Эскадренные миноносцы типа «Новик» в ВМФ СССР - [41]
Владимирский Лев Анатольевич(1903-1973). Адмирал (1954). В начале 1920-х годов, в составе Туркестанского фронта участвовал в борьбе с басмачами. Закончил ВВМУ имени М.В. Фрунзе в 1925 году. Служил в составе Черноморского флота штурманом, командиром артиллерийской БЧ, помощником командира и командиром корабля. На французском транспорте "Бонифацио" организовал доставку оружия в республиканскую Испанию (1938). Руководитель перехода гидрографических судов "Партизан" и "Полярный" во Владивосток из Ленинграда. Принимал и командовал построенным в Италии по заказу СССР лидером "Ташкент" (1939). Командир бригады крейсеров Черноморского флота. В Великую Отечественную войну командующий эскадрой Черноморского флота, с мая 1943 года – Черноморским флотом. С мая 1944 по 1946 год командующий эскадрой Балтийского флота. Закончил Военную Академию Генерального Штаба (1952), руководил рядом советских гидрографичеких экспедиций (1960, 1965, 1967). В 1968-1969 годах руководит кругосветной экспедицией океанографического судна "Полюс". В отставке с 1970 года. Награжден двумя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, Суворова 2-й степени и Ушакова 3-й степени. Именем Л.А. Владимирского в СССР названо океанографическое судно.
Войков Петр Лазаревич (1 августа 1888, Керчь-10 мая 1927, Варшава). Сын учителя. В 1903 вступил в РСДРП. В 1917 году член Екатеринбургского совета, Военно-революционного комитета, в 1918 году комиссар снабжения Уральской области. С декабря 1918 года работал в Наркомате продовольствия, с октября 1920 года член Коллегии Наркомата внешней торговли, с 1924 года полпред СССР в Польше. Убит на Варшавском вокзале русским эмигрантом Б.С. Ковердой , который заявил, что это был акт мести за участие в убийстве царской семьи. Похоронен у Кремлевской стены.
Головко Арсении Григорьевич (1906-1962). Адмирал (1944). В звании вице-адмирала в Великую Отечественную войну командующий Северным флотом, в 1947-1950-х годах начальник Главного штаба ВМФ, в 1950-1952-х годах начальник Морского Генерального штаба, в 1952-1956-х годах командующий Балтийским флотом. Первый заместитель главнокомандующего ВМФ (1956-1962).
Дрозд Валентин Петрович. Вице-адмирал (1941). Закончил ВВМУ им. Фрунзе в 1928 году. Помощник командира (1932), а затем и командир эскадренного миноносца "Сталин"(1933), старший помощник командира линкора "Марат" (1935). Участник гражданской войны в Испании (1936-1937). Командир бригады эскадренных миноносцев Балтийского флота (1937), командующий Северным флотом (1938), начальник Черноморского ВМУ (1940), командир отряда легких сил, командир эскадры Балтийского флота (1941). Погиб в 1943 году на ледовой трассе вблизи Кронштадта. Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени. Именем В.П. Дрозда в послевоенное время был назван боевой корабль ВМФ СССР. (5)
Куйбышев Валериан Владимирович (1888-1935). Советский партийный деятель, член КПСС с 1904 года, участник первой и последующих русских революций, руководитель борьбы за Советскую власть в Самаре, участник гражданской войны, заместитель председателя Совета Народных Комиссаров (Совета министров), член Политбюро ЦК ВКП(б) с 1927 года, председатель Госплана СССР с 1930 года, председатель комиссии социалистического контроля с 1934 года.
Лихачёв Дмитрий Александрович (1909-1972). Подполковник. Родился в селе Малый Мелик (Выселки) Ат- карского района Саратовской губернии в семье крестьянина малокаиской общины. Закончил семилетку и до 1927 года работал чернорабочим на железной дороге в г. Саратове. С 1927 по 1930 год учился в Москве в техникуме тягового хозяйства Народного Комиссариата Путей Сообщения по теплотехнической специальности. В 1930 году слесарь завода "Универсаль" города Саратова. Редактор заводской многотиражной газеты, затем переведен райкомом ВКП(б) редактором газеты на ремонтный завод. Призван на флот, в 1931 году закончил электроминную школу в Кронштадте и назначен специалистом шифровально-штабной службы на эсминец "Энгельс" (1932). В 1933 году переведен на эсминец "Сталин" по специальности, закончил Специальные курсы усовершенствования командного состава (1933-1934). Помощник начштаба 8 отдела штаба Балтийского Флота. Помощник начальника связи флота по скрытой связи (1937). Начальник шифровально-штабной службы ВВС КБФ в г. Петергофе (1938). Назначен в наркомат ВМФ помощником начальника связи по скрытой связи ВВС ВМС. В 1942 году назначен в ВВС Черноморского флота. Начальник штаба 34-й авиабазы ВВС ЧФ (1943), командир авиабазы № 48 (1944), командир 45-го отдельного авиатехиического батальона ВВС ЧФ (1946), начальник штаба 19-го отдельного авиатехнического полка ВВС 5 ВМФ в с. Романовка, Приморского края (1947). До увольнения в запас 1 сентября 1953 года занимал командные должности в авиатехнических службах Приморского края. Проживал на пенсии в Саратове по адресу 3-й проезд Степана Разина, дом 13.
Несвицкий Николай Николаевич (1892-1945). Контр-адмирал (1940). На службе с 1911 года. Корабельный гардемарин (1914), мичман с 16 июля 1914 года. Православный, холост. (1916). Владел французским языком. Служил в составе 1-го Балтийского флотского экипажа. После 1917 года продолжил службу в РККФ, участник Ледового похода Балтийского флота, командир эсминца "Азард", погибшего на минном заграждении в Копорском заливе 21 октября 1919 года. Участвовал в атаке на английскую подводную лодку "L-55" (1918), комадовал на Черноморском флоте крейсером "Коминтерн". Закончил службу в звании контр-адмирала (флагман 1-го ранга) и командира эскадры надводных кораблей. Участвовал в войне с Финляндией 1939-1940 годов и Великой Отечественной войне. Награжден орденами Святого Станислава 3-й степени (23 ноября 1915) и Святой Анны 3-й степени с мечами и бантом (21 марта 1916), двумя орденами Красного Знамени. (21, 5)
История строительства миноносцев для русского флота во Франции началась ещё в 80-х годах девятнадцатого века. