Гражданин мира - [40]
В сентябре 1996 года на заседании исполнительного комитета Карлос Гон официально распрощался с «Мишлен».
«Я сказал несколько слов, Франсуа Мишлен тоже произнес несколько слов в ответ. Все прошло очень сдержанно. После этого мы довольно долго не виделись. Потом я встретил его в «Рено», куда он приехал, чтобы побеседовать с Луи Швейцером. Он зашел в мой кабинет, спросил, как идут дела. И на этом все закончилось. Мы еще пересекались по различным поводам, но все это уже было не то…»
В профессиональном плане мишленовскую страницу можно считать перевернутой. Но невозможно вычеркнуть из памяти 18 совместно прожитых лет. Остались прочные связи с людьми, с философией предприятия. Все это стало бесценным жизненным уроком.
«За 18 лет работы у Мишлена я приобрел много друзей. Наши дружеские связи сохранились и после моего ухода. В целом человеческие качества людей, работающих в компании «Мишлен», заметно превышают средний уровень. Может быть, потому, что так поставлен в компании предварительный отбор, может быть, из-за постоянного соприкосновения с культурой предприятия; независимо от причины, люди в компании скромны, им не свойственна грубость, они открыты, хотя и зачастую консервативны, и очень склонны к работе в команде. Для «Мишлен» вообще характерна простота человеческих отношений. Многое происходит абсолютно неформально. Франсуа Мишлен всегда шарахался от разного рода схем организационных структур.
Если патрон прислушивался к мнению какого-нибудь человека, то неважно, какое место занимал этот человек в иерархии компании. Эта культура, почитающая как высшую ценность скромность и смирение, является органичной составной частью жизни компании, и олицетворяет ее Франсуа Мишлен…»
Ближний пригород Парижа, Булонь-Бийанкур, это вовсе не Клермон-Ферран. Тем не менее семейству Гонов было совсем не просто покинуть Гринвилл.
«Мне было трудно расстаться с Соединенными Штатами, а для членов моей семьи расставание было еще более тяжким».
Для трех младших детей это означало расставание с родной страной.
«Для наших детей Соединенные Штаты — это самая близкая страна. Трое родились в США, и все четверо пошли там в школу. Все, кто там родился, являются американскими гражданами. У наших детей в Америке осталось много друзей. Воспоминания об этой стране всегда с нами…»
Значит ли это, что не было никакой надежды на возвращение?
«В жизни никогда не следует говорить «никогда». Но я думаю, что вопрос о возвращении для работы в США больше не стоит. Скорее всего, я никогда не буду там работать, а если и буду, то только в очень пожилом возрасте, когда заброшу свою профессиональную деятельность. Я продолжаю поддерживать связи с Соединенными Штатами. Я часто езжу туда. Это очень важный рынок. У меня там много друзей. Мне близки американские ценности — свобода, дух предпринимательства, почтение к клиентам. Но я не американец. Скорее всего, завершающий этап моей профессиональной карьеры будет проходить во Франции или Японии…»
Глава седьмая
Как делают автомобили
«Что привлекает меня в «Рено»? В первую очередь сами автомобили. Одно дело, всю жизнь проработать для автомобильной отрасли, и совсем другое — работать в самой автомобильной отрасли. Я хорошо понимаю, насколько интересен любой вид продукции для людей, занятых его производством. Автомобильная промышленность особенно привлекательна тем, что ее продукция неординарна. В отношении к автомобилю задействованы в равной степени и рассудок, и эмоции. Когда выбирают автомобиль, то, разумеется, в ход идут такие критерии, как качество, цена, доступность. Но в выборе участвуют и такие понятия, как имидж, дизайн, впечатление. Приобретение автомобиля — дело одновременно рациональное и эмоциональное…»
В нашем индустриальном обществе немногие плоды человеческого труда порождают столько страстей, сколько автомобили. Многочисленные салоны, организуемые по всему миру, огромное количество специализированных изданий, продажа на аукционах антикварных авто, музеи, ярко выраженный интерес к «четырехколесным друзьям» человека со стороны литературы и кинематографа — все это свидетельствует о том, что подобное отношение было бы невозможно, если бы речь шла просто о средстве передвижения. Даже выпускаемый серийно, автомобиль остается сложным явлением. Для его производства и продажи требуется большой объем специальных знаний.
