Флот Камчатки. 1928 - 1945 - [193]

Шрифт
Интервал



Отечественное опытное судно «Андрей Первозванный», 1899 г.



Один из первых русских траулеров «Север», начало XX в.



Траулер «Федя» перед отправкой на Камчатку, 1910-е гг.



Паровой траулер зарубежной постройки середины 1920-х гг.



Ручная выборка невода на кунгас. Западная Камчатка, начало 1930-х гг.



Тресколовный кавасаки

(из фондов ГАКО)



Лов сельди закидными неводами

(из фондов ГАКО)



Строительство кунгасов на Ключевской верфи



Выгрузка улова сельди из кунгасов на берег

(из фондов ГАКО)



Разведчики и дрифтеры БАОЛ в Ковше Петропавловского порта



Сейнер БАОЛ «Авача»



Первый начальник БАОЛ П. М. Макштас



Инженер промышленного рыболовства В. П. Нахабов



Один из первых капитанов БАОЛ А. Е. Миронов



Парторг Морлова П. И. Мамонов



Паровой траулер Морлова АКО «Буревестник»



Паровой траулер Морлова АКО «Дальневосточник»



Траулер «Буревестник» во льдах



Траулер «Лебедь»



Строительство холодильника на базе Моховой



Паровой траулер «Баклан»



Удостоверение на право ношения знака «Отличник социалистического соревнования Наркомрыбпрома СССР» А. Е. Мамонтова. Январь 1941 г.





Листы трудовой книжки А. Е. Мамонтова с указанием даты призыва в ВМФ и демобилизации в распоряжение Морлова АКО



А. Е. Мамонтов после мобилизации в ВМФ. 10 января 1943 г.



А. Е. Мамонтов. Фото сделано в 1980-х гг.



А. Е. Мамонтов на мостике траулера





Члены экипажей траулеров Морлова «Восток» и «Гага» во время войны



Паровой траулер Морлова АКО «Палтус»

(из фондов музея КамчатГТУ)



Удостоверение начальника Морлова АКО (дивизиона рыболовецкой службы) Г. Я. Ермошкина в том, что он состоит на военной службе

(из фондов музея КамчатГТУ)



Сейнеры Морлова и траулер «Гага» в порту Петропавловска



Траулеры Морлова в порту (послевоенное фото)



Начальник Морлова с 1945 г. В. С. Кириллов



Один из пионеров тралового лова на Камчатке П. Е. Алешкин



Флагман рыбной промышленности довоенного СССР — рефрижераторный пароход «Пищевая индустрия»





Памятник капитану дальнего плавания П. М. Иванову на кладбище в Петропавловске





Памятник первому матросу камчатского тралового флота И. Н. Рохлецову на кладбище в Петропавловске


Рекомендуем почитать
Несостоявшиеся «Авианосные» державы

Настоящая книга открывает серию изданий, объединенных в "Аналитическое приложение к справочнику "Боевые корабли мира . Сама структура справочного издания подразумевает краткое изложение материала, при этом большая часть интересной и зачастую уникальной информации остается за его рамками. Настоящее приложение призвано информационно дополнить и расширить данную тему. В "Портфеле заказов первой очереди редакции "Галея Принт" находятся подготовленные к изданию выпуски аналитического приложения, посвященные сверхмалым подводным лодкам, крейсерам ПВО, эволюции морского боя, созданию военных флотов основных морских держав в предверии Второй мировой войны и т.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Сегодня уже ни у кого не вызывает сомнения гот факт, что гражданская война в Испании в 1936-39 годах фактически открыла Вторую Мировую войну. С военной точки зрения конфликт был уникальным для всех противоборствующих сторон прежде всего как шанс для апробации доктрины будущей войны. Кроме того, Испания также стала идеальным полигоном для испытания новых образцов техники, включая самолеты. Именно в этом конфликте впервые остро проявилась необходимость в «самолете поля боя». Также впервые для уничтожения небольших целей, таких как, например, корабли была применена атака с пикирования.


Рождение советской штурмовой авиации

Советская штурмовая авиация сыграла выдающуюся роль в Великой Отечественной войне, став незаменимым средством авиационной поддержки наземных войск в наступательных и оборонительных операциях. В данной работе показан процесс зарождения штурмовой авиации в 1920—1930-х гг., возникновение и первая реализация идеи штурмовых действий, трудный путь, пройденный к созданию и освоению в производстве «летающего танка» – самолета-штурмовика. В книге проанализированы особенности организационной структуры штурмовой авиации в составе ВВС в предвоенный период, показана эволюция теоретических взглядов на ее боевое применение.


Heinkel Не 100

Не-100 остался в истории авиации по двум основным причинам. Первым был факт установления на нем нового абсолютного мирового рекорда скорости. Самолет был действительно одним из самых скоростных в своем классе. Однако не прекрасные летные характеристики стали причиной того, что Не-100 стал так широко известен. Эта причина – прежде всего изощренная пропаганда III-го Рейха, которая представляла его в качестве нового совершенного истребителя Люфтваффе. Вся эта операция по дезинформации оказалась на столько удачной, что пилоты воюющих с Германией стран, периодически заявляли о фактах воздушных боев с этими самолетами («Не-113»), и это даже вне зависимости от того проходили ли они в Европе или на Тихом океане.