Катастрофы под водой - [5]

Не добились заметных успехов в годы-войны и союзники немцев, итальянцы. Они потопили около 150 судов и кораблей, потеряв при этом 84 подлодки из 156. Подводный флот Великобритании был немногим меньше советского — 234 единицы, но к концу второй мировой англичане уничтожили больше вражеских субмарин, чем подводники всех воюющих стран, вместе взятые. Руководство ВМС Великобритании вовремя успело понять: надежно защитить туманный Альбион от натиска фашистских подлодок может только мощная противолодочная оборона... Достаточно быстро в Англии создали и внедрили новое противолодочное оружие, и к 1945 году наша союзница сумела потопить 41 субмарину, 400 транспортов, 9 крейсеров и еще 28 боевых кораблей.

Сложнее всего, как ни странно, оценить победы подводников СССР. Казалось бы, должны существовать вполне определенные цифры по итогам войны. Но вся проблема в том, что в разные годы нашей послевоенной истории и цифры назывались весьма различные. Долгое время никто вообще не подвергал сомнению достижения советских подводников, считавшихся у нас асами. Например, еще пару лет назад в победном списке Валентина Старикова значилось 17 уничтоженных единиц, Ивана Травкина - 13, Николая Лунина - 13, Магомета Гаджиева - 10, Григория Щедрина - 9, Михаила Калинина - 6, Владимира Коновалова - 7, Петра Грищенко и Александра Матисевича — 18. Однако флотский историк Вячеслав Красиков утверждает: в докладах командиров подлодок и высшего командования имели место банальные приписки. Красиков приводит красноречивый пример с докладом командира «Щ-406» капитана третьего ранга Е.Я. Осипова. Летом 1942-го тот рапортовал: потоплено пять транспортов общим водоизмещением 40 тысяч тонн! Как известно, лодку за это наградили орденом Красного знамени, а самому Осипову присвоили звание Героя Советского Союза. Но ни одно из этих потоплений не подтверждается послевоенными исследованиями!... Подобные «нестыковки», по мнению историка, встречаются и у легендарных командиров.

Не более объективными выглядят после исследований и доклады высшего командования Военно-морского флота. В декабре 1943 года нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов сообщает в своей докладной записке Сталину, что 42 подлодки Северного флота потопили 137 вражеских транспортов водоизмещением около миллиона тонн и 43 боевых корабля... Увы, Красиков вынужден вновь прибегнуть к мягкой формулировке «не подтверждается», поскольку документально обоснованные цифры выглядят куда скромнее: потоплено 18 транспортов суммарным водоизмещением чуть более пятидесяти тысяч тонн и 10 военных кораблей. Если исходить именно из этих цифр, то совершенно в ином свете надо расценивать сегодня достижения капитана третьего ранга Александра Ивановича Маринеско, командира подлодки «С-13». В годы Великой Отечественной его имя было на слуху, Маринеско считался асом. Но - одним из многих. Только в мае 1990 года командиру «С-13» было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Количество потопленных Маринеско судов не поражает воображения: за четыре похода, совершенных подлодкой, было уничтожено шесть транспортов. Но каких!.. В начале 1945-го «С-13» в течении десяти дней отправила на дно «Вильгельма Густлова» и «Генерала фон Штойбена». Суммарное водоизмещение обоих судов составляло более 50 тысяч тонн, а число погибших гитлеровцев - без малого 11 тысяч. По данным шведской печати, на лайнере «Вильгельм Густлов» находились двадцать два высокопоставленных партийных деятеля, генералы и старшие офицеры РСХА, личный состав СС, около сотни командиров подлодок, отучившихся на курсах усовершенствования и почти четыре тысячи младших специалистов-подводников... В Германии был объявлен трехдневный траур по погибшим. Пресса того времени сообщила, что командир конвоя, не обеспечивший надлежащего охранения, расстрелян по личному приказу Гитлера. Многие специалисты считают атаку на «Вильгельма Густлова» атакой века. Обстоятельства ее таковы: в конце января 1945-го подводная лодка «С-13» под командованием Маринеско контролировала коммуникации немцев в районе Данцигской бухты, на выходе в Балтийское море. В Данциге располагался гитлеровский учебный отряд подводного плавания и дивизия учебных подводных лодок. С приближением фронта гитлеровцы решили перебазировать в западные районы страны дивизию и отработанные экипажи подлодок. Чтобы перебазировать в общей сложности восемь тысяч человек, использовали океанский лайнер. 29 января «Вильгельм Густлов» с мощным охранением двинулся в путь, а к вечеру следующего дня караван «засекла» советская субмарина. Опытный командир быстро понял, что перед ним - крупная, хорошо охраняемая цель. Маринеско принял решение атаковать ее со стороны берега, поскольку нападения оттуда немцы ожидали меньше всего. Двигаясь параллельным курсом, но с несколько большей скоростью, чем караван, лодке удалось занять удобную позицию для атаки. И, произведя трехторпедный залп с дистанции пяти кабельтов (4 километра 265 метров), «С-13» уничтожила лайнер. Горько сознавать, что заслуги Александра Ивановича Маринеско на протяжении долгих десятилетий были как бы затушеваны и размыты великим множеством других, «неподтвержденных» заслуг. Ведь установить истину довольно просто - всегда можно узнать место постройки корабля, порт его приписки, время ремонта и докования, дату списания или гибели. Было бы желание знать правду!.. К сожалению, до 50-годов наша официальная астрономическая статистика ревизии не подвергалась. Лишь после того, как маршал Г.К. Жуков и Н.С. Хрущев создали комиссию, сравнившую советские документы с документами противника, цифры значительно снизились. Например, в справочнике В.И. Дмитриева «Советское подводное кораблестроение» наши достижения в период Великой отечественной оцениваются уже таким образом: 328 потопленных транспортов и 84 боевых корабля. Тем не менее и эти данные, считает Красиков, привычно далеки от реальности. Подлинные цифры до сих пор остаются для широкой общественности тайной за семью печатями.