Fw 190. Фокке-Вульф, 1936–1945 - [39]

Шрифт
Интервал


Версии и варианты

Fw 190А-1

Мотор BMW 801 С-1, без боковых створок системы охлаждения, без боковых выпуклостей на асимметричном капоте. Дважды усиленная бронеплита за подголовником кресла пилота. Два пулемета MG 17 над мотором, два других – у основания крыльев, причем их стволы не выступают за носок крыла. Две пушки MG/FF – в центральной части плоскости крыла с панелью управления вооружением, которая выступает из-под фюзеляжа.


Fw 190А-2

Мотор BMW 801 С-2 с боковыми створками охлаждения, с боковыми выпуклостями на асимметричном капоте мотора. Единожды усиленная бронеплита за подголовником кресла пилота. Пулеметы MG 17 у основания крыльев заменены на две пушки MG 151 /20, не выступающие за носок крыла. Две пушки MG/FF – в центральной части плоскости крыла с панелью управления вооружением, выступающей из-под фюзеляжа. Треугольный знак, предупреждающий о необходимости заправки бензином В4, у горловины топливного бака на фюзеляже.


Fw 190А-3

Аналогичен А-2, за исключением мотора – BMW 801 D-2. Треугольный знак, предупреждающий о необходимости заправки бензином С-3, у горловины топливного бака на фюзеляже.


Fw190А-4

Аналогичен А-3, за исключением нового бронированного подголовника, мачты антенны на верхушке хвостового стабилизатора и провода антенн, установленного по-другому.


Fw 190А-5

Фюзеляж несколько удлинен. У основания крыльев добавлена секция. Модифицирован капот мотора. Жалюзи охлаждения оснащены подвижными створками. Изменена форма (более крупная и прямоугольная) съемной панели для радиостанции на левой стороне фюзеляжа. Съемная панель для размещения аптечки первой помощи на правой стороне фюзеляжа, сдвинута назад, за фонарь.


Fw 190А-6

Аналогичен А-5, за исключением модифицированной конструкции крыла. Стандартизированное вооружение – четыре пушки MG 151 /20. Циркулярная антенна FuG 16 под задней частью фюзеляжа.


Fw 190A-7

Аналогичен A-6, но с пулеметами MG 13 1 над мотором. Новая выступающая панель управления вооружением.


Fw190А-8

Аналогичен А-7, но с заводской стойкой ЕТС 501 под фюзеляжем, немного выдвинутой вперед. Демонтированы дополнительные створки ниш колес шасси.


Fw 190A-8/R8 Rammjager

Штурмовая версия, специализированная для атаки четырехмоторных тяжелых бомбардировщиков. Дополнительная броневая защита расположенного в фюзеляже вооружения (4 мм внизу, 15 мм сзади), пушек МК 108 в центральной части плоскости крыла, их боекомплекта, кабины пилота (5 мм бронеплиты по бокам), лобового стекла и фонаря кабины. На месте прежних пушек в центральной части плоскости крыла установлены две 30-мм пушки RB/MK 108.


Fw190А-9

Новый, более крупный (на 1,5 дюйма{105} ) масляный радиатор, 14-лопастный вместо 12-лопастного вентилятор охлаждения мотора. Дверца для обслуживания системы повышения мощности двигателя MW 50 – под фюзеляжем, за задней кромкой крыла.


Rustsatze (дополнительные комплекты оборудования)

R1: А. Установленная на заводе система FuG 16Е. Антенна под левым крылом. Использовалась для ведения группы самолетов при помощи системы радара «Y-Verfahren» (А-4 и А-5).

B. Две гондолы WB 151, установленные под крыльями, с двумя 20-мм пушками MG 151/20, с боекомплектом 145 снарядов каждая (А-6, А-7 и А-8).

R2: А. Одна пушка Rheinmetal Borsig МК 108, установленная под каждым крылом (А-4 и А-5).

B. Две 30-мм пушки RB/MK 108 с боекомплектом в 55 снарядов каждая, вместо установленных в центральной части плоскости крыла (А-6, А-7 и А-8).

R3: Гондола с одной 30-мм пушкой МК 108 под каждым крылом (А-6 и А-8).

R4: Система повышения мощности мотора GM1 (А-6 и А-8).

R5: Дополнительный топливный бак на 25 галлонов (114 л), установленный в фюзеляже (А-8).

R6: Пусковые ракетные установки WGR21 (21 см в длину). Внешние пушки демонтированы (от А-4 до А-8).

R7: Sturmjager с дополнительной броневой защитой расположенного в фюзеляже вооружения (4 мм внизу, 15 мм сзади), пушек МК 108 в центральной части плоскости крыла, их боекомплекта, кабины пилота (5 мм бронеплиты по бокам), лобового стекла (30 мм) и фонаря кабины (А-6, А-7 и А-8).

R8: Комбинация R2 (30-мм пушка) и R7 (бронезащита). Rammjager и Sturmbock (А-8 и А-9).

Rl1: Всепогодный истребитель (Schlechtwetterjager). С подогревом лобового стекла, радиостанцией FuG 125 и автопилотом PKS (А-8 и А-9).

R12: Комбинация R2 (пушка МК 108) и Rl 1 (всепогодный) с пламегасителями на пушках (А-8).


