История самолётов, 1919–1945 - [136]
Список источников
1. Вслижаев А. Авиапромышленность в условиях империализма // В кн.: История авиации. Вып. I. М.: МАИ, 1934.
2. Версальский мирный договор. М., 1925.
3. Пышнов B.C. Из истории летательных аппаратов. М, 1968.
4. Крейсон П.М. Самолеты за 20 лет. Ленинград, 1934.
5. Jane's Encyclopedia of aviation. New York, 1989.
6. Макаров С.Я. Развитие гоночных самолетов // Техника воздушного флота. 1946. N8-9. С. 1–21.
7. Соболев Д.А. Немецкий след в истории советской авиации. М., 1996.
8. Российский центр хранения и изучения документов новейшей истории. Ф. 17. Оп. 3. Д. 549.
9. Самолетостроение в СССР (1917–1945). Кн 1. М… 1992.
10. Хейнкель Э. В моей стремительной жизни. Пер. с нем. Ростов-на-Дону, 1992.
11. Шауров Н.И. Развитие военных типов сухопутных самолетов. М., 1939.
12. Серман Э.И, 60 лет со времени начала летных испытаний самолета «КОМТА» //Из истории авиации и космонавтики. 1984. Вып. 48. С. 46–51.
13. Егоров Ю.А.50 лет со дня первого полета АН Т-4 (ТБ-1) // Из истории авиации и космонавтики. 1975. Вып. 27. С. 136–140.
14. Соболев Д.А. История самолетов. Начальный период. М., 1995.
15. Brooks P.W. The first transport aeroplanes // Aeronautics. 1959. N 6. P. 28–35.
16. Jane's all the world aircraft. London, 1925.
17. Schmitt G. Junkers und seine Flugzcugc. Berlin, 1986.
18. Кобылянский E. С небес в бездну. (Жизнь Гуго Юнкерса). Ростов-на-Дону, 1993.
19. Kimcnkovski Е. Wirvon dcr «Bremen». Berlin, 1928.
20. Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. М… 1978.
21. Беляков А.И. Воздушные путешествия. (Очерки истории выдающихся перелетов). СПб., 1993.
22. Александров В.Л. Аэропланы. М.-Л., 1933.
23. Государственный архив Российской федерации (ГАРФ).Ф. 8350. Оп. 1.Д. 1970. Л. 2.
24. Wissmann G. Geschichte der Luftfahrt von lkarus bis zur Gegenwart. Berlin, 1966.
25. Кобылянский E. Жизнь Антонина Фокксра, рассказанная им самим и его современниками. Ростов-на-Дону, 1993.
26. Авиация. Энциклопедия. М., 1994.
27. Gibbs-Smith С. The aeroplane. An historical survey. London, 1960.
28. Nayler J., Ower R. Aviation: its technical development. London, 1965.
29. История металлургии легких сплавов в СССР. М., 1983.
30. Российский государственный военный архив (РГВА). Ф. 4. Оп. 2. Д. 90. JT. 122–123.
31. Соболев Д.А. Об участии фирмы Юнкере в развитии авиастроения в СССР в 1920-е годы // Из истории авиации и космонавтики. 1994. Вып. 65. С. 44–57.
32. Андрей Николаевич Туполев. Жизнь и деятельность. М. 1989.
33. Егоров М.М. 23 августа — 50 лет с начала перелета Москва — Нью-Йорк на самолете ЛНТ-4 «Страна Советов» // Из истории авиации и космонавтики. 1979. Вып. 37. С. 74–77.
34. Friedel R. The coming of the all-mctall airplane: study in ideas. NASA Historical Office, 1974. (Manuscript).
35. Болховитинов В.Ф. Пути развития летательных аппаратов. М., 1962.
36. Stewart О. Aviation: the creative ideas. London, 1966.
37. Miller R., Sawers D. The technical development of modern aviation. London, 1968.
38. Стсфановский 11.M. Триста неизвестных. M., 1968.
39. Loftin L Quest for performance. The evolution of modern aircraft. Washington, 1985.
40. Allward M. An illustrated history of seaplanes and flying boats. New York. 1981.
41. Dornicr Flugzcugc. Friedrichshafen, 1983.
42. Котельников В.P. Летающая лодка Дорнье «Валь». СПб., 1995
43. Справочник авиаконструктора. 'Г. 2. М.:ЦАГИ, 1938.
44. Jane's all the world aircraft. London, 1933.
45. Маслов M. Итальянцы в Россси // Авиация-космонавтика. 1994. Вып. 4. С. 1116.
46. ГАРФ. Ф. 8350. On. 1. Д. 1930. Л. 1–2.
47. Two hundred years of flight in America. Washingtin, 1977.
48. Из истории авиации и космонавтики. 1972. Вып. 14. С. 69–70.
49. Громов М.М. Через всю жизнь. М., 1986.
50. Иванов В.П. Авиаконструктор Н.Н.Поликарпов. СПб., 1995.
51. Angclucci Е. The Rand Мс. Nail v encyclopedia of Military Aircraft 1914–1980. New York, 1988.
52. Малиновский В.Л. Планерлеты // Техника воздушного флота. 1935. N 6. С. 26–51.
53. Чаплыгин С.А. Избранные труды. М., 1976.
54. Hallion R. Legace of flight. The Guggenheim contibution to American aviation. Seattle-London, 1977.
55. Справочник no иностранным самолетам. М.:ЦАГИ, 1939.
56. Соболев Д.А. Самолеты особых схем. М., 1989
57. Савин B.C. Планета «Константин». История авиации и страны сквозь призму жизни констутора Калинина. Харьков, 1994.
58. Кудрин Б. Первый полет на «крыле» // Юный моделист-конструктор. 1964. N 10. С. 5–8.
