Киевский особый… - [20]
В ее составе насчитывалось 361 танк, 46 тракторов, 420 автомашин различного назначения, 94 мотоцикла[39]. В составе танковых полков имелось по два батальона танков КВ и Т-34 и один батальон танков Т-26.
Укомплектованность дивизии боевой материальной частью составляла 83 %, колесным транспортом — 22 %, ремонтными средствами — 13 %, запасными частями дивизия была обеспечена всего лишь на 2 %[40].
Боевую технику части дивизии получили в период с 25 апреля по 25 мая 1941 г. Боевая подготовка экипажей проходила ускоренно, для этого привлекались специальные бригады инженеров и рабочих с заводов, выпускающих танки.
22 июня части дивизии были подняты по тревоге до начала боевых действий, и уже в 3 часа ночи 63-й танковый полк выступил в заданный район сосредоточения.
Таблица 6. Наличие материальной части в танковых соединениях 4-го мехкорпуса на 22 июня 1941 г.
| Наименование | Танки | Бронемашины | ||||||
| КВ | Т-34 | БТ | Т-28 | Т-26 | Т-27 | БА-10 | БА-20 | |
| 8-я тд | 50 | 141 | 31 | 68 | 36 | нет данных | 57 | нет данных |
| 32-я тд | 49 | 173 | 31 | — | 70 | 38 | 28 | 17 |
| Всего | 99 | 314 | 62 | 68 | 106 | 38 | 85 | 17 |
81-я моторизованная дивизия (командир — полковник П. М. Варыпаев) была сформирована в 1940 г. на базе 81-й Калужской стрелковой дивизии. Ее части дислоцировались в районе Львова и насчитывали 204 танка, в основном БТ и Т-26.
Вечером 21 июня 1941 г. части дивизии были подняты по тревоге и выведены в район сосредоточения.
8-й механизированный корпус был сформирован на территории Украины во второй половине 1940 г. на базе 14-й тяжелой и 23-й легкой танковых бригад, частей 34-й кавалерийской дивизии. Его части дислоцировались в районах Калуш, Городок, Комарно, Меденица, Роздол. Корпусная авиационная эскадрилья базировалась на аэродроме Стрый. Штаб располагался в городе Дрогобыч.
Руководящий состав 8-го мехкорпуса
Командир генерал-лейтенант Рябышев Д. И.
Зам. командира по политчасти бригадный комиссар Попель Н. К.
Начальник штаба полковник Катков Ф. Г.
Начальник артиллерии полковник Чистяков И. М.
Начальник оперативного отдела подполковник Шмыров П. Н.
Начальник разведотдела подполковник Лосев*
Начальник связи полковник Кокорин С. Н.
Зам. начальника штаба подполковник Цинченко А. В.
* Инициалы не установлены.
В состав корпуса входили:
— 12-я танковая дивизия (23-й и 24-й тп, 12-й мсп, 12-й гап, остальные части по номеру дивизии кроме 379-й ппс, 297-й пкг);
— 34-я танковая дивизия (67-й и 68-й тп, 34-й мсп, 733-й ппс, 580 пкг, другие части);
— 7-я моторизованная дивизия (27-й и 300-й мсп, 405-й тп, 23-й гап, 145-й оиптадн, 90-й озадн, 97-й рб, 36-й либ, 118-й обс, 99-й апд, 86-й мсб, 26-й аб, 66-й рвб, 17-й рр, 67-й пах, 76-й ппс, 404-й пкг);
— 6-й мотоциклетный полк;
— 192-й отдельный батальон связи;
— 45-й отдельный мотоинженерный батальон;
— 108-я корпусная авиационная эскадрилья.
Укомплектованность корпуса составляла 31 927 человек (89 % штата), обеспеченность материальной частью новых марок техники составляла 25–30 %[41].
В корпусе насчитывалось 141 орудие полевой артиллерии, четыре 37-мм зенитных орудия и 24 зенитных пулемета.
В целях экономии моторесурса новой боевой техники (171 КВ и Т-34) Генеральный штаб не разрешал вести на них боевую учебу экипажей, что значительно повлияло в дальнейшем на ход боевых действий мехкорпуса.
12-я танковая дивизия дислоцировалась в районе города Стрый, командир — генерал-майор Т. А. Мишанин, начальник штаба — полковник Попов.
34-я танковая дивизия располагалась в районе Городка, командир — полковник И. В. Васильев, начальник штаба — подполковник Курепин. В дивизии кроме танков КВ (6 штук), Т-34 (10 штук), БТ, Т-28, Т-26, Т-37 имелось и 48 танков Т-35.
