Из кабины такси - [58]
Теперь делается так. При выезде машины диспетчер выдает водителю путевой лист и «государственный» кошелек, а к нему контрольный листок, на котором по отпечатанным графам водитель проставляет свою фамилию, табельный номер, номер автомашины и сумму выручки.
Наполнить кошелек деньгами и проставить в листе вышеуказанные данные по приезде с линии — дело пяти — десяти минут. Затем водитель идет в диспетчерскую, отдает им самим протаксированную путевку диспетчеру, а кошелек с контрольным листком опускает в специальный ящик; оттуда деньги попадают в кассовую комнату, где кассиры проверяют правильность сданной выручки. Просчетов у водителей бывает мало.
Посмотрим, каким стал сегодняшний водитель такси.
Прежде всего, не стало малограмотных водителей. А раньше шофер зачастую имел образование в объеме трех-четырех классов да двух- или трехмесячных курсов шоферов.
Старики повысили свою классность. Почти все стали водителями первого класса, и, кроме того, много им дала долголетняя работа на такси, этот, как я уже говорил, воистину народный университет.
А молодежь сейчас получает обширные знания в школах, на курсах и в различных кружках.
Многие бывшие шоферы такси закончили без отрыва от производства высшие учебные заведения, стали инженерами, а некоторые — директорами тех же таксомоторных парков. Например, Николай Александрович Сидоров — директор восьмого таксомоторного парка. Николай Иванович Ипатов или Иван Сергеевич Иевлев — бывшие водители первого таксомоторного парка. Ипатов — директор второго таксомоторного парка, а Иевлев — восемнадцатого парка.
Московские таксисты стали радушными хозяевами своего города. Если в кабине его автомобиля сидит приезжий, то шофер старается показать гостю все самое красивое, достопримечательное в столице. Он, словно заправский экскурсовод, сообщает интересные сведения из истории улиц, по которым проезжает машина. В то же время он показывает себя большим мастером шоферского искусства. И люди нередко удивляются, как этот лоцман сухопутных дорог прекрасно лавирует в трудной окружающей обстановке.
Все чаще в таксомоторные парки столицы приходят благодарственные письма.
Наверное, не все знают, что из ворот московских таксомоторных парков ежедневно отправляются в рейс около одиннадцати тысяч автомобилей. В день шоферы такси обслуживают более полумиллиона пассажиров. Это огромная цифра. Но дело даже не в ней. Москвичи и наши гости подчеркивают, что такси стало доступным, удобным видом транспорта. Стали культурнее и водители таксомоторов.
Два года назад в третьем таксомоторном парке решили: пусть каждый водитель изучит город, его достопримечательности. Ведь Москву посещают ежедневно тысячи людей из нашей страны и из-за рубежа, и московский таксист просто обязан знать и гордиться своим городом. Мысль эта всем понравилась. Вскоре здесь создали кружок «Москва и москвичи», занятия в котором вели студенты исторического факультета МГУ.
Во втором автобусном парке был создан музей трудовой славы. Таксисты побывали там. Немало интересных экспонатов увидели они. Заинтересовали их и «Летопись» и Книга почета. Хранятся там и реликвии работников парка, отличившихся подвигом в жизни и труде.
Таксисты решили перенять начинание своих коллег. Сейчас над созданием музеев трудовой славы работают в нескольких таксомоторных парках.
Главным событием этого года было присвоение Москве звания города-героя. Жить в городе-герое, трудиться в нем — большая честь для москвичей. В свою очередь, и московские таксисты повысили культуру обслуживания населения.
В таксомоторных хозяйствах около двадцати тысяч шоферов и ремонтных рабочих вовлечены в движение за коммунистический труд. Более пяти тысяч человек уже удостоены высокого звания — ударник коммунистического труда.
Массово-политическая воспитательная работа в хозяйствах дает, конечно, хорошие результаты. Резко сократилось количество жалоб, которые в прошлые годы сыпались в Управление таксомоторного транспорта и в таксомоторные парки.
Теперь почти каждый таксист почувствовал огромную ответственность. Ведь он работает в городе-герое, значит, должен трудиться для народа в полную меру своих сил и способностей.
Вошедший в твою машину советский человек или зарубежный гость столицы должен быть обслужен быстро, хорошо, культурно. Так и только так должны работать водители столичного такси.
В двенадцать часов дня из здания Белорусского вокзала вышли четверо и подошли к моей машине. Двум мужчинам лет по пятьдесят, женщины были моложе, но тоже солидные. Чувствовалось, что люди живут в достатке.
Один из мужчин обратился ко мне с вопросом:
— Вы не смогли бы отвезти нас на станцию Пионерская? Мы хотели поехать на электричке, даже билеты купили, да уж очень большой разрыв в расписании. Пожалуй, на такси доедем быстрей, как вы думаете? И скажите, пожалуйста, как далеко эта станция находится и во сколько обойдется поездка?
— Вы едете в один конец? — осведомился я, потому что одноконцовые загородные поездки очень невыгодны для выполнения плана.
— Да, мы поедем только туда, так как у родственников задержимся, наверное, надолго, и машину не стоит держать.
Встречи с произведениями подлинного искусства никогда не бывают скоропроходящими: все, что написано настоящим художником, приковывает наше воображение, мы удивляемся широте познаний писателя, глубине его понимания жизни.П. И. Мельников-Печерский принадлежит к числу таких писателей. В главных его произведениях господствует своеобразный тон простодушной непосредственности, заставляющий читателя самого догадываться о том, что же он хотел сказать, заставляющий думать и переживать.Мельников П. И. (Андрей Печерский)Полное собранiе сочинений.
Книга известного советского поэта, переводчика, художника, литературного и художественного критика Максимилиана Волошина (1877 – 1932) включает автобиографическую прозу, очерки о современниках и воспоминания.Значительная часть материалов публикуется впервые.В комментарии откорректированы легенды и домыслы, окружающие и по сей день личность Волошина.Издание иллюстрировано редкими фотографиями.
Михаил Александрович Бакунин — одна из самых сложных и противоречивых фигур русского и европейского революционного движения…В книге представлены иллюстрации.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад отдельной книгой в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют по сей день информационную и энергетико-психологическую ценность. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.