Государство — это система выживания народа - [3]

«ЕСЛИ ХОТИТЕ РАЗОРИТЬ НЕБОЛЬШУЮ СТРАНУ, ПОДАРИТЕ ЕЙ

КРЕЙСЕР...» —

СЭР УИНСТОН ЛЕОНАРД СПЕНСЕР-ЧЕРЧИЛЛЬ

ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ В ЭТОМ, РАССМОТРИМ ВКРАТЦЕ, КАК ОБСТОЯЛО ДЕЛО С СУДОСТРОЕНИЕМ В РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ НАКАНУНЕ ПЕРВОЙ МІРОВОЙ ВОЙНЫ.

ВОЕННЫЙ КОРАБЛЬ — ЭТО СООРУЖЕНИЕ, ВБИРАЮЩЕЕ В СЕБЯ ДОСТИЖЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕХ ОТРАСЛЕЙ КУЛЬТУРЫ И НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА. ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ПОНЯТЬ НАСКОЛЬКО РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ МОГЛА ОБЕСПЕЧИТЬ СЕБЯ ВСЕМИ НЕОБХОДИМЫМИ КОМПЕТЕНЦИЯМИ В ОБЛАСТИ СУДОСТРОЕНИЯ, НЕОБХОДИМО РАССМОТРЕТЬ НАЧИНКУ НЕКОТОРЫХ КОРАБЛЕЙ РОССИЙСКОГО ИМПЕРАТОРСКОГО ФЛОТА СОБСТВЕННОЙ ПОСТРОЙКИ.

КРЕЙСЕР «АВРОРА». ПРОЕКТИРОВАНИЕ НАЧАТО В МАРТЕ 1895 Г. В СТРОЙ ВСТУПИЛ В 1903 Г. ИТОГО: РАБОТЫ ЗАНЯЛИ ПОЧТИ 8 ЛЕТ. БРОНЯ ДОСТАВЛЕНА ЧАСТИЧНО ИЗ ФРАНЦИИ ВВИДУ НЕХВАТКИ МОЩНОСТЕЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ. АРТИЛЛЕРИЯ ГЛАВНОГО КАЛИБРА — 6-ДЮЙМОВЫЕ ПУШКИ ПО ЛИЦЕНЗИИ ФРАНЦУЗСКОЙ ФИРМЫ «КАНЭ». ДАЛЬНОМЕРЫ — ФИРМЫ «АРМСТРОНГ», КУПЛЕНЫ В АНГЛИИ. КОТЛЫ ГЛАВНОЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ ИЗГОТОВЛЕНЫ В РОССИИ ПО ЛИЦЕНЗИИ ФРАНЦУЗСКОЙ ФИРМЫ «БЕЛЬВИЛЯ». ВАЛЫ ХОДОВЫХ МАШИН — ИЗГОТОВЛЕНЫ ВО ФРАНЦИИ. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ: ДИНАМО-МАШИНЫ ФИРМ «УНИОН» И «СИМЕНС И ГАЛЬСКЕ». ПРОЕКТ КОРАБЛЯ РУССКИЙ. ПОСТРОЕН НА «СОВМЕСТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ» — ФРАНКО-РУССКОМ ЗАВОДЕ (НЫНЕ АДМИРАЛТЕЙСКОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ). КАЧЕСТВО ТАКОЕ: НА ХОДОВЫХ ИСПЫТАНИЯХ НЕ СМОГ РАЗВИТЬ ПРОЕКТНУЮ СКОРОСТЬ 20 УЗЛОВ (И БЕЗ ТОГО МАЛУЮ ПО ТЕМ ВРЕМЕНАМ), НЕСМОТРЯ НА ТО, ЧТО МАШИНЫ РАЗВИЛИ МОЩНОСТЬ БОЛЬШЕ ПРОЕКТНОЙ. НА ПЕРВОМ ЖЕ ПЕРЕХОДЕ МОРЕМ В АНГЛИЮ ВЫЯСНИЛОСЬ, ЧТО КАЧЕСТВО КЛЁПКИ НИЗКОЕ, И ШВЫ ОБШИВКИ В НАДВОДНОЙ ЧАСТИ КОРПУСА ТЕКУТ, КОГДА ИХ ЗАМЫВАЮТ ВОЛНЫ.