Fw 190F-1

Истребитель-бомбардировщик, основанный на модели A-4/U3. Пушка под центральной частью плоскости крыла демонтирована. Установлена подфюзеляжная стойка ЕТС 501 с адаптером ER 4, если это необходимо, для крепления бомб весом 110 фунтов (500 кг). На некоторых экземплярах на левом крыле устанавливалась посадочная фара. Дополнительная броневая защита (8 мм – за топливным баком в фюзеляже, 6 мм – под мотором, 5 мм – по обеим сторонам кабины пилота). Усиленный опорный механизм шасси, с учетом увеличения веса самолета и его полезной нагрузки.


Fw 190f-2

Идентичен F-1, но базируется на модели A-5/U.


Fw 190f-2 «Тгор»

«Тропическая» версия, оснащенная дополнительными противопесочными фильтрами по обеим сторонам капота мотора.


Fw 190f-3

Истребитель-бомбардировщик. Производился с мая 1943 г. по апрель 1944 г. Основан на модели А-5. Большинство самолетов были оснащены стойками ЕТС 50 под каждым крылом. Пушки под центральной частью плоскости крыла демонтированы.

Продолжить чтение
Еще от автора Андре Жуино
ME 109. Мессершмитт, 1936–1942

Если есть истребитель, который олицетворяет Вторую мировую войну, и особенно Люфтваффе, то это Мессершмитт 109. Выпускавшийся массовой серией со времени гражданской войны в Испании и вплоть до конца Второй мировой войны, он оставался на службе в Испании до 1967 г. Самолет постоянно совершенствовался, оснащался новыми двигателями и вооружением и оставался весьма опасным противником. Он воевал на всех фронтах от Ла-Манша до России, в небе Скандинавии и Северной Африки. Данная книга расскажет не только об истории создания этого легендарного самолета, но и с помощью более 200 рисунков наглядно продемонстрирует как выглядели эти самолеты на протяжении 1936-1942 гг.

Ju-87. Юнкерс, 1936–1945

Слово «Stuka» применялось ко всем немецким пикирующим бомбардировщикам Второй мировой войны, но оно всегда будет связано с Junkers Ju 87. Несмотря на то что он не был самым лучшим самолетом Люфтваффе, его известность превзошла многие другие типы немецких авиамашин того времени. Ju 87 был принят на вооружение благодаря своей прочной и современной конструкции, простоте постройки и ремонта, а также способности почти отвесно пикировать на цель. Эти качества превратили его в грозное оружие. Книга повествует об истории создания этого самолета, содержит тактико-технические характеристики отдельных моделей и с помощью более 200 рисунков наглядно демонстрирует как выглядели эти самолеты на протяжении 1936-1945 гг.

Рекомендуем почитать
Калашников

Наверное, нет такого мужчины, который бы не держал в своих руках автомат АК, признанный лучшим стрелковым оружием в мире. Эта книга посвящена замечательному российскому самородку, явившему свой талант из самой гущи народной, выдающемуся конструктору Михаилу Калашникову. Знакомясь с биографией Мастера, читатель погрузится в увлекательный мир отечественных и зарубежных оружейников, долгое время остававшийся закрытым от посторонних глаз.Предлагаемое биографическое исследование основано не только на документальных материалах, но и на личных впечатлениях автора, который был близко знаком с героем книги по совместной работе в компании «Рособоронэкспорт», неоднократно бывал вместе с ним в поездках по стране и зарубежных командировках.Книга рассчитана на широкий круг читателей.[Адаптировано для AlReader].

Транспортёры танков, 1930–1940 гг.

Появление танков в годы Первой мировой войны заставило военное командование всех стран решать нелёгкую проблему их доставки к полю боя. Дело в том, что, во-первых, сами танки продвигаются с относительно небольшой скоростью, во-вторых, гусеницы их быстро изнашиваются, в-третьих, моторесурс всё же желательнее расходовать в боевой обстановке, наконец, в-четвёртых, на шоссе они разрушают дорожное покрытие.

Ядерный щит

На основе многочисленных источников, в том числе рассекреченных в последние годы, представлена реальная история создания атомного оружия и становления атомной промышленности в Советском Союзе. Раскрыты научные и технические предпосылки осуществления Уранового проекта, показана политическая обстановка того времени, сложившаяся под воздействием холодной войны и нарастания угрозы развертывания термоядерной агрессии против нашей страны. Освещена разработка водородной бомбы и термоядерных зарядов второго и третьего поколений.

Танки III Рейха. Том II

НОВАЯ КНИГА ведущего историка бронетехники, подводящая итог многолетней работы по изучению танков III Рейха и боевого применения Панцерваффе. Уникальная энциклопедия, не имеющая равных в отечественной литературе и опровергающая многие ложные представления и расхожие мифы. Например, до сих пор приходится слышать, что одной из главных причин поражения гитлеровской Германии стало недостаточное количество бронетехники. Действительно, немецкая промышленность произвела в десять раз меньше танков, чем СССР с Союзниками, однако, в отличие от Красной армии, Вермахт всегда воевал «по-суворовски» — не числом, а умением: непревзойденное качество немецких «панцеров», высочайший уровень подготовки танковых экипажей, великолепная организация взаимодействия родов войск позволяли обходиться гораздо меньшим количеством танков и наносить противнику колоссальные потери — не только на Восточном, но и на Западном фронте.

Наша артиллерия

В книге в общих чертах описано устройство артиллерийских орудий, снарядов, а также приборов наблюдения и управления артиллерийским огнем. Кроме того, в ней кратко изложены вопросы боевого применения артиллерии в различных видах боя.Книга рассчитана на молодежь допризывного возраста, а также на солдат и сержантов всех родов войск.

Руководство къ употребленію автоматическаго ружья-пулемета Люиса образца 1915 г. Бирмингамскаго ружейнаго завода

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.