По уровню боевой подготовки и дисциплины она держала первое место в бронетанковых войсках Красной Армии и неоднократно принимала участие в парадах на Красной площади.
7-я моторизованная дивизия переформировывалась из частей 7-й Черниговской трижды Краснознаменной стрелковой дивизии имени М. В. Фрунзе, имевшей богатые боевые традиции (Гражданская война, участие в боевых действиях с Финляндией). Части дивизии дислоцировались в районе Дрогобыч, Борислав, командир — полковник А. В. Герасимов, начальник штаба — полковник И. Р. Лашко.
Корпус готовился вести только наступательные действия. 20 июня 1941 г. генерал-лейтенант Д. И. Рябышев получил приказ из штаба КОВО: выехать в район предполагаемых действий мехкорпуса (район Перемышля. — Р.И.) и произвести рекогносцировку местности, обратив особое внимание на состояние мостов и дорог[42] По распоряжению штаба округа все танки, даже находившиеся на консервации, в предвидении боевых действий были полностью заправлены горючим и загружены боекомплектом.
Накануне войны командиру мехкорпуса позвонил командующий 26-й армией генерал-лейтенант Ф. Я. Костенко и передал, чтобы корпус был готов и ждал приказа. Генерал-лейтенант Д. И. Рябышев поднял части по тревоге и вывел их в районы сосредоточения, находящиеся в 10 км западнее города Самбор[43].
9-й механизированный корпус начал формирование в конце 1940 г. В его состав входили:
— 20-я танковая дивизия (39-й и 40-й тп, 20-й мсп, 20-й гап, остальные части по номеру дивизии кроме 642-й ппс, 514-й пкг);
Хотя о катастрофе 1941 года написаны целые библиотеки, тайна величайшей трагедии XX века не разгадана до сих пор. Почему Красная Армия так и не была приведена в боевую готовность, хотя все разведданные буквально кричали, что нападения следует ждать со дня надень? Почему руководство СССР игнорировало все предупреждения о надвигающейся войне? По чьей вине управление войсками было потеряно в первые же часы боевых действий, а Западный фронт разгромлен за считаные дни? Некоторые вопиющие факты просто не укладываются в голове.
Новая книга ведущего военного историка. Продолжение подробной, по дням и часам, хроники катастрофы 1941 года и агонии Западного фронта. Разгадка главной тайны сталинской эпохи, о которой спорят вот уже более полувека: почему, несмотря на все предупреждения о скором нападении Вермахта, наши войска так и не были приведены в боевую готовность? Анализируя причины сокрушительного разгрома Красной Армии, автор приходит к сенсационным, шокирующим выводам!
К 70-ЛЕТИЮ ЛЕГЕНДАРНОЙ ОПЕРАЦИИ «БАГРАТИОН».Победный 1944-й не зря величали «годом Десяти Сталинских ударов» – Красная Армия провела серию успешных наступлений от Балтики до Черного моря. И самым триумфальным из них стала операция «Багратион» – сокрушительный удар советских войск в Белоруссии, увенчавшийся разгромом группы армий «Центр» и обвалом немецкого фронта.Эту блистательную победу по праву прозвали «Сталинским блицкригом» и «возмездием за 1941 год» – темпы наступления наших войск в Белоруссии были сравнимы со стремительным продвижением Вермахта тремя годами ранее, хотя Красная Армия и не имела преимущества стратегической внезапности.
В настоящем издании представлен обширный фактический материал, включающий сведения об истории создания и развития Рабоче-Крестьянского Военно-Морского Флота. Особое место в книге уделено освещению предвоенного периода в его жизни. Автором предпринята попытка на основе имеющегося архивного материала и воспоминаний непосредственных участников боевых действий на различных морских театрах страны проанализировать состояние и уровень подготовки советских флотов и флотилий, их боевую готовность к отражению возможной агрессии.
Катастрофу 1941 года до сих пор пытаются объяснить, а то и оправдать «внезапностью вражеского удара» и превосходством противника в силах и средствах. Но если на Западном и Северо-Западном направлениях это было действительно так, то на южном фланге поражению наших войск нет никаких оправданий. Поскольку главный удар Вермахта ожидался именно на юге, здесь были сосредоточены основные силы Красной Армии, имевшей подавляющий численный перевес, особенно в бронетехнике и авиации. Неприятель перешел к активным действиям против Южного фронта лишь 2 июля, так что ни о какой «внезапности» не может быть и речи.
