История гражданской войны в СССР. Том 4 - [303]

Самоотверженная работа железнодорожников обеспечила командованию Красной Армии в наиболее ответственные моменты войны необходимую свободу стратегического маневра. За год с фронта на фронт по железным дорогам было переброшено 52 крупных воинских соединения. Некоторые переброски осуществлялись с исключительной срочностью. Так, в октябре — ноябре 1919 года в направлении Петрограда было переброшено 107 эшелонов со скоростью до 600 километров в сутки. Только около одной трети всех дивизий Красной Армии провело весь период войны на каком-либо одном фронте. Свыше половины дивизий воевало на двух фронтах, седьмая часть — на трех фронтах. Некоторые дивизии перебрасывались с фронта на фронт по пять и более раз. Такая высокая маневренность войск Красной Армии являлась одним из условий ее боевых успехов.

Экономика Советской республики в 1919 году была военной экономикой. Вся энергия и внимание Коммунистической партии и Советского правительства были отданы прежде всего строительству Красной Армии, обеспечению ее боевой деятельности, упрочению тыла. Война вынудила Советское государство прекратить почти все начатые весной 1918 года работы по восстановлению народного хозяйства. В то же время были использованы малейшие возможности, чтобы поддерживать мирное производство, хотя бы в отдельных цехах и мастерских милитаризованных фабрик и заводов. Так, рабочие Брянского завода наряду с выполнением заданий фронта сумели дать стране более девяти тысяч плугов. На Обуховском заводе в Петрограде в октябре 1919 года, в дни, когда город был осажден Юденичем, рабочие изготовили гусеничный трактор — первый отечественный трактор.

Рабочий класс Советского государства внес неоценимый вклад в дело победы. Никогда не померкнет слава повседневного, будничного труда сотен тысяч российских рабочих, полуголодных, усталых, работавших в неотапливаемых цехах по 12–16 часов в сутки.

Рабочие Путиловского завода сократили время на ремонт орудий бронепоездов в три-четыре раза против существовавших тогда технических норм. Рабочие Сестрорецкого завода по собственному почину удлинили рабочий день до 16 часов и ускорили ремонт винтовок в три раза. Рабочие. Урала за 4–5 месяцев лета и осени 1919 года восстановили и пустили в ход 10 доменных печей, 16 мартенов, 29 прокатных станов. Железнодорожники в исключительно тяжелую зиму 1919–1920 года на два месяца раньше срока, установленного по техническим нормам, восстановили мост через Каму у Перми и на месяц раньше срока — мост у Сарапула.

Плечом к плечу с рабочими-мужчинами боролись за победу женщины-работницы. Многие из них заменили у станков ушедших на фронт мужей, отцов, братьев.

Творческая инициатива и трудовой героизм рабочего класса вызвали к жизни новую, небывалую прежде форму труда — коммунистические субботники. Они зародились в момент суровой опасности, когда колчаковская армия подходила к Волге, и к августу 1919 года охватили все отрасли народного хозяйства Республики. Коммунистические субботники проводились и на транспорте, и в промышленности, и в деревнях, и в советских учреждениях. В Петрограде только с 16 августа по 13 сентября в субботниках участвовало свыше 41 тысячи человек. В Москве в августе — октябре в субботниках приняло участие около 14,5 тысячи человек.

Рожденное в недрах масс, это движение приняло такой размах, что потребовало соответствующих организационных форм. Московский комитет партии 12 сентября 1919 года создал специальное бюро субботников, а в районных и низовых партийных комитетах вводились организаторы субботников. При Петроградском комитете для организации субботников была образована особая комиссия. Такие же комиссии были созданы при всех губернских и уездных комитетах партии.

Летом 1919 года коммунистические субботники получили широкое распространение и в деревнях в виде добровольной помощи семьям красноармейцев. В августе, например, Шенкурская организация РКП(б) организовала коммунистические субботники для работы в соседних деревнях, где с уходом почти всех мужчин в Красную Армию ощущался недостаток рабочих рук. Из Рязанской губернии крестьяне села Напольного сообщали в газету:

«У нас состоялся первый коммунистический субботник. В нем приняли участие сотрудники волостного Совета, крестьяне и члены волисполкома. Убирали хлеб семьям красноармейцев. Работа шла весело, дружно и очень успешно. На крестьянство субботник произвел большое впечатление. Многие в этот день с утра не выехали было в поле (был праздник), но видя, что коммунисты работают, крестьяне забрали косы — стали докашивать неубранные полосы» [458].

Осенью 1919 года, когда враг угрожал Туле, Москве и Петрограду, массовые субботники в городах и многих селах устраивались почти каждую неделю. В городах во время субботников производились ремонт оружия, сортировка, чистка и упаковка патронов, ремонт броневиков, паровозов и вагонов, пошивка обмундирования и т. п.

Коммунистические субботники, сыгравшие огромную роль в улучшении работы транспорта, в борьбе с голодом, топливным кризисом и в решении многих других неотложных военно-хозяйственных задач, были ростком нового, коммунистического отношения к труду.