История зарождения воздухоплавания и авиации в России - [25]
Шрифт
Интервал
В день гибели он летал на «Фармане» на высоте 400 метров. И, как видели,
Аэроплан над аэродромом стал деформироваться на глазах у зрителей.
Передняя часть его наклонилась, и летчик из нее выпал… И, «сея страх,
Аэроплан перевернулся в воздухе и упал от Мациевича в двадцати шагах»…
Комиссия, изучив причины катастрофы, пришла к выводу единодушно,
Что, когда жесткость всей системы аэроплана была нарушена,
Мациевич пытался выправить аппарат. Но аэроплан был обречен.
Из-за отсутствия средств спасения, сорвавшись с сиденья, разбился он.
Весь Петербург скорбил по крылатому сыну России,
Но на долю ее выпадут еще не одни дожди косые —
Будут авиационные катастрофы с гибелью летчиков… Годы пройдут,
Прежде чем удастся разработать средство спасения – парашют.
Михаил Ефимов
Удостоверение пилота, выданное Михаилу Ефимову французским аэроклубом
Аэроплан «Фарман-VII»
Слово «парашют» состоит из слов греческого и французского
И переводится дословно «против падения» на язык русский.
Схема и описания парашюта, как отмечают историки нынче,
Были подробно даны впервые в 1475 году Леонардо да Винчи.
В рукописи, что в Париже хранится, рисунок имеется малоизвестный,
Где человек с помощью плоской поверхности спускается с хляби небесной.
Под рисунком способ управления спуском подробно излагается.
Из него видно, что спуск за счет изменения наклона крыла осуществляется.
Проект летательного аппарата, не будем делать спешных выводов тут,
Представлял собой очень упрощенный управляемый парашют.
Многие идеи Леонардо да Винчи – гениального ученого планеты всей,
Как и идея парашюта, стали известны лишь в XIX веке из его рукописей.
Однако первый прыжок с парашютом совершил 29 декабря, в 1783 году
С балкона обсерватории Луи Ленорман. У изумленной публики на виду
Французский физик из Монпелье приземлился и… стал знаменитым.
Его парашют имел жесткий каркас, поддерживающий купол раскрытый.
Впервые же с воздушного шара 22 октября 1797 года, своей идее верен,
Прыгнул с парашютом французский воздухоплаватель Андре-Жак Гарнерен.
Парашют исследователя обладал куполом в 10 метров диаметром,
И 36 шелковых клиньев сходились в центре купола парашюта притом.
Парашют Леонардо да Винчи
Леонардо да Винчи
Схема спуска на парашюте Леонардо да Винчи
Пресса писала: «Гарнерен огромный зонтик парашюта к баллону подвесил»
И надежно «к парашютным стропам корзину прикрепил. В своих интересах
При подготовке к прыжку он высоты километровой достиг,
Затем веревку, соединяющую парашют с баллоном, перерезал вмиг…
Толпа людей, наблюдавшая за полетом, ахнула от испуга и обомлела,
Когда увидела, что корзина с аэронавтом оторвалась и вниз полетела,
И баллон с водородом быстро исчез в облаках… Шли минуты…
Натянулись стропы, и он начал спуск в корзине под куполом парашюта».
Итак, парашют с помощью смельчаков развлекал зрителей праздных…
Но он по своей сути призван был стать спасателем в ситуациях разных.
А первым человеком, спасшимся с парашютом, был поляк Купоренто,
Который над Варшавой покинул горящий аэростат в опасный момент.
Змейковый аэростат на старте
Над парашютом, нужным при авариях в воздухе как средство спасения,
Работало немало изобретателей, но трудно было найти верное решение.
Конструкторы пытались расположить парашют в футлярах изначально
На хвосте самолета или за спиной летчика специально…
И вот, прежде чем летчики научились покидать аэроплан в полете
В случае аварии, погибло много замечательных пилотов…
Так в 1908 году погиб Теодор Сельфридж – американский лейтенант —
Первая жертва завоевателей воздуха и, как вспоминают, авиационный талант.
Да, парашют для воздухоплавателей очень громоздким оставался…
В раскрытом виде он к баллону или корзине аэростата подвешивался…
Для использования в аэроплане он был непригоден и, что важно,
На аэроплане нужен был легкий парашют, в футляре и безопасный…
Были предложения, казалось бы, и нестандартного взгляда.
Например, для выбрасывания парашюта применять пороховые заряды…
Но ни одному из изобретателей не удалось до конца проблему решить,
А именно: создать безотказный парашют, чтобы летчика им снабдить.
И все же, в России Глебу Котельникову – отставному поручику, самой судьбой,
Было предназначено впервые разработать весьма совершенный парашют свой.
Парашют укладывался в ранец и имел стропы, соединяющиеся по исполнению
С подвесной системой в двух точках, для независимого стропами управления.
Также для быстрого наполнения купола парашюта Котельников предусмотрел
Прокладку по кромке парашюта троса сечением 1 миллиметр. И, как хотел,
Ввел в конструкцию ранца пружины специальные… При необходимом случае
Они обеспечивали безотказное выбрасывание парашюта из ранца, как лучше…
Котельников очень долго обивал пороги ведомства военного,
Пока добился рассмотрения своего изобретения для авиации ценного.
Да чтобы убедить чиновников в безопасности парашюта – как надо,
Изготовили манекен, который сбрасывали с привязного аэростата.
Глеб Котельников
Опыты дали положительные результаты, и к реализации своей идеи близкий
10 августа 1911 года Котельников подал министру докладную записку.
Докладная записка имела тон деловой – этого требовали обстоятельства сами.
Рекомендуем почитать
