооружении бронетанковых войск Красной Армии имелось огромное количество боевых машин. До 1940 г. промышленностью было выпущено свыше 12 000 танков Т-26 (включая и огнеметные), около 600 Т-28, 60 Т-35, 8300 БТ, 1382 Т-38[36].
На 1 января 1941 г. в соединениях и частях Красной Армии насчитывалось 22 531 танк (тяжелых — 600, средних — 8357, Т-26 — 9214, ХТ-26 — 1027, Т-37, Т-38 и Т-40 — 3333) и свыше 4600 бронеавтомобилей (БА-10 — 2565, БА-20 — 1524, БА-3 и БА-6 — около 550)[37]. Ни одна армия в мире не имела такого огромного количества боевой техники.
Произошли организационные изменения и в руководстве механизированными войсками. С этой целью в 1940 г. создается Главное бронетанковое управление РККА, которое возглавил генерал-лейтенант танковых войск Я. Н. Федоренко.
Для квалифицированного руководства и управления бронетанковыми войсками потребовались подготовленные офицерские и технические кадры. Уже в 1932 г. была открыта Академия бронетанковых и механизированных войск. К 22 июня 1941 г. в стране работало 16 средних и 4 высших училища бронетанковых войск, но этого было явно мало для стремительно растущего нового рода войск Красной Армии.
Несмотря на огромное непрерывно продолжающееся производство танков (в первой половине 1941 г. промышленность выпустила 1800 танков, из них 393 КВ и 1110 Т-34), их катастрофически не хватало для новых формирующихся механизированных соединений.
Здесь просматривается огромный стратегический просчет Генерального штаба Красной Армии, совершенно не учитывавшего возможности танкостроительного производства. Для полного укомплектования одновременно формирующегося огромного количества механизированных корпусов требовалось 10 лет (при выпуске 2700 танков в год), но этого времени стране не было отпущено.
Целесообразнее было бы формировать новые танковые и моторизованные дивизии при поступлении на их вооружение автобронетанковой техники. Это дало бы возможность танковым экипажам приобретать необходимые навыки в эксплуатации новой техники, достигать сколоченности и слаженности подразделений и частей. Количество механизированных корпусов при этом снизилось бы, а боевые возможности имевшихся — возросли.
Перед войной были определены роль и место бронетанковых войск Красной Армии, которые должны были действовать во взаимодействии со стрелковыми соединениями и выполнять задачи в их интересах.
В соответствии с планом прикрытия государственной границы механизированные корпуса находились во втором эшелоне общевойсковых армий. С началом боевых действий механизированные корпуса должны были сосредоточиться в запланированных районах и находиться в готовности к нанесению контрударов по противнику, прорвавшему оборону наших стрелковых соединений.
В наступлении танковые части должны были действовать непосредственно в боевых порядках пехоты, обеспечивая ее продвижение.
К 22 июня 1941 г. в Красной Армии было развернуто 29 управлений механизированных корпусов, 61 танковая и 31 моторизованная дивизии, большинство из которых находилось на западной границе СССР.
Огромные автобронетанковые силы Красной Армии были сосредоточены в составе Киевского Особого военного округа. На территории округа дислоцировались 8 механизированных корпусов, насчитывавших 16 танковых и 8 моторизованных дивизий, находившихся в различных стадиях формирования и боевой подготовки.
Рассмотрим боевой состав механизированных корпусов КОВО, попытаемся дать оценку их состояния и боевой готовности к отражению вооруженного нападения противника.