КРЕЙСЕР ПРИНАДЛЕЖАЛ К НЕСУРАЗНОМУ КЛАССУ КОРАБЛЕЙ, ОБЛАДАВШИХ ИЗБЫТОЧНОЙ БОЕВОЙ МОЩЬЮ ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ УТОПИТЬ НЕБРОНИРОВАННЫЙ ТОРГОВЫЙ ПАРОХОД (БОРЬБА С МОРСКОЙ ТОРГОВЛЕЙ ПРОТИВНИКА — ОДНА ИЗ ОСНОВНЫХ ЗАДАЧ, ВОЗЛАГАВШИХСЯ НА КРЕЙСЕРА ДО

ПОЯВЛЕНИЯ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК) ПРИ НЕДОСТАТОЧНОЙ БРОНЕВОЙ ЗАЩИТЕ ДЛЯ ВЕДЕНИЯ БОЯ С СОПОСТАВИМЫМ ПО МОЩИ АРТИЛЛЕРИЙСКОГО ОГНЯ ПРОТИВНИКОМ. ВЕСЬ ОСТАЛЬНОЙ ФЛОТ БЫЛ ПРИМЕРНО ТАКИМ ЖЕ ПО КАЧЕСТВУ, ЧТО, В СОЧЕТАНИИ С НЕСБАЛАНСИРОВАННОСТЬЮ ЕГО СИЛ И СРЕДСТВ, ЗАКОНЧИЛОСЬ ЦУСИМОЙ.

ПРОШЛО 10 ЛЕТ. СТРОИЛОСЬ НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ КОРАБЛЕЙ: ЛИНКОРЫ ТИПА «СЕВАСТОПОЛЬ» НА БАЛТИКЕ — 4 ШТ.; ТИПА «ИМПЕРАТРИЦА МАРИЯ» НА ЧЁРНОМ МОРЕ — 3 ШТ.; КРЕЙСЕРА ТИПА «СВЕТЛАНА» (ВПОСЛЕДСТВИИ «КРАСНЫЙ КРЫМ»). МЕТАЛЛ — СВОЙ, РУССКИЙ. КОТЛЫ ТИПА «ЯРРОУ» — ПО ЛИЦЕНЗИИ АНГЛИЙСКОЙ ФИРМЫ. ПАРОВЫЕ ТУРБИНЫ СИСТЕМЫ ПАРСОНСА И КЭРТИСА — ДЛЯ ЧАСТИ КОРАБЛЕЙ ДОСТАВЛЕНЫ ИЗ АНГЛИИ УЖЕ В ХОДЕ ВОЙНЫ. ЕСЛИ БЫ НЕМЕЦКИЕ ПОДВОДНИКИ ОКАЗАЛИСЬ ПОРАСТОРОПНЕЕ, ТО РОССИЙСКИЕ КОРАБЛИ МОГЛИ БЫ ОСТАТЬСЯ И БЕЗ ТУРБИН — ГЛАВНЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК, Т.Е. КАК БАРЖИ. ИЗ-ЗА НЕДОСТАТКА МОЩНОСТЕЙ 2 ЛЁГКИХ КРЕЙСЕРА БЫЛИ ЗАКАЗАНЫ В ГЕРМАНИИ — ПОЛУЧЕНЫ НЕ БЫЛИ. ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ УПРАВЛЕНИЯ ОГНЁМ — ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ИМПОРТНЫЕ И ЛИЦЕНЗИОННЫЕ. ВСЕ КОРАБЛИ ПРЕСЛЕДОВАЛА СТРОИТЕЛЬНАЯ ПЕРЕГРУЗКА — РЕЗУЛЬТАТ НИЗКОЙ КУЛЬТУРЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ.

СЛЕДУЕТ ТАКЖЕ УПОМЯНУТЬ И О ТОМ, ЧТО УЖЕ В СОВЕТСКОЕ ВРЕМЯ ОДНОЙ ИЗ ПРИЧИН ОТКАЗА ОТ ЗАВЕРШЕНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ЛИНЕЙНЫХ КРЕЙСЕРОВ ТИПА «ИЗМАИЛ» БЫЛ НЕКОМПЛЕКТ ОБОРУДОВАНИЯ, РАНЕЕ ЗАКАЗАННОГО В АВСТРО-ВЕНГРИИ, И КОТОРОЕ НЕ МОГЛИ ПРОИЗВЕСТИ СОВЕТСКИЕ ЗАВОДЫ.

