Из кабины такси - [36]
— Не обижайся на меня. Ведь я разочаровался в религии и попах. Завистники они. Понимаешь, имел я в Орле приход, жил себе потихонечку, нес службу добросовестно, прихожане были довольны мной. Так вот, один мой приятель как-то по пьянке посоветовал мне купить мотоцикл. И знаешь, до чего я пристрастился кататься на нем! Этак вечерком пропустишь маленькую да как по главной улице пронесешься, народ в удивлении: «Гляди, отец Алексей как летает, молодец батька!» Но нашлись и такие, которых зависть обуяла, они в Москву «святейшему» докладную накатали, а он и приказал меня снять с должности и расстричь. Так что кто я теперь! Поп или нет?
Попик открыл чемодан, в нем оказался подрясник и большой крест. Вынув его, он широким жестом благословил обитателей пивной, поцеловал и уложил обратно. А после этого налил себе очередную стопку.
— Ничего, я еще за свое постою. Приход-то у меня золотой, я его не уступлю.
Весной 1955 года на Трубецкой улице организовался гараж междугородных перевозок. Туда с Горьковского автозавода поступили новые автомашины. На этих машинах стали обслуживать те междугородные линии, на которых ходили наши ЗИС-110. Так пришел официальный конец маршрутам для водителей такси первого таксомоторного парка.
Правда, остался один короткий маршрут, от площади Свердлова до аэропорта «Внуково», где еще курсировали наши машины.
Бывшие шоферы-маршрутчики, которые отвыкли работать в городе, стали искать работу «попросторней», им было тесно на улицах Москвы. Вот тут-то выплыла на первый план Таганская площадь: она стала стоянкой «диких» маршрутов. Постепенно к этой стоянке привык народ, и много находилось желающих, чтобы поехать в Бронницы, Коломну, Ногинск.
Но администрация парка и управление таксомоторного транспорта преследовали водителей, работающих на «диких» маршрутах. Это считалось нарушением правил линейной эксплуатации и квалифицировалось как «подбор пассажиров».
Среди шоферов первого таксомоторного парка появились фанатики «диких» маршрутов, которые выезжали из парка в час или в два ночи, мчались на Таганку и тут, как ни странно, и в это время находили себе клиентов.
К таким любителям дикомаршрутной работы я могу отнести моих приятелей, которые и по сей день работают в первой колонне первого парка. Это Владимир Владимирович Герман и Василий Васильевич Александрович.
И по сей день на Таганской площади стоят «Волги», а на них — водители такси, которые горят желанием отвезти пассажиров в область.
…Вернемся к облику нашей столицы. В середине пятидесятых годов развернулось колоссальное жилищное строительство на юго-западе столицы. Сооружались многоэтажные дома, в которых открывались всевозможные магазины, строились кинотеатры, лечебные и культурно-бытовые учреждения. На месте огромной бывшей свалки, огородов и пустырей стал вырисовываться жилой массив с асфальтированными проездами, с главной артерией Юго-запада — Ленинским проспектом.
Вот еще один уголок Москвы, где в середине пятидесятых годов развернулось большое строительство, — Измайлово. Старинный лесопарк примкнул к улицам, которые носят название «Парковые», их всего шестнадцать. Вдоль их построены и строятся прекрасные жилые дома, много магазинов и других учреждений, необходимых для нужд населения района. Подведена линия метро. Здесь, так же как и на Юго-западе, строительство продолжается.
В настоящий момент вся огромная территория между Измайловским лесом и Щелковским шоссе застроена. Сюда же на Щелковское шоссе протянулась линия метрополитена. Это уже благоустроенный северо-восток столицы.
На стыке Большой Черкизовской улицы и Щелковского шоссе, откуда берет начало Халтуринская улица, в небольшом доме проживает мой товарищ шофер первого таксомоторного парка Михаил Наумович Мазур. В его родном районе с ним произошел редчайший случай, о котором стоит рассказать.
— Стоял конец ноября. Прямо с первой посадки попадаю в свои родные края — Черкизово. Я живу на Халтуринской улице, но домой заезжать сейчас ни к чему: обедать еще рано, жена с ребенком, наверное, пошла к матери. И, как говорится, мимо дома с песнями прямиком следую на стоянку — Преображенская площадь. Стоянка здесь боевая. «Победы» одну за другой расхватывают клиенты, на место уехавших становятся новые. А я на своем ЗИС-110 стою, как монумент, и пассажиры, искоса поглядывая на черную громадину, обходят ее и плюхаются в очередную «Победу». Уж сколько машин ушло, а я все не двигаюсь с места. Пытался некоторым предложить свои услуги, но в ответ слышал: «Слишком дорога», или: «На что такой огромный сарай, я и на маленькой доеду».
Тогда я делаю маневр и перемещаюсь на самый край площади — к ресторану «Звездочка». Тут уж я стою в полном одиночестве.
Не прошло и трех минут, как с трамвая слез мужчина, в руках у него два больших коричневых чемодана. Когда он подошел к моей машине, я разглядел его: лет сорока, небольшого роста, с глубоко посаженными голубыми глазами. Одет в синее зимнее пальто с черным котиковым воротником, на голове зеленая велюровая шляпа, из-под которой выбиваются белобрысые курчавые волосы. Через левую руку перекинут темно-синий шерстяной макинтош.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф.Ф.Павленковым (1839-1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют ценность и по сей день. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф.Ф.Павленковым (1839-1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют ценность и по сей день. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф.Ф.Павленковым (1839-1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют ценность и по сей день. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют ценность и по сей день. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад отдельной книгой в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют по сей день информационную и энергетико-психологическую ценность. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.
Данная статья входит в большой цикл статей о всемирно известных пресс-секретарях, внесших значительный вклад в мировую историю. Рассказывая о жизни каждой выдающейся личности, авторы обратятся к интересным материалам их профессиональной деятельности, упомянут основные труды и награды, приведут малоизвестные факты из их личной биографии, творчества.Каждая статья подробно раскроет всю значимость описанных исторических фигур в жизни и работе известных политиков, бизнесменов и людей искусства.