Искусство вождения автомобиля [с иллюстрациями] - [50]
Спуск используйте для экономии топлива как только возможно. Если дорога просматривается и опасность резких поворотов не угрожает, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и съезжайте по инерции. При этом предоставляйте двигателю работать на холостом ходу или, что лучше, выключайте, потому что на холостом ходу смесь сравнительно богатая. При двигателях, снабженных карбюратором с ускорительным насосом, особенно вакуумного типа, — нажимайте на педаль дросселя осторожно, потому что иначе при каждом нажиме на нее в смесительную камеру поступает небольшое количество топлива. С педалью дросселя не шутите, даже когда двигатель заглушён. Как можно меньше используйте экономайзер, который автоматически сильно обогащает смесь на больших нагрузках (близко к максимальной мощности).
Если вы хотите водить автомобиль, придерживаясь описанных выше принципов экономичной езды, то можете переделать карбюратор, еще больше снизив расход горючего… Вы можете поставить диффузор меньших размеров, попробовать главный жиклер на номер или на два меньше и воздушный жиклер на столько же номеров больше, в некоторых случаях демонтировать насос-ускоритель (после этого, конечно, нужно заткнуть отверстие, куда вытекает горючее; лучше всего вместо насоса привинтить металлическую пластинку с хорошей прокладкой). Должен, однако, предупредить, что при переделанном таким образом карбюраторе значительно снижаются динамические качества автомобиля — разгон, способность преодолевать подъем и, естественно, скорость. Из-за бедной смеси может даже произойти порча двигателя (сгорят клапаны, поршни). Подобные переделки нельзя осуществлять в зимние месяцы, когда при остывшем двигателе трудно трогаться с места.
Практикуясь, вы можете добиться в экономичной езде больших успехов. На соревнованиях результаты расходования бензина иногда бывают поразительны; просто не верится, что на большом расстоянии, с населенными пунктами на пути и холмистой местностью, можно, сохраняя сравнительно высокую скорость — 50 км/час, добиться на автомобиле класса 1500 см>3 расхода горючего 3 л на 100 км. Конечно, эти автомобили предназначены специально для соревнований, и водители их ездят так, как в обыкновенных условиях вы ездить не сможете. Давление в камерах устанавливается выше обычного в несколько раз (снижается сопротивление автомобиля при качении), в двигателе и трансмиссии используются самые жидкие сорта масла Подшипники осей перед гонками смазываются жидким маслом. сальники снимаются, карбюратор переоборудуется для наименьшего расходования горючего и т. д. Но и без этих условий на любом автомобиле при разумной и целеустремленной езде вы можете сэкономить 15–25 % горючего.
Поэтому, если вы не спешите и можете ездить медленно, стремитесь экономить. Когда вы усовершенствуетесь в методах экономичной езды, то, возможно, с удивлением убедитесь, что ездите ничуть не медленнее прежнего, хотя тогда вы расходовали горючего на 2–3 л больше.
Безопасность движения прежде всего
Этот девиз говорит о том, что и при езде на высокой скорости безопасность должна быть первейшей заповедью водителя. Во всех главах книги, с которыми вы познакомились на пути к водительскому совершенству, я не упускал возможности время от времени обращать на это ваше внимание. Здесь мы повторим еще раз правила безопасной езды. Нужно, однако, помнить, что их недостаточно выучить на память; хороший водитель применяет их подсознательно, не задумываясь над ними, не повторяя каждый раз про себя, что нужно делать при различных обстоятельствах на дороге. Если вы сидите за рулем, эти правила становятся просто частью вашего существа. И вы стараетесь безукоризненно выполнять их. Только тогда вы добьетесь успехов на пути совершенствования своего водительского искусства.
1. Сосредоточьтесь на управлении автомобилем. Овладейте техникой управления автомобилем (водительским «ремеслом») так, чтобы ваше внимание не отвлекалось от дороги, не рассеивалось. Помните, что секунда невнимания может иметь невероятные по своим размерам последствия. Не ослабляйте внимания, даже когда дорога представляется вам совершенно безопасной. Пусть находящиеся в автомобиле пассажиры ведут себя так, как это удобно вам.
2. Научитесь быстро принимать решения. Стремитесь сократить время между восприятием и реакцией. Быстро принимать решения вы сможете только будучи подготовленными к этому морально и физически. Контролируйте себя в том, как вы реагируете на изменения обстановки на дороге, даже когда она непосредственно не влияет на вашу езду. Учитесь на своем опыте и на чужом.
3. Не недооценивайте опасности. Не полагайтесь на случайность: она коварна — несколько раз она будет благоприятствовать вам, но в один прекрасный момент обманет. Предполагайте всегда худшее. Не верьте шестому чувству. Не рассчитывайте на то, что окружающие будут строго придерживаться правил движения. Наблюдайте не только за дорогой, перед собой, но и за окружающим пространством.
