Харловка - [8]
Самый реальный вариант - идти на поклон к рыбакам. Наш командор так и сделал. Отсутствовал часа три. До рыболовной базы 5 км. По правому берегу идет хорошая тропа. Проходит по вершине холмов, где довольно ровно, и только в начале и в конце весьма крутые подъем и спуск. Если идти от военных к рыбакам, то выходить лучше всего в отлив. Период приливов составляет около 6 часов, а высота 2,5 м. В районе подъема на гору есть очень неприятный прижим, дно под которым, во время отлива, обнажается и там можно пройти.
Как оказалось, наш командор не застал у рыбаков их начальника. Так, что сходил он в принципе зря, хотя, завел знакомства и получил различную ценную информацию. Обслуживающий персонал, инструктора и рыбинспектор оказались совершенно своими людьми. И посоветовали, для разговора с начальником, прийти вместе с женщиной. Мол, так больше шансов. Годом раньше двое ребят пошли пешком до пос. Туманный.
Вечером наши, уже вдвоем, снова отправились договариваться о вертолете. Главный - Кулагин Борис Федорович - был на месте и сразу предупредил, что в открытую будет строить нам различные препятствия, дабы мы увезли нелестные отзывы об отношении местных к туристам. Отвезти нас на вертолете - попутным рейсом - до автомобильной дороги в Туманном Главный согласился, но зарядил немереную цену. Командир экипажа, оказавшегося Питерским, отказался брать с нас деньги и после еще одного часа подобных событий начальник распорядился быть нам здесь завтра днем, готовыми к отправке. Так же было сообщено, что можно связаться с базой по Интернету и официально договориться о выброске на вертолете за энную сумму. Так же они автоматически решают вопрос о нахождении группы в погранзоне.
Пока происходили описанные события, мы - оставшиеся в лагере - сходили на берег океана. Совершенно непередаваемые ощущения. Абсолютно другая природа.
Во время прогулки чуть было не поймали зайца, но поскольку жизнь всегда дороже ужина, то вечером ели макароны.
Пообщались с военными. Их там максимум 15 человек. Военная база - одно название. Полнейшая разруха. Они обслуживают какой-то там радар и только по этому их там еще держат. Капитан - отличный человек. Предложил нам вечером помыться в бане. Это было что-то. Прикольно мыться жесткой морской водой намыливаться очень сложно, а смыться можно буквально парой кружек. У военных можно, при необходимости, разжиться небольшим количеством самых необходимых продуктов. Нам еды хватило в самый раз, но капитан что-то предлагал. Еще продукты есть у рыбаков, в приличном количестве, но там мы почву не зондировали.
Березки, можжевельник и прочие дрова в пятикилометровой зоне от моря отсутствуют. Зато у пограничников куча разбросанного по территории деревянного хлама. Много дров на побережье. Это единственное место на весь поход, где пригодилась и даже была необходима пила.
У бойцов пользуются спросом блесны и подобная мелочь.
Вечером пили пиво. Подарок рыбаков.
12.08
Встали часов в девять. Сегодня, до отбытия к рыбакам, решили сходить на гору с другой стороны Харловки. Для этого кат двойку не разбирали, на нем и добрались. На горе стоит огромный деревянный крест. Военные сказали, что это старый поморский знак и ему 200 лет. У подножия горы нашли столь же древнее кладбище. Стало понятно почему местная бухта называется Могильной. Пока осматривали могилы мимо нас, метрах в 20, не торопясь пробежал молодой олень. Здорово вышло на видеокамере.
Вернувшись, разобрали катамаран и быстро высушили его на солнце. Благо, что безоблачная погода была верна нам до конца.
На рыболовной базе мы должны быть в 18 часов. Чтобы не делать две ходки решено было нести весь груз сразу. А так как рюкзаки получились под 50 кг., то вышли за 4 часа до срока. С подобным грузом подъем и спуск, высота которых максимум 15 м., представляют собой серьезные препятствия. В прошлом году, в аналогичной ситуации - при возвращении на рыболовную базу, на этом подъеме паренек сломал ключицу. А на тропу идущую по прижиму, о котором говорилось выше, лучше вообще не соваться. За 2,5 часа дошли до базы.
Вертолет прилетел часов в 10 вечера. Прибыла группа иностранцев. Судя по всему, мы им показались местной достопримечательностью. Пока то да се и в 23.00 мы поднялись в воздух.