КАК ВИДНО ИЗ ПРИВЕДЁННЫХ ДАННЫХ, НАИБОЛЕЕ СЛОЖНОЕ КОРАБЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ — ЛИБО ЛИЦЕНЗИОННОЕ, ЛИБО ИМПОРТНОЕ. ТО ЕСТЬ РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ НЕ ОБЛАДАЛА ПОЛНЫМ НАБОРОМ КОМПЕТЕНЦИЙ В ОБЛАСТИ СУДОСТРОЕНИЯ И ПРОИЗВОДСТВА ВООРУЖЕНИЙ^{4 5}. ИМЕННО ТО, ЧТО РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ БЫЛА НЕСПОСОБНА ОБЕСПЕЧИТЬ СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ НЕОБХОДИМЫЙ НАБОР КОМПЕТЕНЦИЙ ДЛЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ГОСУДАРСТВА В ФОРМАТЕ ИМПЕРИИ, И ПРЕДОПРЕДЕЛИЛО КРУШЕНИЕ ИМПЕРИИ И ГОСУДАРСТВА В КАТАКЛИЗМАХ 1917 ГОДА. И ЭТО НЕ МОГЛО НЕ СКАЗАТЬСЯ НА ФУНКЦИОНИРОВАНИИ СОВЕТСКОГО СОЮЗА, КОТОРЫЙ В СПЕШНОМ ПОРЯДКЕ ВЫНУЖДЕН БЫЛ ЗАНЯТЬСЯ ПЕРЕФОРМАТИРОВАНИЕМ СТРАНЫ, ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ОБЛАДАТЬ КОМПЕТЕНЦИЯМИ, НЕДОСТАЮЩИМИ ДЛЯ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ГОСУДАРСТВА — СУБЪЕКТА ГЛОБАЛЬНОЙ ПОЛИТИКИ.

В ТО ЖЕ САМОЕ ВРЕМЯ США, ГЕРМАНИЯ, ФРАНЦИЯ, АНГЛИЯ В ПЕРИОД СЕРЕДИНЫ XIX — СЕРЕДИНЫ XX ВВ. ОБЛАДАЛИ ПОЛНЫМ НАБОРОМ КОМПЕТЕНЦИЙ И МОГЛИ ОБЕСПЕЧИТЬ ПОТРЕБНОСТИ СВОИХ ВООРУЖЁННЫХ СИЛ ВО ВСЕХ ВИДАХ ВООРУЖЕНИЯ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ САМОСТОЯТЕЛЬНО, БЕЗ НЕОБХОДИМОСТИ ВОСПОЛНЕНИЯ ОТСУТСТВУЮЩИХ КОМПЕТЕНЦИЙ ЗА СЧЁТ ДРУГИХ СТРАН. ОДНАКО УЖЕ ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ XX ВЕКА АНГЛИЯ, ГЕРМАНИЯ И ФРАНЦИЯ СТАЛИ СТРЕМИТЕЛЬНО ТЕРЯТЬ ВОЗМОЖНОСТИ ОБЛАДАНИЯ ПОЛНЫМ СПЕКТРОМ КОМПЕТЕНЦИЙ НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ЭТИ ГОСУДАРСТВА СОХРАНИЛИСЬ В КАЧЕСТВЕ СУБЪЕКТОВ ГЛОБАЛЬНОЙ ПОЛИТИКИ, ЧТО И ПРЕДОПРЕДЕЛИЛО СОЗДАНИЕ ЕС, ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ВЗАИМОДОПОЛНЯТЬ ДРУГ ДРУГУ ОТСУТСТВУЮЩИЕ КОМПЕТЕНЦИИ.

ГОСУДАРСТВА ИСТОРИЧЕСКИЕ И ГОСУДАРСТВА-КОНСТРУКТОРЫ

ЧЕЛОВЕК — ЕДИНСТВЕННЫЙ БИОЛОГИЧЕСКИЙ ВИД НА ПЛАНЕТЕ ЗЕМЛЯ, КОТОРЫЙ НЕ СУЩЕСТВУЕТ ВНЕ ОБЩЕСТВА. С САМОГО СВОЕГО ЗАРОЖДЕНИЯ ЧЕЛОВЕЧЕСТВО ВСЕГДА ВЫРАБАТЫВАЕТ ФОРМЫ СУЩЕСТВОВАНИЯ ОБЩЕСТВА, СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ЗАДАЧАМ ЕГО ВЫЖИВАНИЯ И РАЗВИТИЯ В БИОСФЕРЕ ПЛАНЕТЫ ЗЕМЛЯ. УЖЕ НА РАННИХ ЭТАПАХ РАЗВИТИЯ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА В ОБЩЕСТВЕ ВЫДЕЛЯЛИСЬ ЛЮДИ, КОТОРЫЕ ОСУЩЕСТВЛЯЛИ ПРОЦЕССЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВОМ. ТАК, НА ЭТАПЕ «РОДО-ПЛЕМЕННОГО» РАЗВИТИЯ ОБЩЕСТВА ВЫДЕЛИЛИСЬ