Фридрих Великий. Гений войны — и блистательный интеллектуал, грубый солдат — и автор удивительных писем, достойных считаться шедевром эпистолярного жанра XVIII столетия, прирожденный законодатель — и ловкий политический интриган… КАК человек, характер которого был соткан из множества поразительных противоречий, стал столь ЯРКОЙ, поистине ХАРИЗМАТИЧЕСКОЙ ЛИЧНОСТЬЮ? Это — лишь одна из загадок Фридриха Великого…
С чего началась борьба темнокожих рабов в Америке за право быть свободными и называть себя людьми? Как она превратилась в BLM-движение? Через что пришлось пройти на пути из трюмов невольничьих кораблей на трибуны Парламента? Американский классик, писатель, политик, просветитель и бывший раб Букер Т. Вашингтон рассказывает на страницах книги историю первых дней борьбы темнокожих за свои права. О том, как погибали невольники в трюмах кораблей, о жестоких пытках, невероятных побегах и создании системы «Подземная железная дорога», благодаря которой сотни рабов сумели сбежать от своих хозяев. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
В монографии рассматриваются территориально-политические перемены на Руси в эпоху «ордынского ига», в результате которых вместо более десятка княжеств-«земель», существовавших в домонгольский период, на карте Восточной Европы остались два крупных государства – Московское и Литовское. В центре внимания способы, которыми русские князья, как московские, так и многие другие, осуществляли «примыслы» – присоединения к своим владениям иных политических образований. Рассмотрение всех случаев «примыслов» в комплексе позволяет делать выводы о характере политических процессов на восточнославянской территории в ордынскую эпоху.
Книга в трёх частях, написанная Д. П. Бутурлиным, военно-историческим писателем, участником Отечественной войны 1812 года, с 1842 года директором Императорской публичной библиотеки, с 1848 года председатель Особого комитета для надзора за печатью, не потеряла своего значения до наших дней. Обладая умением разбираться в историческом материале, автор на основании редких и ценных архивных источников, написал труд, посвященный одному из самых драматических этапов истории России – Смутному времени в России с 1584 по 1610 год.
Для русского человека имя императора Петра Великого – знаковое: одержимый идеей служения Отечеству, царь-реформатор шел вперед, следуя выбранному принципу «О Петре ведайте, что жизнь ему не дорога, только бы жила Россия в благоденствии и славе». Историки писали о Петре I много и часто. Его жизнь и деяния становились предметом научных исследований, художественной прозы, поэтических произведений, облик Петра многократно отражен в изобразительном искусстве. Все это сделало образ Петра Великого еще более многогранным. Обратился к нему и автор этой книги – Александр Половцов, дипломат, этнограф, специалист по изучению языков и культуры Востока, историк искусства, собиратель и коллекционер.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
На основе воспоминаний очевидцев и широкого круга исторических материалов Д. М. Дёгтев и Н. Н. Баженов в своей книге «Фюрер как полководец» дают обзор и анализ деятельности Адольфа Гитлера в качестве верховного главнокомандующего вооруженными силами Третьего рейха в ходе Второй мировой войны.Предназначается для широкого круга читателей, как специалистов, так и любителей военной истории.
С начала XVIII века Прибалтика свыше 200 лет находилась в составе России. Без всякого преувеличения, она была самым спокойным регионом империи. Однако в 1941–1944 гг. Прибалтика оказалась единственной оккупированной Гитлером территорией Европы, большая часть населения которой сражалась на стороне немцев. А в 1990 г. именно Прибалтийские республики инициировали развал Советского Союза. В представленной монографии автор попытался найти причины этого феномена в тысячелетней истории региона.
Книга посвящена асам немецкой дневной истребительной авиации периода Второй мировой войны. На основе обширного фактического материала приведены подробные сведения о биографиях и участии в боях наиболее известных летчиков-истребителей Люфтваффе.Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и, в частности, историей боевых действий в воздухе в ходе Второй мировой войны.
Цель данной книги – непредвзято рассказать о том, как существовали и работали люди в годы Великой Отечественной войны.Неизвестные и малоизвестные факты о жизни и быте рабочих и крестьян в тылу, борьба с преступностью и саботажем, анализ самых громких уголовных процессов времен Великой Отечественной, трагические судьбы людей, по тем или иным причинам вынужденных дезертировать из армии или уклониться от призыва…Авторы книги не лакируют и не очерняют наше прошлое.Их задача – просто и беспристрастно поведать читателям о том, каковы были условия жизни в тылу и намного ли эта жизнь была легче и безопаснее, чем на фронте…