Катастрофы под водой - [3]
Однако, справедливости ради, мне хотелось бы упомянуть командира подводной лодки «Тюлень» М.Китицына. Ему удалось наиболее отличиться среди соотечественников, потопив 4 парохода, 2 буксира и 20 парусников. Гораздо результативнее нас сражались англичане. Особенно в начале войны, когда их субмарины потопили немецкий крейсер «Хела» и турецкий линкор «Мессудие». А пять подлодок Великобритании, прорвавшиеся на Балтику, уничтожили в течении года 2 немецких крейсера и 14 транспортов.
К 1918 году Россия имела 78 подводных кораблей, основная часть которых была от «а» до «я» построена на судостроительных заводах Санкт-Петербурга и Николаева. Но всерьез зарекомендовать себя отечественные субмарины смогли лишь после Октябрьской революции. 31 августа 1919 года подводная лодка «Пантера» под командованием лейтенанта А.Бахтина успешно торпедировала британский эсминец «Виттория» водоизмещением 1339 тонн. Это был первый потопленный нами боевой корабль! Кое-кто из историков утверждает, что «Виттория» и по сей день остается самой крупной добычей российских подводников. Так или иначе, эсминец оказался не только первой, но и... единственной удачей наших подводных сил за весь период гражданской войны. А уж после гражданской в стране практически не осталось ни опытных подводников, ни исправных подводных лодок... Конечно, молодая республика Советов не могла позволить себе роскошь забыть о достижениях подводного флота кайзеровской Германии. Строительством субмарин озаботилось и руководство СССР. Причем всерьез: к началу сороковых годов количество боеготовых и строящихся советских лодок уже в несколько раз превышало подплав любого из государств мира. И в то же время никакой другой флот планеты не испытал столь основательного крушения планов, как советский... С началом второй мировой войны мы свернули строительство подлодок, сделав ставку на сухопутные вооружений. Опытным корабельным кадрам нашлось «применение» в сухопутных боях. 400 тысяч моряков сражались на наиболее напряженных боевых участках. А полуготовые субмарины почти все так и простояли на стапелях до самого конца Великой отечественной.
Мы вошли в 41-й, имея в составе подводного флота 265 действующих лодок. Для сравнения, подводный флот Германии в процессе Второй мировой войны насчитывал 1188 подводных лодок. Немцы, бесспорно, и в этой, развязанной ими бойне вновь оказались лучшими. С 1939 по 1945 годы они потопили 2759 судов и 110 боевых кораблей.
Уже 4 сентября 1939-го немецкая «U-30» отправила на дно английский пассажирский лайнер «Атения», обозначив тем самым начало неограниченной подводной войны. И с той минуты уже ни один боевой корабль и ни одно гражданское судно, где бы они не находились, не могли ощущать себя в безопасности. Фашистам удавалось проникать буквально повсюду. Например, в октябре 1939-го лодка «U-47» под командованием капитан-лейтенанта Прина пробралась даже в военно-морскую базу Великобритании Скапа-Флоу. Не помешали ей ни боновые заграждения, ни специально затопленные старые суда. Лодка выпустила все торпеды из носовых и кормовых аппаратов по стоящим в базе кораблям, потопила линкор «Ройял Оук» и благополучно ушла от преследования. По существу, на морских просторах реальное противодействие фашистам оказывали в период Великой отечественной не столько мы, сколько наши союзники. Чтобы понять это, достаточно сравнить несколько цифр: за шесть лет, что Германия вела боевые действия, она потеряла в общей сложности 781 субмарину. Но лишь 23 из них были потоплены советским Военно-Морским Флотом. И за всю войну у нас - ни одного попадания в боевой корабль специальной постройки, начиная от эсминца!..
О разнице в подготовке советских военных моряков и кадров наших союзников свидетельствует, в частности, такой факт. В 1941 году по просьбе руководства СССР в Заполярье прибыли четыре английских подлодки. Совершив десять походов, «англичанки» уничтожили в общей сложности 8 кораблей. А двадцать две советские субмарины, прежде чем отправить на дно 4 корабля, семьдесят четыре (!) раза выходили в поход. Даже те незначительные силы, которые немцы выделили против наших северных коммуникаций, сумели держать нас под контролем. Например, в августе 1944-го немецкая лодка «U-365» обнаружила советский транспорт «Марина Раскова». Транспорт сопровождали три корабля охранения. Все три были недавно получены от США, имели самое современное противолодочное оружие. Тем не менее субмарина потопила не только сам транспорт, но и двух «охранников»... Третий уцелел по одной-единственной причине - он ретировался с поля боя. Так что нравится нам это или нет, но в списке асов-подводников, и поныне почитаемых специалистами, значится немало немецких имен. Возглавляет эту, «немецкую», часть списка, бесспорно, капитан-лейтенант Отто Кречмер, командовавший подлодками «U-23» и «U-99».
