Город Оренбург: Материалы к истории и топографии города - [121]
Дума 9 августа одобрила это распоряжение и на покупку котлов с кипятильниками постановила употребить часть запасного капитала от прибылей банка.
Оказалось, что паровая машина в 30 сил с доставкою в Самару, котлы, кипятильники, насосы обойдутся до 16247 р. и могут быть изготовлены не ранее весны 1877 года.
Пока шли эти переговоры, в думу поступили два заявления о желании эксплоатировать городской водопровод.
Первое заявление заведующего водопроводом Греном, который хотеть взять в содержание городской водопровод на 12 лет с приплатою ему ежегодно из городских сумм по 20 т. руб. или отдать ему водопровод в аренду на 24 года с тем, чтобы в первом случае город поставил новую машину, провел новую ветвь к резервуару и произвел прочие поправления, а во втором выдал бы ему на все это ссуду в 36 т. рублей с рассрочкой на 12 лет и за содержание водопровода дозволил бы ему взимать по 5 коп. с каждой 40 ведерной бочки или по 12 к. за 100 ведер со всех лиц, за исключением пожарных случаев, когда вода доставляется бесплатно. Устройство главного резервуара Грен оставлял на обязанности города. По окончании аренды водопровод в полной исправности поступал бы в собственность города.
Второе заявление было от г. Щукина, который предложил городу заплатить ему в первый год 20 т. руб., а в остальные 11 лет по 15 тыс. руб., т. е. аренда 12 летняя, причем за эту плату г. Щукин обещал выстроить водопроводную башню в городе у самого водопровода с трубами туда и обратно к ветви, вместимостью на 30 т. ведер, устроить другую башню на 20 т. ведер около думы, в месте фонтана, кроме того поставить машину в 30 т. ведер. Воды, по исчислению Щукина, город должен был иметь в час не менее 110 т. ведер, кроме того Щукин хотел поставить 30 пожарных кранов.
Обо всем этом управа доложила думе, полагая согласиться на предположения Щукина. Но дума, выслушав доклад 24 сентября 1876 года, постановила:
а) устроить конкурс на составление проекта по улучшению городского водопровода, определив три премии: одна в 1000 р. и две по 800 р.;
в) произвести починку котлов на сумму 500 р.;
с) войти в сношение с заводчиками о немедленной поставке новых котлов и кипятильников;
д) отпечатать последний доклад и разослать его гласным[170].
Таким образом в течении целого 1876 г. шел разговор о водопроводе, а с 1 января 1877 г. управою был нанят новый заведующий водопроводом, который нашел, что у обеих машин паровые цилиндры и поршни разбиты и исправлены железными накладками, фундамент у машины низкого давления полуразрушен, паровой котел прогорел, резервуар не отапливается, городские колодцы поздно закрываются и вода в оконечностях замерзает[171].
Был сделан возможный ремонт — водопровод запыхтел и все успокоилось.
Между тем городская управа сделала публикацию составлении проектов — на конкурс было представлено два проекта заведующего городским водопроводом и местного заводчика Эверта. Управа почему то направила в министерство только первый проект, министерство одобрило проект — об этом было доложено думе 19 марта 1880 года и дума постановила выдать своему же заведующему премию в 1000 рублей.
Проект переустройства заключался в следующем:
1) возобновление и улучшение существующего машинного здания;
2) постановка двух новых до 70 сил паровых машин с 3 паровыми котлами и двумя насосами, способными доставить каждый по 10 т. ведер в час;
3) устройство водонапорной башни с дымовою трубою и с двумя водонапорными трубами;
4) устройство железного уравнительного водоема в здании городского резервуара;
5) устройство резервуара в новой слободке;
6) перемена магистральных водопроводных труб и разветление существующей сети труб.
Все эти работы были исчислены в 217 т. руб.[172]
Пока шло награждение за составление проекта — водопровод разрушался и разрушался.
Так в 1881 году жители подпускались к водоразборным кранам два раза в год, а городские садики оставались вовсе без воды[173]. В 1882 году действие водопровода приостановилось на четыре дня с 10 ноября, так как труба засорилась илом, щепкою и всяким мусором[174].
В заседании 19 марта 1880 г. дума между прочим постановила образовать акционерную компанию, которой и сдать водопровод — но компания не составлялась. Дума еще несколько раз возбуждала водопроводный вопрос, хотела сделать даже одно улучшение — ввести на водопроводе нефтянное отопление, были назначены торги, но в это время был произведен выбор нового городского головы. Ст. Ив. Назарова, который повел дело переустройства водопровода энергично, по новому.
