История самолётов, 1919–1945 - [137]
65. Пионеры ракетной техники. Ветчинкин, Глушко, Королев, Тихонравов. Избранные труды. Мм 1972.
66. Дузь П.Д. Паровой двигатель в авиации. M.-JL, 1939.
67. Юрьев Б.Н. Экспериментальная аэродинамика. Том 2. М., 1938.
68. Ширманов П.М. Атлас аэродинамических характеристик авиационных профилей. М., 1932.
69. Новокшонов Ю.И. Развитие исследований и методов расчета устойчивости и управляемости самолетов. Дисс…. канд. техн. наук. М.: ИИЕТ, 1969.
70. Пышнов B.C. Штопор самолета // Труды ВВИА. 1929. Сб. 1.
71. Ильин B.C. Роль аэродинамических исследований в решении проблемы штопора самолета (период до 1945 г.) // Из истории авиации и космонавтики. 1985. Вып. 52. С. 136–149.
72. Сокольский В.Н. Развитие методов расчета самолетов на прочность. Дисс….канд. техн. наук. М.:ИИЕТ, 1957.
73. Справочник авиаконструктора. Том 1. М.гЦАГИ, 1937.
74. Wolko Н. S. In the cause of flight. Technologists of aeronautics and astronautics. Washington, 1981.
75. Jones M. The streamline aeroplane. London, 1929.
76. Попов В.А. Основы авиационной техники. М., 1947.
1. Wagner Н. Ebene Blechwandtragcr mit sehr dunnen Stregblech // ZFM. 1929. N8-12.
2. Hoff N. Thin shells in aerospace structures // Astronautics amp; Aeronautics. 1967. Febr. P. 26–44.
3. Wolko H. In the cause of flight. Technologists of aeronautics and astronautcis. Washington, 1981.
4. Самолетостроение в СССР (1917–1945). Кн.2. М., 1994.
5. Loftin L. Quest for performance. Washington, 1985.
6. Меркулова H. M. Развитие экспериментальных аэродинамических исследований крыльев самолетов. Дисс…. канд. техн. наук. М.: ИИЕТ, 1962.
7. Miller R., Sawers D. The technical development of modern aviation. London, 1968.
8. Левин M. А. Развитие способов изменения геометрии крыла. Дисс канд. техн.
наук. М.: ИИЕТ, 1982.
9. Гласс Ф. Г. Выбор рациональной схемы и аэродинамических элементов скоростного самолета // Техника воздушного флота. 1936. N 8–9. С. 17–32.
10. Hallion R. Legacy of flight. The Guggenheim contribution to American aviation. Seattle-London, 1977.
11. Справочник авиаконструктора. Т. 1. М.:ЦАСИ, 1937.
12. Конструкция самолетов. Т. 1. М., 1939.
13. Wagner Е. P. Technical development and its effect on air transportation. 1938.
14. Пышнов B.C. Основные этапы развития самолета. М., 1984.
15. Справочник по иностранным самолетам. М., 1939.
16. Соболев Д.А. История самолетов. Начальный период. М., 1995.
17. Беляков А.И. Воздушные путешествия. Очерки истории выдающихся перелетов. СПб., 1993.
18. Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. Мм 1978.
19. Bass R. An historical review of propeller developments // Aeronautical Journal. 1983. P. 255–267.
20. Aeronautical Journal. 1928. July.
1. Loftin L. Quest for performance. Washington, 1985.
2. Jane's encyclopedia of aviation. New York, 1989.
3. Miller R.. Sawers D. The technical development of modern aviation. London, 1968.
4. Левин M. А. Развитие самолетов с крылом изменяемой геометрии. Дисс…. канд. техн. наук. М., 1982.
5. Wissmann G. Gcschichte dcr Luftfahrt von Ikarus bis zur Gegenwart. Berlin, 1965.
6. Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. М., 1978.