4-й механизированный корпус был сформирован в 1940 г. на территории Украины и дислоцировался в районе Львова. В его состав входили:
— 8-я танковая дивизия (15-й и 16-й тп, 8-й мсп, остальные части по номеру дивизии кроме 238-й ппс и 299-й пкг);
— 32-я танковая дивизия (63-й и 64-й тп, 32-й мсп, 32-й гап, 735-й ппс, 588-й пкг, другие части и подразделения);
— 81-я моторизованная дивизия (8-й и 202-й мсп, 53-й тп, 125-й гап, 84-й оиптадн, 79-й озадн, 58-й орб, 66-й осаб, 102-й обс, 148-й апд, 90-й мсб, 98-й аб, 80-й рвб, 19-я рр, 177-й дарм, 74-й пах, 166-й ппс, 358-й пкг);
— 3-й мотоциклетный полк;
— 45-й мотоинженерный батальон;
— 184-й отдельный батальон связи;
— 104-я корпусная авиационная эскадрилья.
Укомплектованность мехкорпуса составляла 28 097 человек (78 % от положенного штата).
Руководящий состав 4-го мехкорпуса
Командир генерал-майор Власов А. А.
Зам. командира по политчасти бригадный комиссар Мишинев Г. Н.
Начальник штаба генерал-майор Мартьянов А. А.
Начальник оперативного отдела майор Баранов И. И.
Помощник по технической части военинженер 2-го ранга Юматов В. И.
8-я танковая дивизия считалась лучшим соединением в автобронетанковых войсках Красной Армии. Ее части дислоцировались в районе Судовая Вишня, командир — полковник П. С. Фотченков (два ордена — за бои в Испании и Финляндии). В составе дивизии насчитывалось 326 танков[38].
32-я танковая дивизия (командир — полковник Е. Г. Пушкин, начальник штаба — подполковник С. В. Зимин) была сформирована в апреле — мае 1941 г. на базе 30-й легкой танковой бригады и личного состава других частей КОВО.
Хотя о катастрофе 1941 года написаны целые библиотеки, тайна величайшей трагедии XX века не разгадана до сих пор. Почему Красная Армия так и не была приведена в боевую готовность, хотя все разведданные буквально кричали, что нападения следует ждать со дня надень? Почему руководство СССР игнорировало все предупреждения о надвигающейся войне? По чьей вине управление войсками было потеряно в первые же часы боевых действий, а Западный фронт разгромлен за считаные дни? Некоторые вопиющие факты просто не укладываются в голове.
В настоящем издании представлен обширный фактический материал, включающий сведения об истории создания и развития Рабоче-Крестьянского Военно-Морского Флота. Особое место в книге уделено освещению предвоенного периода в его жизни. Автором предпринята попытка на основе имеющегося архивного материала и воспоминаний непосредственных участников боевых действий на различных морских театрах страны проанализировать состояние и уровень подготовки советских флотов и флотилий, их боевую готовность к отражению возможной агрессии.
Новая книга ведущего военного историка. Продолжение подробной, по дням и часам, хроники катастрофы 1941 года и агонии Западного фронта. Разгадка главной тайны сталинской эпохи, о которой спорят вот уже более полувека: почему, несмотря на все предупреждения о скором нападении Вермахта, наши войска так и не были приведены в боевую готовность? Анализируя причины сокрушительного разгрома Красной Армии, автор приходит к сенсационным, шокирующим выводам!
К 70-ЛЕТИЮ ЛЕГЕНДАРНОЙ ОПЕРАЦИИ «БАГРАТИОН».Победный 1944-й не зря величали «годом Десяти Сталинских ударов» – Красная Армия провела серию успешных наступлений от Балтики до Черного моря. И самым триумфальным из них стала операция «Багратион» – сокрушительный удар советских войск в Белоруссии, увенчавшийся разгромом группы армий «Центр» и обвалом немецкого фронта.Эту блистательную победу по праву прозвали «Сталинским блицкригом» и «возмездием за 1941 год» – темпы наступления наших войск в Белоруссии были сравнимы со стремительным продвижением Вермахта тремя годами ранее, хотя Красная Армия и не имела преимущества стратегической внезапности.