«Изготовление автомобиля имеет много общего с работой архитектора. Производство автомобилей, как и проектирование зданий, требует привлечения специалистов из самых разных областей знания. Основную роль здесь, разумеется, играют инженеры, но и в рамках инженерного труда выделяются представители различных специальностей: механики, электронщики, химики, специалисты по конструкционным материалам — целая палитра специальных знаний. Одни люди «одевают» автомобиль, другие — придают ему формы, выбирают цвет, наделяют скоростью. Наряду с инженерами в работе участвуют маркетологи, специалисты по продажам, финансисты…»
Автомобиль является неотъемлемой частью повседневной жизни во всех развитых странах и во все большем количестве развивающихся стран. Поэтому автомобильная отрасль промышленности в большей степени открыта для всего мира, чем любая другая крупная отрасль.
Эта книга о трагической судьбе талантливого советского зодчего Мирона Ивановича Мержанова, который создал ряд монументальных сооружений, признанных историческими и архитектурными памятниками, достиг высокого положения в обществе, считался «архитектором Сталина».
Владимир Фромер — писатель, журналист, историк. Родился в Самаре. В 1965 году репатриировался в Израиль. Участвовал в войне Судного дня. Был ранен. Окончил исторический факультет Иерусалимского университета. В 2004 году совместно с Марком Зайчиком был удостоен премии Федерации союзов писателей Израиля. Автор книг «Кому нужны герои», «Реальность мифов», «Солнце в крови», «Чаша полыни», «Хроники времен Сервантеса». В книге «Ошибка Нострадамуса» несколько частей, не нарушающих ее целостности благодаря единству стиля, особой ритмической интонации, пронизывающей всю книгу, и ощутимому присутствию автора во всех описываемых событиях. В первую часть ЗЕРКАЛО ВРЕМЕНИ входят философские и биографические эссе о судьбах таких писателей и поэтов, как Ахматова, Газданов, Шаламов, Бродский, три Мандельштама и другие.
Маргарет Тэтчер смело можно назвать одной из самых сильных женщин ХХ века. Несмотря на все препятствия и сложности, она продержалась на посту премьер-министра Великобритании одиннадцать лет. Спустя годы не утихают споры о влиянии ее политических решений на окружающий мир. На страницах книги представлены факты, белые пятна биографии, анализ и критика ее политики, оценки современников и потомков — полная документальная разведка о жизни и политической деятельности железной леди Маргарет Тэтчер.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
«Мне некого было винить, кроме себя самой. Я воровала, лгала, нарушала закон, гналась за кайфом, употребляла наркотики и гробила свою жизнь. Это я была виновата в том, что все мосты сожжены и мне не к кому обратиться. Я ненавидела себя и то, чем стала, – но не могла остановиться. Не знала, как». Можно ли избавиться от наркотической зависимости? Тиффани Дженкинс утверждает, что да! Десять лет ее жизнь шла под откос, и все, о чем она могла думать, – это то, где достать очередную дозу таблеток. Ради этого она обманывала своего парня-полицейского и заключала аморальные сделки с наркоторговцами.
Граф Ф. Г. Головкин происходил из знатного рода Головкиных, возвышение которого было связано с Петром I. Благодаря знатному происхождению граф Федор оказался вблизи российского трона, при дворе европейских монархов. На страницах воспоминаний Головкина, написанных на основе дневниковых записей, встает панорама Европы и России рубежа XVII–XIX веков, персонифицированная знаковыми фигурами того времени. Настоящая публикация отличается от первых изданий, поскольку к основному тексту приобщены те фрагменты мемуаров, которые не вошли в предыдущие.