7. Самолетостроение в СССР. Кн. 1. М., 1992.
8. Хейнкель Э. В моей стремительной жизни. Ростов-на-Дону, 1992.
9. Крейсон П.М. Самолеты за 20 лет. М., 1934.
10. Справочник по самолетам. Вып. 3. М.гЦАГИ, 1936.
11. Two hundred years of flight in America. Washington, 1977.
12. Справочник по самолетам. Вып. 4. М.:ЦАГИ, 1938.
13. Пышнов B.C. Основные этапы развития самолета. Мм 1984.
14. Angelucci Е. The Rand Mc.Nally encyclopedia of military aircraft 1914–1980. New York, 1988.
15. Справочник no иностранным самолетам. M., 1939.
16. Очерки по истории конструкций и систем самолетов ОКБ имени С. В. Ильюшина. Кн. 1. Самолеты марки «Ил». М., 1983.
17. Архангельский А.А. 40 лет со времени первых полетов самолета СБ — скоростного бомбардировщика // Из истории авиации и космонавтики. 1974. Вып. 22. С. 135–140.
18. Виноградов Р.И., Минаев А.В. Самолеты СССР. М., 1961.
19. Российский государственный архив экономики (РГАЭ). Ф. 8328. Оп. 1.Д. 1003. Л. 36–37.
20. В-17 «Летающая крепость». М., 1994.
21. Шавров В.Б. Развитие конструкции самолетов в СССР. 1938–1950 гг. М., 1985.
22. Самолетостроение в СССР. Кн. 2. М., 1994.
23. Соболев Д.А. Немецкий след в истории советской авиации. М.,1996.
24. Пышнов B.C. Из истории летательных аппаратов. М., 1968.
25. Соболев Д.А. Развитие аэродинамического совершенства скоростных рекордных самолетов с поршневыми двигателями // Из истории авиации и космонавтики. 1978. Вып. 31. С. 86–95.
26. Collected reports on Btilish high speed aircraft for the 1931 Schneider Trophy Contest. London, 1934.
27. Макаров С.Я. Развитие алночных самолетов // Техника воздушного флота. 1946. N 8–9. С. 1–20.
28. РГАЭ. Ф. 8328. On. I. Д. 733. Л. 3.
29. Романов В. Messerschmitt Bf. 109. М., 1994.
30. Истребитель Супермарин «Спитфайр». М., 1993.
31. Макаров С.Я. Развитие конструкции одномоторного истребителя // Техника воздушного флота. 1942. N 7–9. С. 20–49.
32. Shenstone В. Transport flying-boats: life and death // Aeronautical Journal. 1969. N 708. P. 1038–1040.
В книге подробно рассказывается о сотрудничестве нашей страны с Германией в области авиации и воздухоплавания. Охвачен период с начала XIX века (попытка создания управляемого аэростата для борьбы с армией Наполеона) до конца 40-х — начала 50-х годов XX века, когда доставленные в СССР немецкие инженеры и ученые строили для советской авиации реактивные самолеты и двигатели. Для широкого круга лиц, интересующихся историей авиации.
Работа посвящена истории проводимых в нашей стране экспериментальных работ в области самолётостроения в период до начала Великой Отечественной войны. Многие из этих исследований имели приоритетный характер и оказали влияние на развитие мировой авиации.
Книга посвящена истории деятельности находившейся в Липецке организации рейхсвера, предназначенной для испытаний новой авиационной техники и подготовки военных летчиков, и сыгравшей заметную роль в создании ВВС Германии.Для широкого круга читателей, интересующихся историей авиации.
В книге подробно прослежена история создания и развития самолетов таких нетрадиционных схем, как «бесхвостка» и «летающее крыло». Рассмотрен вклад различных конструкторов и конструкторских школ в эволюцию летательных аппаратов указанных типов.Для широкого круга читателей, интересующихся историей мировой авиации.
