Фидель. Футбол. Фолкленды: латиноамериканский дневник - [57]

21 мая — день высадки британцев на самих островах. Как мы помним, «момент высадки английского десанта был точно определён с помощью советской морской космической разведки». Но из дальнейших событий получается, что эти данные аргентинцам точно не передавались. Потому что аргентинцы ждут британцев в совсем другой части архипелага, а десант в районе Сан-Карлос для них — полная неожиданность. Да, аргентинцы собираются с силами, и Сан-Карлос войдёт в историю той войны как новая «Бомбовая аллея». В следующие два дня в том районе затоплены британские корабли «Ардент» и «Антилопа».

Но тут аргентинцам никакая наводка не нужна. Корабли — вот они, на виду. Аргентинцы, кстати, совершенно зря обстреливают именно корабли сопровождения. Автор лекции для морских пехотинцев США потом напишет: «Кто знает, чем бы обернулось дело, если бы аргентинцы атаковали десантные корабли, а не эскорт! Британцам, возможно, и помогла «госпожа удача». Но и аргентинцы совершили массу ошибок». Главной стратегической ошибкой была, конечно, сама война. Но в те дни, 21—23 мая, аргентинцы действительно совершают и массу ошибок тактических.

И, возможно, эти тактические ошибки аргентинцев видят в Москве. По крайней мере, наступают очередные интересные совпадения. Аргентинцы вдруг бьют по кораблям, которые находятся ещё только на подходе к островам. И топят то, что и требуется делать по военной науке: 25 мая, в национальный праздник Аргентины, военные преподносят своим загрустившим согражданам по-настоящему ценный и красивый подарок, подбив британский корабль «Ковентри» и транспорт «Атлантик Конвейор». Как раз на борту этого контейнеровоза британцы перевозили запчасти для своих вертолётов и сами вертолёты. Гибель транспорта означала, что до конца войны у британцев будет только один большой десантный вертолёт «Чинук» и они будут испытывать дефицит в винтокрылых машинах. Именно из-за этого британцам придётся передвигаться по островам всё больше пешком, что затянет сроки их ответной операции «Корпорэйт».

Наконец, 30 мая — самая важная, но и самая сомнительная операция аргентинцев. Теперь они получают координаты уже и «жемчужины» британской армады, британского авианосца

«Инвинсибл»! Попали в него аргентинцы или нет, остаётся загадкой. Выстрелы производились с большого расстояния. Аргентинцы считают, что вроде попали. Но британцы утверждают, что выпадение авианосца случилось из-за банальных проблем с двигателем. В этой истории много тумана, но точно известно, что в середине войны «Инвинсибл» действительно выпал из боевых действий. Говорят также, что, когда авианосец зашёл на уже опять британские Фолкленды 2 июля, на нём были пятна свежей краски.

Но на этом список аргентинских успехов, реальных или мнимых, исчерпывается. Когда дело дошло до боёв не в воздухе, а на земле, никакого достойного сопротивления профессиональным британским частям безусые аргентинские призывники оказать были не в состоянии. Во время битвы за аэродром Гуз-Грин британцы не могли поверить своим глазам, когда в плен им сдались не 80 человек (как они думали, что там есть), а за тысячу аргентинских солдат и офицеров[40].

Аргентинцы действительно повели себя при подготовке к британскому контрудару крайне легкомысленно. Например, бойцы 2-го батальона британских десантников смогли позвонить... по городскому телефону мирному жителю населённого пункта Фитцрой и узнать у него, где там аргентинские солдаты и что они делают.

К тому же после гибели «Бельграно» аргентинский флот стал от греха подальше держаться берега. В порту оставался и единственный аргентинский авианосец «25 мая». На практике это означало, что аргентинские самолёты с их ограниченным радиусом действия уже не могли долетать до британской эскадры и возвращаться на берег. «Точка возврата» для них была дальше, чем середина пути с баз в Патагонии до удалённого района уже за спорным архипелагом, где британцы осознанно держали свои корабли. Не один и не два аргентинских самолёта после этого, отбомбившись, падали в море, так и недотянув до базы.

Вот многие аргентинские военные до сих пор фантазируют на тему, что бы было, если бы у них были тогда более совершенные самолёты. Например, советские «Сухие». Больше того. В Буэнос-Айресе я не раз слышал «былину» о том, что на самом деле «сушки» до Аргентины всё-таки долетели, но просто не успели принять участия в боях. И эти самолёты вроде как «все видели» на базе аргентинских ВВС Сан-Хулиан.

До поры до времени казалось, что всё это очень похоже на легенду, которая бытовала в Британии в годы Первой мировой. Что на помощь в войне с германцами в Шотландию прибыли русские полки. И что их даже видели на марше. И узнали по самой характерной примете: у них на сапогах был снег.

Однако дыма без огня не бывает. Тем более что со временем к хвастливым былинам, которые рассказывали по аргентинским барам, добавилось и веское письменное слово: это когда книгу своих воспоминаний напечатал такой именитый в Аргентине человек, как Исидоро Жильберт. Жильберт был тем редким корреспондентом советского информационного агентства ТАСС, которого не прислали из Москвы, а нашли на месте. В Буэнос-Айресе его считали полковником КГБ, но не трогали. Всё потому, что он был важнейшим «шлюзом» в неформальных сношениях Москвы и Буэнос-Айреса при всех режимах. Так вот, ссылаясь на разговоры, услышанные в президентском дворце «Каса Росада», Жильберт пишет, что в дни Мальвинской войны со стороны СССР дошло до предложений снабдить Аргентину не только советскими разведданными, но и советским оружием.