Прежде всего в город Оренбург был приглашен для осмотра городского водопровода известный специалист Зимин, который, осмотрев водопровод, нашел что ни машины, ни котлы никуда не годятся, и что наш водопровод необходимо переделать из хозяйственного в пожарный. Были выбираемы еще комиссии. приглашаемы различные техники и наконец 11 февраля 1888 года переустройство водопровода было сдано за 44500 руб. технику Когану, который обязался поставить: 1) два насоса Вартингтона компауд, 2) три котла корновалисской системы, 3) подогреватель, 4) два водонапорных резервуара, каждый вместимостью в 30 тыс. ведер, 5) водоводные трубы 500 саж., диаметром 10 дюймов, 6) питательный паровой насос, 7) приспособить нефтяное отопление.
Петр Николаевич Столпянский (1872-1938) - историк, краевед, библиограф, сотрудник Русского музея и Публичной библиотеки, член ряда научно-исторических обществ, один из первых выдающихся краеведов Петербурга, который стал незаменим для коллег-историков, искусствоведов, филологов, специализировавшихся на других темах, но нуждавшихся в справках по истории Петербурга. Учился в Петербургском технологическом институте. Участвовал в работе революционных студенческих кружков. С 1912 по 1918 год П.Н.Столпянский работал в Русском музее библиотекарем и библиографом.
Петр Николаевич Столпянский (1872–1938) — историк, краевед, библиограф, автор свыше 200 работ по истории Санкт-Петербурга и его пригородов. Книга представляет собой подробный путеводитель, в котором описано путешествие вверх по Неве. От седой старины — XIII век, Александр Невский, Ландскрона, автор переходит к картинам из быта Российских императоров, вспоминает мрачные картины российской действительности, крепостных различных ведомств, крепостных театральной дирекции, крепостных из воспитанников воспитательного дома, борьбу рабочего люда с абсолютизмом, борьбу за светлое первое мая, безумные траты русских народных денег… Двести лет русской истории в ее различных пережитиях проносятся перед читателями, пока пароход поднимается к Ладоге, пока он проплывает ту 71 версту, которые своими зигзагами делает красавица Нева…
Книга «Школа штурмующих небо» — это документальный очерк о пятидесятилетнем пути Ейского военного училища. Ее страницы прежде всего посвящены младшему поколению воинов-авиаторов и всем тем, кто любит небо. В ней рассказывается о том, как военные летные кадры совершенствуют свое мастерство, готовятся с достоинством и честью защищать любимую Родину, завоевания Великого Октября.
Феномен человека и загадка его происхождения волновали людей с глубокой древности. Но само понятие «феномен человека» вел в научный оборот известный французский мыслитель Пьер Тейяр де Шарден, который так и назвал одну из своих главных книг. Кроме своей целостности человек несет в себе черты уникальности: хоть все мы люди, каждый из нас неповторим, и случается, что особенности отдельных людей носят столь уникальный характер, что о них говорят не иначе как о чудо-людях, необыкновенном порождении человеческой природы.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Рожденный в день, которого не было. Сын «врага народа». Трус, сдавшийся врагу. Сталинист, поправший устав партии. Предатель, ставший героем. Идеал руководителя. Человек, объединивший нацию. Национальный герой. Партизанский маршал. Старший лейтенант Красной армии. Герой Советского Союза. Герой Социалистического Труда. Семикратный кавалер ордена Ленина. Как говорится, разброс мнений и званий на любой вкус. Это книга о Петре Машерове, первом секретаре ЦК КПБ, который правил в Беларуси более 15 лет.
Настоящее издание – попытка приблизить современников к личности и творчеству гениального русского композитора. Здесь описаны события последних пяти лет жизни П.И. Чайковского (1888–1893), когда им были созданы величайшие произведения – оперы «Иоланта» и «Пиковая дама», музыка к балету «Щелкунчик» и Шестая («Патетическая») симфония, которой он впервые дирижировал сам. В книге, основанной на личной переписке Чайковского с братьями Анатолием и Модестом, композитором Сергеем Танеевым, поэтом Константином Романовым, Надеждой фон Мекк и другими, читателям откроется таинственный внутренний мир человека, музыке которого полтора века поклоняется мир и чьи произведения до сих пор являются самыми исполняемыми на земном шаре.
Лев Яшин был абсолютной величиной в мировом футболе. Он стал первым вратарем, получившим “Золотой мяч”, а в 1999 году ФИФА назвала его лучшим вратарём ХХ века. Однако он был не только прекрасным спортсменом, но и выдающейся личностью… Перед вами самая полная биография великого российского футболиста, из которой вы узнаете о его пути, больших победах и горьких разочарованиях.