Индия глазами советских друзей - [32]
На север, вдоль озера Хуссайнсагар, дорога ведет в Сикандарабад. Хотя он расположен очень близко от Хайдарабада, он совершенно не похож на него. Это уже не мусульманский город. В нем много европейского: большие отели, просторные кинотеатры, белоснежные жилые дома, крупные банки, благоустроенные рынки и чистые городские улицы.
До провозглашения независимости в Сикандарабаде стояли английские войска. Они поддерживали власть низама. Раньше в эту часть города рикш не допускали. Здесь царствовали автомашины и тонги. А теперь на улицах Сикандарабада появились велорикши. Смахивая с лица пот и сплевывая красную от пана слюну, целыми днями крутят они педали. Подсчитано, что число велорикш вместе с семьями достигает двухсот тысяч человек.
— Что делать? — отвечает вопросом на наши удивленные взгляды сопровождавший нас переводчик. — Есть-то ведь надо каждый день.
Вот почему, несмотря на запрет правительства, велорикш в городе много. Глаза их загораются радостью, когда преуспевающие бизнесмены и богатые иностранцы садятся в повозки и едут развлекаться в Английский клуб и на ипподром. Мы не могли спокойно смотреть, как маленький худой рикша везет трех, а то и четырех человек.
В Сикандарабаде, так же как и в новом городе, в отличие от старого много христианских церквей, особенно англиканских. На улицах часто встречаешь монахинь. Среди них большей частью англичанки, англо-индианки и андхра. Под колокольный звон в христианские праздники по улицам важно шествуют процессии одетых в униформу девочек.
В последнее время дела англиканской церкви ухудшились. Предприимчивые американцы в рясах вытесняют ее. Конкурировать с ними трудно: они богаты и в какой-то степени современны.
Однако не они лицо города и не парадные улицы, а небольшие улочки с одно- и реже с двухэтажными домами, где проживает основной рабочий люд. Немалую часть горожан Хайдарабада составляют ремесленники, мастера-ювелиры, которые, работая по 10–12 часов в сутки и получая за свой тяжелый труд гроши, создают удивительные вещи из золота, серебра, жемчуга и т. п. Многие из них бросают мастерские и уходят на производство, пополняя ряды рабочего класса.
Хайдарабад известен и как промышленный город. Здесь, правда, нет гигантских промышленных предприятий, таких, скажем, как Бхилаи, Бокаро и др. Но все же Хайдарабад, и особенно его окрестности, где заводов больше, чем в самом городе, играет значительную роль в экономике всей Индии. В первую очередь это относится к заводу лекарственных препаратов, крупнейшему в Азии. Он построен с помощью Советского Союза. Некоторых медицинских препаратов, выпускаемых этим заводом, достаточно, чтобы обеспечить ими население всей страны.
Основное направление промышленного развития Хайдарабадского района — это машиностроение, металлообработка и станкостроение. Здесь находятся предприятия таких известных фирм, как «Хиндустан Мэшин Тулз» и «Хиндустан аэронавтик лимитед». Кроме того, значительно развиты пищевая и текстильная промышленность, производство строительных материалов, кожевенное и обувное производство.
Значительна роль Хайдарабада в области научных исследований и специального образования. В городе функционируют шесть оборонных и научных лабораторий, два университета, двадцать учебных заведений.
Голконда — родина величайших в мире алмазов
Издавна Андхра привлекала внимание любителей легкой добычи и завоевателей. История ее богата кровавыми разорительными войнами. В XII и XIII веках Андхрой правили раджи из династии Какатьев, а в XV веке — большая ее часть входила в султанат Бахманидов. После развала султаната Андхра выделилась в независимое сильное государство Голконду.
Крепость Голконда, давшая название государству, расположена всего в 10 километрах западнее новой части Хайдарабада. Будучи несколько раз в городе, мы намеревались посмотреть загадочную Голконду. И каждый раз что-то мешало: то нехватка времени, то отсутствие переводчика либо машины. Наконец, нам как-то удалось договориться с одним таксистом, который согласился быть нашим гидом, и мы отправились в крепость.
Однообразие дороги по каменистой равнине неожиданно нарушила появившаяся слева мечеть Тулимасджид. Ее красивые минареты, украшенные затейливой резьбой, контрастировали с унылой долиной. Впереди на холме — развалины крепости. Подножие холма опоясано высокой стеной. Периметр ее — более шести километров. Перед стеной глубокие рвы, наполовину заваленные остатками разрушенных башен.
Машина подъезжает к воротам Голконды — Фатех Дарваза. Ворота массивные деревянные, с мощными металлическими шипами против боевых слонов. Дорога от ворот ведет в Нижний Форт. Территория его огромна, она застроена солдатскими казармами, арсеналами, конюшнями. Рассказывают, что в форте отсиживалось до пятидесяти тысяч воинов. Здесь есть участки, где выращивали рис. Все было рассчитано на длительную осаду.
