HORH 108. Тур 1a и Тур 40. Стандартные легковые вездеходы вермахта - [3]
Готовые стандартные легковые шасси среднего типа m.gl.Enheits-Pkw с 5,6-литровыми двигателями на заводе Adam Opel AG в Бранденбурге
«Средний» Horch 901 Kfz.12 буксирует артиллерийское орудие по пересеченной местности.
Кюбелъваген на базе модели Auto Union/DKW «Sonder-classe». На снимке из гражданского проспекта пулемета нет, но нет и второго заднего сидения. Вероятно, это Kfz.2 или Kfz.3.
Армейский санитарный фургон Kfz.II на шасси Horch 830. Вид сбоку и вид интерьера фургона. Машина имеет гражданские номера, но принадлежность к армии угадывается по буквам WН, накрашенным на левом переднем крыле.
Обозначения легковых машин
В германской армии практиковались унифицированные обозначения автомобилей, состоявшие из стандартизованной аббревиатуры и числового индекса. Числа определялись «Техническими условиями на автотехнику и мотооборудование» (Anhaltswerte uber Kraftfahrzeuge und Gerat D 600) от 10.04.1940. Список обозначений был дополнен «Распоряжением относительно транспортных машин вермахта» (Wehrmacht Truppen-Transportvorschift (T.V.) Heft 5, HDv. 68/5). Для обозначения автотранспортных средств применялась аббревиатура Kfz (Kraftfahrzeug — «военная машина»). Например, Kfz.1 — армейская легковая машина общего применения, Kfz.2 — передвижная радиостанция на армейской легковой машине и т. д. Порядковый номер отражал лишь очередность при стандартизации данного типа машин. Автомобили одного и того же назначения, но относящиеся к разным типам — легкому, среднему или тяжелому, — получали в перечне, как правило, разные индексы.
В следующем списке приведена сводка наиболее популярных номеров-обозначений армейских автомобилей (приведен фрагмент перечня, касающийся только легковых машин и легких грузовиков).
Kfz. 1 — легковой армейский автомобиль общего назначения, обычно четырехместный (Kdf-82, Stoewer R180, BMW-325); Kfz. 1/20 — легковой 2-4-местный армейский автомобиль- амфибия (Kdf-166).
Kfz.2 — легковая машина связи, передвижная радиоустановка. Автомобиль создавался на базе Kfz. 1, у которого вместо части сидений устанавливалась радиостанция (Stoewer R180, BMW-325, Horch 830, Stoewer 40, Mercedes-Benz 170VK).
Kfz.3 — легкий «автомобиль наблюдения и измерений», легкий разведывательный автомобиль. Создавался на базе Kfz.l, у которого вместо задних сидений на специальной турели устанавливался пулемет MG-34 (Stoewer R180, Hanomag 20В).
Kfz.4 — leichter Truppenluftschutz Kraftwagen — зенитный автомобиль, вооруженный одним/двумя зенитными пулеметами MG 34 (Stoewer R200).
Kfz.7 — пулеметный автомобиль (Horch 108).
Kfz.11 — средняя армейская 4-5-местная машина общего назначения (Adler Standard 3, Stoewer МК, Mercedes-Benz 200, MB 230 и MB 320, Wanderer Wll и W14).
Kfz.12 — тягач легкой противотанковой пушки, перевозчик расчета (Horch 830R, Horch 108).
Kfz.13 — Maschinengewehrkraftwagen — средний пулеметный автомобиль (Adler Standard 6).
Kfz.14 — радиомашина — Funkkraftwagen (Adler Standard 6).
Kfz.15 — легковая 5-7-местная армейская штабная машина связи (Adler 3Gd, Mercedes-Benz 230, KdF-82, Horch 830 и 830B, Stoewer M12).
Kfz.16 — средний автомобиль артиллерийской (визуальной и звуковой) разведки (Mercedes-Benz 320); Kfz. 16/1 — автомобиль звуковой сигнализации (сирена) ПВО (Opel Р4, KdF-82).
Kfz.17 — средний автомобиль телефонной связи (Opel EFm, Horch 830).
Kfz.18 — передвижная мастерская или транспортер оружия (Mercedes- Benz 200, MB 1500, Phanomen 1500А).
Kfz.19 — радиомобиль, передвижная радиостанция (Krupp L2 HI43).
Kfz.21 — s.gl. Personencraftwagen — тяжелый внедорожный штабной автомобиль (Horch 801, Mercedes-Benz L1500A).
Kfz.23 — автомашина телефонии (Horch 108).
Kfz.24 — машина радиосвязи и технического обслуживания систем связи (Horch 108).
Kfz.31 — армейский санитарный фургон — Wermacht Krankenwagen (Horch 108, Phanomen-Granit Тур 25H, Phanomen-Granit 1500A, Mercedes-Benz L 1500S, Steyr 640, Opel-Blitz 3,6-6700A).
Kfz.42 — аккумуляторная станция.
Kfz.51 — передвижная мастерская.
Kfz.61 — грузовая машина связи, автомобиль с деревометаллическим фургоном: машина телефонной связи Leichter Fernsprechbetriebskraftwagen, телетайпная машина, автомобиль дальней радиосвязи, машина-радиомаяк, машина для прокладки кабеля (Mercedes-Benz G3a, Einheitsdiesel, Magirus M206).
Kfz.62 — грузовой фургон: передвижная типография, автомобиль осветителей, машина звуковой разведки, командный центр, машина метеорологической службы (Mercedes-Benz G3a).
Kfz.63 — машина сигнальщиков, звуковой разведки или фотометрии (Einheitsdiesel, Mercedes-Benz G3a).
Kfz.64 — пеленгаторная машина (Mercedes-Benz 3Ga).
(Kfz.67 и Kfz.67a — до введения обозначений Sd.Kfz так обозначались трехосные бронеавтомобили).
Kfz.68 — Funkmastkraftwagen — машина радиосвязи с мачтовой антенной (Einheitsdiesel, Magirus М206, Opel-Blitz 3,6-6700А, Mercedes-Benz G3a).
Kfz.69 — Leichter geladegangiger lastkraftwagen — грузопассажирский автомобиль грузоподъемностью до 1,5 тонн: буксировщик легкого противотанкового орудия, перевозчик расчета и боеприпасов (Horch 108, Krupp L2 Н143).
Kfz.70 — Mannschaftswagen — армейский пассажирский автомобиль на базе легкого грузовика, транспортер пехоты — разведывательный автомобиль, полевая кухня с печью Fkh.13 (Mercedes- Benz G3a, Steyr 1500A, Horch 108, Horch 901, MB LI500A).
Отечественная война 1812 года – одна из самых славных страниц в истории Донского казачества. Вклад казаков в победу над Наполеоном трудно переоценить. По признанию М.И. Кутузова, их подвиги «были главнейшею причиною к истреблению неприятеля». Казачьи полки отличились в первых же арьергардных боях, прикрывая отступление русской армии. Фланговый рейд атамана Платова помешал Бонапарту ввести в бой гвардию, что в конечном счете предопределило исход Бородинского сражения. Летучие казачьи отряды наводили ужас на французов во время их бегства из Москвы.
В монографии освещаются ключевые моменты социально-политического развития Пскова XI–XIV вв. в контексте его взаимоотношений с Новгородской республикой. В первой части исследования автор рассматривает историю псковского летописания и реконструирует начальный псковский свод 50-х годов XIV в., в во второй и третьей частях на основании изученной источниковой базы анализирует социально-политические процессы в средневековом Пскове. По многим спорным и малоизученным вопросам Северо-Западной Руси предложена оригинальная трактовка фактов и событий.
Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.
"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.