Его экипаж в числе лучших был направлен в Атлантику - препятствовать прохождению британских конвоев. В октябре 1940-го северо-западнее Ирландии он за два дня уничтожил семь судов из конвоя «СЦ-7». В ноябре того же года потопил пароход и два крейсера, а чуть позже — и вспомогательный крейсер из конвоя «НХ-90»... К марту 1941-го на боевом счету Кречмера было уже 44 судна и один эсминец. 16 марта удача отвернулась от немецкого аса. В этот день лодка Кречмера, действовавшая вместе с тремя другими субмаринами, потопила сразу четыре английских танкера и два сухогруза. Однако безнаказанно уйти ни одна из подлодок не смогла, поскольку все они напоролись на глубинные бомбы. Кречмер остался жив, но попал в плен к англичанам.
В сентябре 1955 года в Советском Союзе началось строительство первой советской атомной подлодки. В марте 1959 года «К-3» («Ленинский комсомол») вошла в составе советского ВМФ. В июле 1962 года впервые в истории СССР она совершила длительный поход подо льдами Северного Ледовитого океана, во время которого дважды прошла точку Северного полюса. В книге рассказано о героическом пути, пройденном учеными, конструкторами, судостроителями, адмиралами, офицерами и моряками по созданию и эксплуатации «К-3», ознаменовавшего выдающийся этап в кораблестроении и открывшего эпоху отечественных подводных и надводных атомоходов.
«Ночной маршрут».Книга, которую немецкая критика восхищенно назвала «развлекательной прозой для эстетов и интеллектуалов».Сборник изящных, озорных рассказов-«ужастиков», в которых классическая схема «ночных кошмаров, обращающихся в явь» сплошь и рядом доводится до логического абсурда, выворачивается наизнанку и приправляется изрядной долей чисто польской иронии…
В аннотации от издателя к 1-му изданию книги указано, что книга "написана в остропублицистическом стиле, направлена против международного сионизма — одного из главных отрядов антикоммунистических сил. Книга включает в себя и воспоминания автора о тревожной юности, и рассказы о фронтовых встречах. Архивные разыскания и письма обманутых сионизмом людей перемежаются памфлетами и путевыми заметками — в этом истинная документальность произведения. Цезарь Солодарь рассказывает о том, что сам видел, опираясь на подлинные документы, используя невольные признания сионистских лидеров и их прессы".В аннотации ко 2-му дополненному изданию книги указано, что она "написана в жанре художественной публицистики, направлена против сионизма — одного из главных отрядов антикоммунистических сил.
Аксаков К. С. — русский публицист, поэт, литературный критик, историк и лингвист, глава русских славянофилов и идеолог славянофильства; старший сын Сергея Тимофеевича Аксакова и жены его Ольги Семеновны Заплатиной, дочери суворовского генерала и пленной турчанки Игель-Сюмь. Аксаков отстаивал самобытность русского быта, доказывая что все сферы Российской жизни пострадали от иноземного влияния, и должны от него освободиться. Он заявлял, что для России возможна лишь одна форма правления — православная монархия.
Классическое произведение Корнелиуса Райана, одного из самых лучших военных репортеров прошедшего столетия, рассказывает об операции «Оверлорд» – высадке союзных войск в Нормандии. Эта операция навсегда вошла в историю как день «D». Командующий мощнейшей группировкой на Западном фронте фельдмаршал Роммель потерпел сокрушительное поражение. Враждующие стороны несли огромные потери, и до сих пор трудно назвать точные цифры. Вы увидите события той ночи глазами очевидцев, узнаете, что чувствовали сами участники боев и жители оккупированных территорий.
Никто в настоящее время не вправе безоговорочно отвергать новые гипотезы и идеи. Часто отказ от каких-либо нетрадиционных открытий оборачивается потерей для науки. Мы знаем, что порой большой вклад в развитие познания вносят люди, не являющиеся специалистами в данной области. Однако для подтверждения различных предположений и гипотез либо отказа от них нужен опыт, эксперимент. Как писал Фрэнсис Бэкон: «Не иного способа а пути к человеческому познанию, кроме эксперимента». До недавнего времени его прежде всего использовали в естественных и технических науках, но теперь эксперимент как научный метод нашёл применение и в проверке гипотез о прошлом человечества.
«Festung» («крепость») — так командование Вермахта называло окруженные Красной Армией города, которые Гитлер приказывал оборонять до последнего солдата. Столица Силезии, город Бреслау был мало похож на крепость, но это не помешало нацистскому руководству провозгласить его в феврале 1945 года «неприступной цитаделью». Восемьдесят дней осажденный гарнизон и бойцы Фольксштурма оказывали отчаянное сопротивление Красной Армии, сковывая действия 13 советских дивизий. Гитлер даже назначил гауляйтера Бреслау Карла Ханке последним рейхсфюрером СС.