История Авиации. Спецвыпуск 1 - [19]
В то же день в порту острова Гуам экипажи G4M потопили американский тральщик «Пингвин», а у побережья Суматры – норвежский пароход «Равнаас» (4019 бр.т).
На следующе утро на Формозу вновь опустился туман, продержавшийся в течение всего дня, и это помешало японцам продолжить налеты. Но суточная передышка не помогла американцам. 10 декабря небо Манилы снова стало ареной ожесточенного боя. Хотя на этот раз уцелевшие РЛС заблаговременно выдали сообщение о приближении вражеских самолетов (бомбардировщики из состава авиагрупп «Каноя» и «Такао», в сопровождении «Зеро» из состава 3-й авиагруппы), поднятые на перехват 37 американских истребителей не смогли отразить удар. Малоэффективным оказался и огонь зенитной артиллерии. В результате бомбежки была почти полностью разрушена военно-морская база Кавите, в которой был уничтожен торпедный арсенал, в результате чего фактически были обезоружены 13 эсминцев и 29 подлодок Азиатского флота США. Экипажам последних ничего не оставалось, как уходить в Австралию и на Гаваи. Досталось и аэродромам, на которых сгорели 42 самолета. Еще на 44 сбитых претендовали летчики 3-й авиагруппы. В манильской бухте в результате авианалета был потоплен американский транспорт «Сэголэнд» (5334 бр.т), а также повреждены эсминец «Пири» (борт. DD-226), подлодки «Сидрэгон» и «Силайон» (затоплена 25.12.41 г.), а также тральщик «Биттерн» (борт. АМ-36). Цена за эти успехи оказалась весьма небольшой: по одному G4M и А6М были сбиты, а два других бомбардировщика повреждены.
G4M1 модель 11 из состава авиагруппы «Каноя». Декабрь 1941 г.
Такой увидели японские пилоты .бухту Кавите 10 декабря 1941 г…
…А так она выглядела спустя несколько минут после окончания налета японских бомбардировщиков…
На фото видно как горит загруженный торпедами лихтер №181 (в центре), который через несколько минут будет уничтожен мощным взрывом. Справа притопленная американская подводная лодка «Силайн».
Внизу: уничтоженные на филиппинских аэродромах американские самолеты Р-35 и В-17 (внизу).
В тот же день на севере острова Лусон в районе Аппари и Вигана высадились передовые десантные подразделения 14-й японской армии. Уже 12 декабря в руках самураев оказались два аэродрома, на которые началась переброска истребителей и армейской авиации, а ближе к вечеру в районе Легаспи с дюжины транспортов, прикрываемых шестью эсминцами и легким крейсером был высажен третий десант! Сколько-нибудь эффективно противодействовать этому натиску американские ВВС не смогли, так как аэродромы вновь были атакованы японскими самолетами.
В частности по авиабазам Иба и Кларк отбомбились 36 G3M 1-й авиагруппы. Зенитным огнем был сбит один бомбардировщик, а разрушения, причиненные объектам аэродрома Иба, видимо, показались японскому командованию недостаточными, и над многострадальным летным полем появились 27 G4M из состава авиагруппы «Каноя», ведомые лейтенант- командером Ирисой. Еще столько же G4M (ведущий – лейтенант-командер Нонака) отработали по находящемуся на южной оконечности острова Лусон порту Батангас. В последнем случае японцы производили классическую изоляцию района боевых действий, парализуя возможные попытки высадки сколько-нибудь значительных подкреплений союзников на юге Лусона.
Налет попытались отбить пилоты немногочисленных Р-35 и Р- 26, но в схватке с 29 «Зеро» из авиагруппы «Тайнан» их ждала только героическая гибель. Несколько лучше показали себя американские Р-40, потрепавшие 50-й сентай, оснащенный Ki-27. Однако на следующий день, 13 декабря, 26 G4M авиагруппы «Каноя» атаковали Дел Кармен, где их экипажам удалось уничтожить четыре и повредить шесть истребителей этого типа. Поскольку ПВО авиабазы подверглось опустошительной штурмовке со стороны 15 «Зеро» и было подавлено, то ответный огонь велся в основном из винтовок. Впрочем, для бомбардировщиков, засыпавших стоянки 60-кг бомбами с высоты 4500 м, он не представлял никакой угрозы, чего не скажешь о японских истребителях, ходивших в районе удара на бреющем и недосчитавшихся одного А6М.
14 декабря японцы ввели в действие захваченные аэродромы Аппари и Виган, куда была переброшена часть сил 14-го (бомбардировщики Ki-21) и 50-го авиаполков (истребители Ki-27), которые также начали участвовать в ударах по американским авиабазам. На следующий день на захваченные аэродромы прибыла 8-я (бомбардировщики Ki-48), 16-я (Ki-ЗО) и 24-я (истребители Ki-27) авиагруппы, в тот же день брошенные в бой. Это позволило высвободить базовые самолеты морской авиации для ударов по судам в Манильской бухте.
Надо сказать, что за первую неделю кампании на Филиппинах безвозвратные боевые потери морской авиации составили четыре G4M, шесть G3M и 23 А6М. Доля «четверок» в относительных величинах составляла 1,1 %, а «троек» – 4,3%, что говорило о несомненном превосходстве новейших бомбардировщиков-торпедоносцев. Правда, довольно значительное количество самолетов было повреждено, но ремонтные службы Императорского флота быстро возвращали машины в строй, поддерживая боеготовность частей ударной базовой авиации на уровне 90%.
К этому времени в распоряжении американского командования на Филиппинах оставалось лишь 35 истребителей и 14 «Летающих крепостей». Когда же 22 декабря в районе Лингаен начали высадку основные силы 14-й армии, авиация США, как фактор в боях за Филиппины, вообще перестала существовать. Наступавшие с юга и севера японские войска вынудили американское командование начать 24 декабря эвакуацию Манилы, которая подвергалась ожесточенным бомбежкам.