Политическая полиция Российской империи приобрела в обществе и у большинства историков репутацию «реакционно-охранительного» карательного ведомства. В предлагаемой книге это представление подвергается пересмотру. Опираясь на делопроизводственную переписку органов политического сыска за период с 1880 по 1905 гг., автор анализирует трактовки его чинами понятия «либерализм», выявляет три социально-профессиональных типа служащих, отличавшихся идейным обликом, особенностями восприятия либерализма и исходящих от него угроз: сотрудники губернских жандармских управлений, охранных отделений и Департамента полиции.
Монография двух британских историков, предлагаемая вниманию русского читателя, представляет собой первую книгу в многотомной «Истории России» Лонгмана. Авторы задаются вопросом, который волновал историков России, начиная с составителей «Повести временных лет», именно — «откуда есть пошла Руская земля». Отвечая на этот вопрос, авторы, опираясь на новейшие открытия и исследования, пересматривают многие ключевые моменты в начальной истории Руси. Ученые заново оценивают роль норманнов в возникновении политического объединения на территории Восточноевропейской равнины, критикуют киевоцентристскую концепцию русской истории, обосновывают новое понимание так называемого удельного периода, ошибочно, по их мнению, считающегося периодом политического и экономического упадка Древней Руси.
Эмманюэль Ле Руа Ладюри, историк, продолжающий традицию Броделя, дает в этой книге обзор истории различных регионов Франции, рассказывает об их одновременной или поэтапной интеграции, благодаря политике "Старого режима" и режимов, установившихся после Французской революции. Национальному государству во Франции удалось добиться общности, несмотря на различия составляющих ее регионов. В наши дни эта общность иногда начинает колебаться из-за более или менее активных требований национального самоопределения, выдвигаемых периферийными областями: Эльзасом, Лотарингией, Бретанью, Корсикой и др.
Оценки личности и деятельности Феликса Дзержинского до сих пор вызывают много споров: от «рыцаря революции», «солдата великих боёв», «борца за народное дело» до «апостола террора», «кровожадного льва революции», «палача и душителя свободы». Он был одним из ярких представителей плеяды пламенных революционеров, «ленинской гвардии» — жесткий, принципиальный, бес— компромиссный и беспощадный к врагам социалистической революции. Как случилось, что Дзержинский, занимавший ключевые посты в правительстве Советской России, не имел даже аттестата об образовании? Как относился Железный Феликс к женщинам? Почему ревнитель революционной законности в дни «красного террора» единолично решал судьбы многих людей без суда и следствия, не испытывая при этом ни жалости, ни снисхождения к политическим противникам? Какова истинная причина скоропостижной кончины Феликса Дзержинского? Ответы на эти и многие другие вопросы читатель найдет в книге.
Пособие для студентов-заочников 2-го курса исторических факультетов педагогических институтов Рекомендовано Главным управлением высших и средних педагогических учебных заведений Министерства просвещения РСФСР ИЗДАНИЕ ВТОРОЕ, ИСПРАВЛЕННОЕ И ДОПОЛНЕННОЕ, Выпуск II. Символ *, используемый для ссылок к тексте, заменен на цифры. Нумерация сносок сквозная. .
В книге сотрудника Нижегородской архивной службы Б.М. Пудалова, кандидата филологических наук и специалиста по древнерусским рукописям, рассматриваются различные аспекты истории русских земель Среднего Поволжья во второй трети XIII — первой трети XIV в. Автор на основе сравнительно-текстологического анализа сообщений древнерусских летописей и с учетом результатов археологических исследований реконструирует события политической истории Городецко-Нижегородского края, делает выводы об административном статусе и системе управления регионом, а также рассматривает спорные проблемы генеалогии Суздальского княжеского дома, владевшего Нижегородским княжеством в XIV в. Книга адресована научным работникам, преподавателям, архивистам, студентам-историкам и филологам, а также всем интересующимся средневековой историей России и Нижегородского края.