В западной части крепости в помещении арсенала лежат груды старинного оружия (пушки, ядра, громадные пищали), а также осадные лестницы. Гранитные ступени ведут к Верхнему Форту — Бала Хисару. На вершине холма — белоснежный дворец. Отсюда, с высоты, открывается печальный вид на остатки некогда величественных зданий и сложной системы фортификационных сооружений.
Четырехтомный труд немецкого географа Рихарда Хеннига посвящен открытиям и исследованиям неведомых земель, совершенным мореплавателями и путешественниками доколумбова периода. Своеобразие книги заключается в том, что в ней собраны все дошедшие до нас литературные источники, свидетельствующие о подвигах первооткрывателей, и наряду с этим дается критический анализ как самих документов, так и различных гипотез, выдвинутых крупнейшими специалистами по истории географии.
Книга представляет собой дневник бортпроводницы международных авиалиний, начиная с первых дней обучения и заканчивая последними полётами. Вы побываете в суровом Магадане, знойном Бангкоке, на сказочном острове Бали и во многих других местах. Вместе с автором Вы сможете пережить все трудности и радости лётной жизни, узнать многое о самолётах, о внутренней жизни аэропорта, о настоящей дружбе, испытаниях, поисках себя и новых высотах.
Железнодорожное путешествие – это всегда бесконечная суета, крики, грязь и хаос. Есть ли в таких поездках место для удивительных приключений и открытий? Несмотря на непонимание родных и друзей, Мониша Раджеш, британская журналистка, всегда мечтала совершить кругосветное путешествие на поезде. Она тщательно проработала свой маршрут и, собрав все самое необходимое, вместе со своим женихом отправилась в незабываемое путешествие. Вместе с героями книги из окна поезда вы увидите необъятные просторы России, Монголии, Северной Кореи, Канады, Казахстана и многих других стран.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Далеко за Полярным кругом, на полуострове Таймыр, живут самые северные в мире оленеводы — нганасаны. Этот удивительный народ сохранил во многом свои древние обычаи. В самом деле, знаете ли вы, что возраст женатого мужчины у нганасан исчисляется по возрасту его жены; что по вышивкам на одежде можно определить, считается ли ее хозяин полноправным охотником, женат ли он, есть ли у него дети. В коротких новеллах читатель познакомится и с работой полярников, летчиков, геодезистов, горняков — всех тех мужественных людей, которые покоряют суровый Север. [Адаптировано для AlReader].
Имя писателя, журналиста Л. В. Почивалова известно читателям по его выступлениям в прессе, рассказам, повестям, а также по роману «Сезон тропических дождей». Действие этого романа происходит на борту советского научно-исследовательского судна и на землях, к которым оно пристает на своем пути. Рейс судна проходит на фоне всеобщей мировой тревоги перед угрозой войны, эту тревогу отражают и события, происходящие во время рейса. Герои романа — советские ученые, моряки, а также их иностранные коллеги — американцы, входящие в состав экспедиции.
Книга польского писателя посвящена истории и современному положению островов Микронезии (Марианские, Каролинские и Маршалловы острова). Автор на основе своих непосредственных наблюдений живо и увлекательно описывает жизнь островитян, дает интересные бытовые зарисовки, одновременно показывая сложную политическую ситуацию на этой подопечной США территории, играющей значительную роль в американской глобальной стратегии.
Автор книги, известный советский арабист, повествует о своих впечатлениях от посещения арабских стран Магриба — Алжира, Марокко и Туниса. Рассказы о различных сторонах сегодняшней жизни, быта и культуры народов этих стран сочетаются с экскурсами в их историю. Специальное внимание автор уделяет воздействию на страны Магриба общеарабской специфики, культурных традиций средиземноморского региона.
Автор — выдающийся немецкий писатель и естествоиспытатель — рассказывает о кругосветном плавании на борту русского брига «Рюрик» (1815–1818) под командованием капитана О. Коцебу. В своих путевых заметках он подробно описывает нравы и обычаи коренных жителей островов Тихого океана, рассказывает о встречах на Камчатке, Аляске, Алеутских, Сандвичевых и других островах. В яркой художественной форме он рисует картины повседневной жизни экспедиции, героическую борьбу с трудностями ее участников.
Автор книги — журналист-международник — рассказывает на основе личных встреч, впечатлений и материалов бирманской прессы о жизни, культуре, традициях и обычаях народов сегодняшней Бирмы. Очерки о людях, городах Бирмы, ее исторических памятниках содержат малоизвестные сведения, интересные для советского читателя.