Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции - [16]

Hs129 В-2	0222	100
22.	11.11.1942	6./Sch.G 1		Причина неизвестна	Hs 129 В-1	0185	50
23.	16.11.1942	8.(Pz)/Sch.G 2	Недалеко от аэродрома Chemnitz (Германия)	Врезался в деревья после потерн пространственной ориентации	Hs 129 В-2	0279 код DO+ZO	100	Fw. Otto Kiefer
24.	22.11.1942	8.(I>z)/Sch.G 2	Около аэродрома Herzoeenauraeh	Ошибка пилота. Летчик погиб.	Hs 129 В-2	0264	95	Uffz. Robert Haun
25.	24.11.1942	13.(Pz)/JG 51	Около Орша	Вынужденная посадка после отказа двигателя	Hs 129 В-2	0252	20
26.	26.11.1942	l3.(Pz)/JG 51	Витебск	Ранен огнем с земли	Hs 129 В-2	0238	50	Lt. Gunter Jolas
27.	27.11.1942	II/Sch.G 1	Западнее Nishni-Astanoff	Вынужденная посадка из-за повреждений двигателя	Hs 129 В-2	0301	20
28.	30.11.1942	4./Sch.G 1	2 км западнее Gorbatovo	Погиб в результате огня ЗА. Самолет упал и сгорел.	Hs 129 В-2	0305 код К	100	Lt. Gunter Dahle
29.	17.12.1942	Slab IKPzl/Sch.G 1	Аэродром Россошь	Разбился по техническим причинам	Hs 129 В-2	0304	70
30.	18.12.1942	6.(Pz)/Sch.G 1	Около Gatyuchyhe	Прямое попадание с земли. Л-к погиб.	Hs 129 В-2	0271 кол <+( треугольник)	100	Ofw. Willi Lahrmann
31.	22.12.1942	8.(Pz)/Sch.G 2	15 ссвсро - западнее Kairouan	Атака истребителей. Летчик погиб	Hs129 В-2	0315	100	Uffz. Heinz Gustav Frohlich
32.	27.12.1942	4.(Pz)/Sch.G 1	Qu 2593	Сбит ЗА	Hs 129 В-2	0269	100
33.	28.12.1942	4.(Pz)/Sch.G 1	Qu 2593	Столкнулся с землей	Hs 129 В-2	0283	100
34.	28.12.1942	4.(Pz)/Sch.G 1	в Vodlanski	Уничтожен собственными войсками	Hs 129 В-2	0286	100
35.	28.12.1942	8.(Pz)/Sch.G 2	12 км южнее Pont du Fahs	Погиб в воздушном бою с «Спитфайрами»	Hs 129 В-2	0307	100	Fw. Otto Siems

Взлет Hs 129В-2 «Красный G» с аэродрома в Литве летом 1944 года. Черпая «D» нанесена на желтой полосе, характерной для Восточного фронта. Обратите внимание на изношенность окраски самолета.

Носовая часть Hs 129В-2 W.Nr. 0385 на сегодняшний день. Самолет был захвачен американскими войсками в Тунисе весной 1943 года. Отправлен в США, где летал под кодом FE-4600. Был поврежден в одном из вылетов в 1946 году. Списан. На сегодняшний день (2006 год) самолет доводится в Австралии до летного состояния. Носовая часть штурмовика представляла собой бронекабину с толщиной брони от 6 до 12 мм.

Эскадры первого типа (SchG I и SchG 2) включали штабное звено эскадры и две группы.Каждая группа подразделялась на четыре штаффеля плюс штабное звено группы. Эскадра и штаффели обозначались арабскими цифрами,а группы – римскими. Эскадры второго типа были сформированы переобозначением прежних SlG и переформированием прежних SchG l.SchG 2 и SKG 10 в SG 4.SG 9 и SG 10.

Эскадры первого типа использовали как опознавательную маркировку равносторонний треугольник и литеры (одна впереди, другая позади фюзеляжного креста).Если треугольник был нарисован впереди креста, то самолет принадлежал к I-й группе, если нанесен позади, машина принадлежала II-й группе. Индивидуальные литеры наносились в цвете штаффеля, которые были следующими:

1-й штаффель I-й группы и 5-й штаффель II-й группы – белый

2-й штаффель I-й группы и 6-й штаффель II-й группы – красный

3-й штаффель I-й группы и 7-й штаффель III-й группы – желтый

4-й штаффель I-й группы и 8-й штаффель II-й группы – голубой Штурмовые эскадры второго формирования (за исключением частей, вооруженных Ju 87) применяли систему аналогичную системе в истребительных эскадрах, отличаясь тем что литеры заменяли цифры. Они наносились в цветах штаффелей в следущем порядке:

1-й штаф. 1-й гр.,4-й штаф. II-й гр. и 7-й штаф. III-гр. – белый

2-й штаф. I-й гр..5-й штаф. II-й гр. и 8-й штаф. III-гр. – красный

3-й штаф. I-й гр.,6-й штаф. II-й гр. и 9-й штаф. III-гр. – желтый Группы различались по символам, нанесенным позади креста в цвете штаффеля или черным. Эти символы были следующими:

I-я группа – без символа

II-я группа – горизонтальная полоса

III-я группа – вертикальная полоса

IV-я группа – небольшой сплошной круг

Самолеты штабных звеньев эскадры и групп использовали систему шевронов, кругов и полос аналогичную системе применявшейся в истребительных эскадрах.

Hs 129B-2/R2 из 10-й штурмовой авиагруппы, Польша, тми 1944-45 г.

Hs 129В-3 из 9-й штурмовой авиагруппы, пилот – Бруно Мейер, Польша, зима 1944-45 г.

Hs 129В-1 из 2-й штурмовой авиагруппы, битва на Курской дуге, июль 1943 г.

Учебный Hs 129А-0 in 11) I-й штурмовой авиагруппы, апрель 1943 г.

Hs 129B-1/R2 из 2-й штурмовой авиагруппы, Восточный фронт, лето 1942 г.

Hs 129B-2/RI из 2-й штурмовой авиагруппы, Тунис, 1942-43 г.

Hs 129B-2/RI из 9-й штурмовой авиагруппы, Белоруссия, лето 1944 г.

Hs 129B-2/R2 из испытательного центра в Травемюнде, 1944 г.

Hs 129В-2 из 8-й штурмовой авиагруппы румынских ВВС, Украина, 1943-44 г.

Hs 129B-2 из 8-й штурмовой авиагруппы румынских ВВС, Восточный фронт, 1943-44 г.

Hs 129B-I/R2 из I-й штурмовой авиагруппы, Восточный фронт, зима 1942/43 г.

Hs 129B-2/R2 из 9-й штурмовой авиагруппы, Черновцы, март 1944 г.

Hs 129B-2/R1 из I-й штурмовой авиагруппы, Сталинград, ноябрь 1942 г.

Hs 129B-2/R2 из 1-й штурмовой авиагруппы, Восточный фронт, лето 1943 г.

Кабина пилота Hs 129 В-1

Hs 129В-2 из 9-й штурмовой авиагруппы. Восточный фронт, 1944 г.

Hs 129B-2 №0249, вооруженный противотанковой ракетной установкой SG 113А, 1944 г..