То, что произошло дальше вообще сложно осмыслить. Пролетев минут 10, вертолет приземлился в... 300 метрах от места нашей стоянки у военных.
Забрав некий груз мы полетели дальше.
Где-то через час лета мы прибыли в Туманный. Машины! Но и отсюда еще надо уехать. На дворе ночь а с неба "наконец-то" льет дождь. Машины, посреди ночи, ожидали вертолет, по каким-то своим делам. Поговорив с водителями мы выяснили, что в одной из машин пара тонн продуктов для рыболовных баз и если мы поможем их перегрузить, то на ней и уедем. Чего там только не было! Ну разве, что свежей красной рыбы. И именно здесь мы узрели мороженую треску.
Попрощавшись с экипажем мы загрузились в фургон и поехали к Мурманску. Где-то в пятом часу приехали в город. Водитель оказался очень приятным человеком. Долго пытался дозвониться до различных служб такси, но безуспешно. В Мурманске такси по ночам не работают. Разузнав у водителя, где остановка, мы дождались на ней первого троллейбуса и за 36 рублей доехали до вокзала.
Автор — морской биолог — восемь месяцев изучал яркую и красочную жизнь коралловых рифов Явы, Сулавеси (Целебеса), островов Вали и У наука, грозного архипелага Кракатау, необитаемых коралловых островов. Работал он и в мангровых лесах, на скалистых порогах и пляжах в осушной полосе Яванского, Целебесского и Молуккского морей, Мадурского и Зондского проливов, бурного Индийского океана. Ему посчастливилось познакомиться с пышной тропической растительностью среди нетронутой природы, а также в замечательном Богорском ботаническом саду, с геологическими достопримечательностями, с величественными памятниками прошлых эпох и с прекрасным изобразительным и музыкальным искусством балийцев.
В книге этой вы найдете рассказ про путешествие увлекательное и в значительной мере необычное. Необычное потому, что оно сулило не только множество дорожных впечатлений, но и много серьезных опасностей, какими чреваты морской перегон речных судов и ледовая проводка. Необычное потому, что участники его прошли на самых обыкновенных речных судах около двенадцати тысяч километров через Россию — по крупнейшим рекам Европы и узким живописным речушкам Севера, по лабиринту шлюзов старинной системы и беспокойным южным морям, по простору новых водохранилищ и коварным морям Ледовитого океана.
В. Н. Наседкин в 1907 году бежал из сибирской ссылки, к которой был приговорен царским судом за участие в революционном движении, и эмигрировал в Японию. Так начались пятнадцатилетние скитания молодого харьковчанина через моря и океаны, в странах четырех континентов — Азии, Австралии, Южной Америки и Европы, по дорогам и тропам которых он прошел тысячи километров. Правдиво, с подкупающей искренностью, автор рассказывает о нужде и бездомном существовании, гнавших его с места на место в поисках работы. В этой книге читатель познакомится с воспоминаниями В. Н. Наседкина о природе посещенных им стран, особенностях труда и быта разных народов, о простых людях, тепло относившихся к обездоленному русскому человеку, о пережитых им многочисленных приключениях.
«Семидесятый меридиан» — книга о современном Пакистане. В. Пакаряков несколько лет работал в стране собственным корреспондентом газеты «Известия» и был очевидцем бурных событий, происходивших в Пакистане в конце 60-х — начале 70-х годов. В очерках он рассказывает о путешествиях, встречах с людьми, исторических памятниках, традициях. Репортажи повествуют о политической жизни страны.
Автор, молодой советский востоковед-арабист, несколько лет живший, в большой теплотой и симпатией рассказывает о повседневной жизни иракцев во всем ее многообразии. Читатель познакомится с некоторыми аспектами древней истории этой ближневосточной страны, а также найдет в книге яркие описания памятников прошлого, особенностей быта и нравов народа Ирака, современных его пейзажей.
Ирина Летягина в свои 26 лет была успешным юристом в крупной консалтинговой компании, жизнь била ключом, но чего-то явно не хватало. Все твердили о том, как нужно и как правильно жить, но никто не говорил, что на самом деле нужно жить так, как хочется самой. Потеряв всякое желание развиваться в юриспруденции, оставив престижный университет за спиной и бросив нелюбимую работу, Ирина отправляется в путешествие без обратного билета. И все только для того, чтобы найти себя и узнать, какой путь предначертан именно ей.