He 177 Greif. Летающая крепость люфтваффе - [9]
Самолеты Не 177A-3 (в т. ч. GU+HO) из учебной школы Flugzeugfuehrerschule (В) 16, Магдебург-Бург, 1944 год.
Не 177A-3 (6N+HK) «Helga» из 2./KG 100, Шатоден, Франция, 1944 год.
26 ноября 1943 года 21 Не 177А-3 вылетели на перехват конвоя KM F 26 в районе мыса Бужи в Алжире. Уже на взлете сгорел один самолет, у которого начался пожар в мотогондоле из-за разрушения коленвала. В районе цели немцев встретила не только судовая зенитная артиллерия, но и истребители союзников: французские «Spitfire» Mk V из GC I/7, американские Bell P-39Q «Airacobra» из 350 th FG и английские Bristol «Beaufighter» Mk VI из 153rd Sqn. RAF. В бою с истребителями II./KG 40 потеряла шесть машин, в том числе самолет командира группы майора Рудольфа Монса (в 1940/41 г.г. Монс потопил судов общим водоизмещением 63000 брутто-тонн) и машину капитана Нусса. Управляемые бомбы поразили транспорт «Rohna», перевозивший живую силу. Транспорт быстро пошел ко дну. В сумерках и в условии сильного волнения спасательные работы быстро провести не удалось. В результате погибло около 1000 американских солдат, направлявшихся на фронт в Италию. Во время ночной посадки в Бордо группа потеряла еще две машины. Командование группой принял капитан Дохтерманн. Новый командир отменил дневные налеты и предложил ограничиться более безопасными ночными атаками. В ходе ночной атаки с самолетов сбрасывалось несколько осветительных бомб и в их свете наводились управляемые Hs 293. В конце года в группе оставалось всего четыре боеспособных Не 177, которые были собраны в составе 2-й эскадрильи. В январе 1944 года самолеты, вооруженные бомбами Hs 293, атаковали флот союзников в районе Анцио. 23 января удалось потопить судно водоизмещением 3000 тонн. В феврале 1944 года II./KG 40 получила машины Не 177А-5. В конце февраля аэродром Бордо-Мериньяк был атакован 150 бомбардировщиками из состава 8-й воздушной армии.
В апреле 1944 года II./KG 40 проходила подготовку в торпедном центре в Бабьем Доле.
В августе 1944 года самолеты группы отвели на аэродром Лехфельд, а 15 сентября группа перебазировалась на аэродром Гардемон в Норвегии.
В конце 1943 года OKL решило провести серию массированных налетов на цели, расположенные на территории Великобритании. Этот план получил кодовое название «Steinbock».
Следует заметить, что эту операцию поддержал сам фюрер, который приказал снять с Восточного и Итальянского фронтов дополнительные части и привлечь их к операции.
Уже 3 ноября 1943 года маршал Мильх приказал определиться с тем, какие части будут привлекаться к операции. Из 2-го воздушного флота выделили KG 30, KG 54 и KG 77, а также новые части, еще находившиеся на стадии перевооружения II./KG 66 (переходила на Ju 88S), I./KG 100 и I./KG 40 (переходили на Не 177), а также I./KG 51 (Me 410A-1).
Не 177A-3 (V4+AS) из 3./KG 1, 1944 год. Самолет несет нетипичное вооружение: сдвоенные пулеметы MG 131Z стоят в задней огневой точке.
Погрузка бомб в самолет Не 177А-5 (Werk Nummer 550030) из KG 100.
В декабре 1943 года на аэродроме Шатоден, где базировался KG 100, прибыл генерал-майор Дитер Пельц. В первый раз самолеты Не 177 предполагалось использовать для налета на Англию. Предполагалось, что каждый бомбардировщик возьмет по 2500 кг бомб, в том числе кассеты АВ 1000, содержащие по 700 малых зажигательных бомб. I./KG 40, проходившая подготовку на аэродроме в Фассберге, в середине января перебазировалась на аэродромы во Франции. Чтобы избежать потерь, самолеты распределили между несколькими аэродромами и лишь 20 января 1944 года сконцентрировали на аэродроме Шатоден. I./KG 100 перебазировалась в Лехфельд, также как и I./KG 40 была рассредоточена и сконцентрировалась лишь накануне начала операции.
20 января 1944 года I./KG 40 располагала 15 машинами, в том числе 12 исправными, a I./KG 100 (без 3./KG 100) 31 машиной, в том числе 27 исправными.
Первый налет на Лондон провели в ночь с 21 на 22 января. Люфтваффе силами 227 самолетов действовало двумя эшелонами с 20:40 до 22:10 и с 4:20 до 5:45. Удару подверглись южные районы Лондона. Серьезного ущерба налет не принес. Удалось разрушить 31 дом и вызвать 94 пожара. Потери среди населения составили 14 человек убитых и 74 раненных. В ходе первого налета I./KG 40 потеряла один Не 177А-3 (Werk Nummer 5747), сбитый в 21:39 в районе Уитмор-вейл в Суррее истребителем De Havilland 98 «Mosquito» Mk XII из 151-й эскадрильи RAF (экипаж уоррент-офицер Х.К. Кемп и флайт-сержант Дж. Р. Мейдимент). Часть экипажа сбитого бомбардировщика попала в плен, а обер-лейтенант Курт Ватербек и ефрейтор Иоганн Конрад погибли. Обер-ефрейтор Вильгельм Доге получил ранение в ходе вынужденной посадки.
Шедший во втором эшелоне Не 177А- 3 из 2./KG 40 стал жертвой другого «Mosquito» Mk XII (экипаж флайт-офицер Ф.К.К. Ноуэлл и флайт-сержант Ф. Рэнделл). Сбитый Не 177 упал в море к юго-востоку от Гастингса. В плен попали обер-фельдфебель Ф. Андре и фельдфебель X. Байттер. Тело обер-фельдфебеля А. Биллинга нашли в Дувре, а фельдфебеля Отто Хиршфельда — в Лидде. Два других члена экипажа пропали без вести. Английская ПВО, хотя и достаточно плотная, не смогла оперативно отреагировать на массированный налет противника.