59. Беляев В.В. Некоторые вопросы развития винтовых вертикально-взлетающих самолетов / /Из истории авиации и космонавтики. 1979. Вып. 36. С. 3–18.
60. Катышев Г.И. Создатель автож и ра Хуан деля Сьсрва. М., 1986.
61. Комаров В.М. 50 лет со времени полета Ф. Штамера на планере с пороховым двигателем / /Из истории авиации и космонавтики. 1978. Вып. 35. С. 42–44.
62. Михайлов B.C. Анализ работ по использованию ракетных двигателей на самолетах. Дисс…. канд. техн. наук. М.: ИИЕТ, 1980.
63. Kunze Н. Zur Zusammcnarbeit von Hugo Junkers und Johanns Winkler // NTM- Schriftenr. Gesch. Naturwiss., Technik, Med. (Leipzig). 1987. N 1. S. 63–82.
64. Кувшинов С.В. Анализ развития и особенности проектирования самолетов с дополнительной силовой установкой. Дисс. …канд. техн. наук. М.: ИИЕТ, 1988.
В книге подробно рассказывается о сотрудничестве нашей страны с Германией в области авиации и воздухоплавания. Охвачен период с начала XIX века (попытка создания управляемого аэростата для борьбы с армией Наполеона) до конца 40-х — начала 50-х годов XX века, когда доставленные в СССР немецкие инженеры и ученые строили для советской авиации реактивные самолеты и двигатели. Для широкого круга лиц, интересующихся историей авиации.
Работа посвящена истории проводимых в нашей стране экспериментальных работ в области самолётостроения в период до начала Великой Отечественной войны. Многие из этих исследований имели приоритетный характер и оказали влияние на развитие мировой авиации.
Книга посвящена истории деятельности находившейся в Липецке организации рейхсвера, предназначенной для испытаний новой авиационной техники и подготовки военных летчиков, и сыгравшей заметную роль в создании ВВС Германии.Для широкого круга читателей, интересующихся историей авиации.
В книге подробно прослежена история создания и развития самолетов таких нетрадиционных схем, как «бесхвостка» и «летающее крыло». Рассмотрен вклад различных конструкторов и конструкторских школ в эволюцию летательных аппаратов указанных типов.Для широкого круга читателей, интересующихся историей мировой авиации.
Монография двух британских историков, предлагаемая вниманию русского читателя, представляет собой первую книгу в многотомной «Истории России» Лонгмана. Авторы задаются вопросом, который волновал историков России, начиная с составителей «Повести временных лет», именно — «откуда есть пошла Руская земля». Отвечая на этот вопрос, авторы, опираясь на новейшие открытия и исследования, пересматривают многие ключевые моменты в начальной истории Руси. Ученые заново оценивают роль норманнов в возникновении политического объединения на территории Восточноевропейской равнины, критикуют киевоцентристскую концепцию русской истории, обосновывают новое понимание так называемого удельного периода, ошибочно, по их мнению, считающегося периодом политического и экономического упадка Древней Руси.
Эмманюэль Ле Руа Ладюри, историк, продолжающий традицию Броделя, дает в этой книге обзор истории различных регионов Франции, рассказывает об их одновременной или поэтапной интеграции, благодаря политике "Старого режима" и режимов, установившихся после Французской революции. Национальному государству во Франции удалось добиться общности, несмотря на различия составляющих ее регионов. В наши дни эта общность иногда начинает колебаться из-за более или менее активных требований национального самоопределения, выдвигаемых периферийными областями: Эльзасом, Лотарингией, Бретанью, Корсикой и др.
Оценки личности и деятельности Феликса Дзержинского до сих пор вызывают много споров: от «рыцаря революции», «солдата великих боёв», «борца за народное дело» до «апостола террора», «кровожадного льва революции», «палача и душителя свободы». Он был одним из ярких представителей плеяды пламенных революционеров, «ленинской гвардии» — жесткий, принципиальный, бес— компромиссный и беспощадный к врагам социалистической революции. Как случилось, что Дзержинский, занимавший ключевые посты в правительстве Советской России, не имел даже аттестата об образовании? Как относился Железный Феликс к женщинам? Почему ревнитель революционной законности в дни «красного террора» единолично решал судьбы многих людей без суда и следствия, не испытывая при этом ни жалости, ни снисхождения к политическим противникам? Какова истинная причина скоропостижной кончины Феликса Дзержинского? Ответы на эти и многие другие вопросы читатель найдет в книге.
Пособие для студентов-заочников 2-го курса исторических факультетов педагогических институтов Рекомендовано Главным управлением высших и средних педагогических учебных заведений Министерства просвещения РСФСР ИЗДАНИЕ ВТОРОЕ, ИСПРАВЛЕННОЕ И ДОПОЛНЕННОЕ, Выпуск II. Символ *, используемый для ссылок к тексте, заменен на цифры. Нумерация сносок сквозная. .
В книге П. Панкратова «Добрые люди» правдиво описана жизнь донского казачества во время гражданской войны, расказачивания и коллективизации.
В книге сотрудника Нижегородской архивной службы Б.М. Пудалова, кандидата филологических наук и специалиста по древнерусским рукописям, рассматриваются различные аспекты истории русских земель Среднего Поволжья во второй трети XIII — первой трети XIV в. Автор на основе сравнительно-текстологического анализа сообщений древнерусских летописей и с учетом результатов археологических исследований реконструирует события политической истории Городецко-Нижегородского края, делает выводы об административном статусе и системе управления регионом, а также рассматривает спорные проблемы генеалогии Суздальского княжеского дома, владевшего Нижегородским княжеством в XIV в. Книга адресована научным работникам, преподавателям, архивистам, студентам-историкам и филологам, а также всем интересующимся средневековой историей России и Нижегородского края.