Катастрофу 1941 года до сих пор пытаются объяснить, а то и оправдать «внезапностью вражеского удара» и превосходством противника в силах и средствах. Но если на Западном и Северо-Западном направлениях это было действительно так, то на южном фланге поражению наших войск нет никаких оправданий. Поскольку главный удар Вермахта ожидался именно на юге, здесь были сосредоточены основные силы Красной Армии, имевшей подавляющий численный перевес, особенно в бронетехнике и авиации. Неприятель перешел к активным действиям против Южного фронта лишь 2 июля, так что ни о какой «внезапности» не может быть и речи.
Книга рассказывает об истории строительства Гродненской крепости и той важной роли, которую она сыграла в период Первой мировой войны. Данное издание представляет интерес как для специалистов в области военной истории и фортификационного строительства, так и для широкого круга читателей.
Боевая работа советских подводников в годы Второй мировой войны до сих пор остается одной из самых спорных и мифологизированных страниц отечественной истории. Если прежде, при советской власти, подводных асов Красного флота превозносили до небес, приписывая им невероятные подвиги и огромный урон, нанесенный противнику, то в последние два десятилетия парадные советские мифы сменились грязными антисоветскими, причем подводников ославили едва ли не больше всех: дескать, никаких подвигов они не совершали, практически всю войну простояли на базах, а на охоту вышли лишь в последние месяцы боевых действий, предпочитая топить корабли с беженцами… Данная книга не имеет ничего общего с идеологическими дрязгами и дешевой пропагандой.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Имя автора «Рассказы о старых книгах» давно знакомо книговедам и книголюбам страны. У многих библиофилов хранятся в альбомах и папках многочисленные вырезки статей из журналов и газет, в которых А. И. Анушкин рассказывал о редких изданиях, о неожиданных находках в течение своего многолетнего путешествия по просторам страны Библиофилии. А у немногих счастливцев стоит на книжной полке рядом с работами Шилова, Мартынова, Беркова, Смирнова-Сокольского, Уткова, Осетрова, Ласунского и небольшая книжечка Анушкина, выпущенная впервые шесть лет тому назад симферопольским издательством «Таврия».
В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.
В книге на основе обширного фактического материала дается сравнительный анализ организационной структуры и тактики действий немецкой и советской штурмовой авиации в 1941–1945 гг., а также принятых в них систем награждения пилотов.Особое внимание уделено двум самолетам: немецкому Ju-87 и советскому Ил-2, ставшим во время Второй мировой войны поистине легендарными.Предназначается как для специалистов, так и для любителей военной истории.
С начала XVIII века Прибалтика свыше 200 лет находилась в составе России. Без всякого преувеличения, она была самым спокойным регионом империи. Однако в 1941–1944 гг. Прибалтика оказалась единственной оккупированной Гитлером территорией Европы, большая часть населения которой сражалась на стороне немцев. А в 1990 г. именно Прибалтийские республики инициировали развал Советского Союза. В представленной монографии автор попытался найти причины этого феномена в тысячелетней истории региона.
Книга посвящена асам немецкой дневной истребительной авиации периода Второй мировой войны. На основе обширного фактического материала приведены подробные сведения о биографиях и участии в боях наиболее известных летчиков-истребителей Люфтваффе.Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и, в частности, историей боевых действий в воздухе в ходе Второй мировой войны.
Цель данной книги – непредвзято рассказать о том, как существовали и работали люди в годы Великой Отечественной войны.Неизвестные и малоизвестные факты о жизни и быте рабочих и крестьян в тылу, борьба с преступностью и саботажем, анализ самых громких уголовных процессов времен Великой Отечественной, трагические судьбы людей, по тем или иным причинам вынужденных дезертировать из армии или уклониться от призыва…Авторы книги не лакируют и не очерняют наше прошлое.Их задача – просто и беспристрастно поведать читателям о том, каковы были условия жизни в тылу и намного ли эта жизнь была легче и безопаснее, чем на фронте…