История 658 зенитного ракетного полка особого назначения - [114]

В конце июня 1954 года был утвержден новый штат руководства Войсками ПВО страны. В Главном управлении главнокомандующего Войсками ПВО страны предусматривались следующие органы руководства: Штаб Войск ПВО страны, аппараты руководства родами Войск ПВО - командующих истребительной авиацией, зенитной артиллерией, начальников радиотехнических войск ВНОС, прожекторных войск, войск аэростатов заграждения; управление специальных войск, научно-технический комитет, службы и отделы по другим вопросам деятельности Войск ПВО страны, в том числе отдел планирования, строительства и расквартирования. Политическое управление Войск ПВО страны объявлялось отдельным штатом, но в апреле 1955 года оно было включено в общий штат. [11]

Для упорядочения несения боевого дежурства по противовоздушной обороне приказом министра обороны СССР от 26 апреля 1955 г. N 0087 впервые было введено Положение о боевом дежурство сил и средств ПВО в военных округах, округах противовоздушной обороны и на Военно-Морском Флоте. Положением определялся состав дежурных сил и средств ПВО, их задачи и сроки готовности к выполнению поставленных боевых задач. [8]

В Вашингтоне решили, что полеты самолетов-разведчиков ВВС вглубь советской территории стали слишком опасны и должны быть прекращены. Для того, чтобы такие миссии можно было осуществлять на приемлемом уровне риска, требовались совершенно другие машины. Идеи новых технических средств воздушной разведки в американской научной среде зрели ещё с конца 1940-х годов.

Работами по использованию для разведывательных целей воздушных шаров занималась фирма "Дженерал Милз", в частности, изобретатель Мур. Но отношения между фирмой и командованием ВВС сложились напряженные. Мур говорил, что военные хотят от "Дженерал Милз" слишком многого, что они пытаются не только рассуждать о вопросах, в которых не разбираются, но и желают использовать шары при планировании военных операций. Они не могут смотреть на вещи реально, требуют, чтобы воздушный шар запускали при скорости ветра до 13 м/с и выше. Он жаловался, что ВВС не доверяют суждениям "Дженерал Милз" и не оказывают поддержки. Первоначальный план предполагал проведение первых полетов уже в конце 1951 года, но на самом деле почти ничего еще не было сделано. Для обсуждения ситуации в штабе ВВС созвали совещание. Хотя проект оказался на грани краха, военные решили продолжать над ним работу. Было решено совершить пробный полет через всю территорию США, однако в конце 1951 года уже стало понятно, что работа над разведывательным воздушным шаром продолжится гораздо дольше, чем считалось еще год назад. Реальные разведывательные полёты воздушных шаров, которые получили название АДА - автоматические дрейфующие аэростаты, начались с 1954 года. Были определены высоты в зависимости от времени года, на которых дули относительно постоянные ветра с запада на восток, это примерно 16000-17000 метров. На эти высоты и поднимались аэростаты, после чего свободно дрейфовали под действием ветра. К аэростату прикреплялись контейнеры с фотоаппаратурой, приборами радиотехнической и радиационной разведки. Аэростаты запускались с баз в Германии, Норвегии, Италии, Турции, Франции и других стран и проникали на большой высоте (до 30 км.) в советское воздушное пространство, ведя воздушную разведку от западных границ до Тихого океана, где контейнеры с разведывательной аппаратурой сбрасывались в назначенном районе и подбирались специальными командами. Пик интенсивности полетов АДА пришелся на январь-февраль 1956г. когда в воздушное пространство СССР проникло около 3000 шаров. Из них только около 10% дошли до Японского моря, остальные были сбиты советскими истребителями или не долетели до назначенного района по техническим причинам. Запуск аэростатов в воздушное пространство СССР не дал сколько-нибудь ощутимых результатов, так как управлять маршрутом их полётов, чтобы шар с аппаратурой пролетел над заданным объектом, было невозможно. Кроме того, малопредсказуемые воздушные потоки могли занести аэростат в такой район, где подобрать контейнер с аппаратурой не представлялось возможным. Тем не менее полёты разведывательных аэростатов над территорией СССР продолжались и в 70-80-е годы. Постоянно совершенствовались конструкция шаров и материалы, из которых они изготавливались. Применялась более сложная аппаратура, которая позволяла менять высоту полёта, например, сбрасывая балласт, и передавать данные во время полёта. [2], [3]

В качестве другого перспективного технического средства разведки территории Советского Союза рассматривались спутники-шпионы. Разведывательные сателлиты выглядели более перспективным и, что немаловажно, политически безопасным инструментом сбора стратегической информации в масштабах земного шара, так как в отличие от самолетов, спутники нельзя было сбить. В августе 1954 года Пентагон поручил военно-воздушным силам начать эти работы. Их вели ВВС и ЦРУ в рамках программы WS-117L по трем взаимосвязанным проектам - "Корона", "Сентри" и "Мидас". Лучшие результаты были достигнуты в ходе исследований по проекту "Корона" (Corona). Ракету-носитель для будущего спутника-шпиона создавала компания Douglas Aircraft на основе модифицированной баллистической ракеты среднего радиуса действия Thor. Подразделение Lockheed работало над самим спутником. В компании General Electric специальная группа разрабатывала возвращаемый с орбиты контейнер, призванный защитить фотопленку от радиации и нагревания при попадании в атмосферу. На Eastman Kodak была возложена задача создания специальной фотопленки. 28 февраля 1959 года ВВС США запустили первый спутник по проекту Corona, весивший 618 кг. Запуски первых двенадцати спутников Corona скрывались под слоем дезинформации, якобы являясь частью мирной космической программы "Discoverer". Первый успешный запуск прошёл в августе 1960 года. Сам спутник представлял собой вторую ступень ракеты-носителя "Thor-Agena", оборудованную панорамным фотоаппаратом "Itek", помещённым в возвращаемую капсулу. После завершения своей миссии спутник отстреливал капсулу с отснятой плёнкой назад и вниз в момент пролёта над Аляской. После входа в атмосферу защищённая уносимым тепловым экраном капсула совершала торможение с помощью парашюта. Она оказывалась в нижнем слое атмосферы в районе Гавайских островов, где уже находился на патрулировании специально оборудованный транспортный самолёт "С-119". Самолёт перехватывал капсулу при помощи сети за стропы парашюта. Если перехват не удавался, капсула опускалась на поверхность океана и плавала, едва виднеясь над водой. В этом случае самолёт специальным оборудованием с крюками захватывал капсулу из воды. Всего было запущено 144 спутника, из них 102 вернулись с приемлемыми фотоснимками. Последний запуск спутника серии Corona был осуществлён в 25 мая 1972 года. Проект был остановлен в связи с обнаружением советской подводной лодки, ждущей в районе возвращения капсул с фотоплёнкой в Тихом океане. [9]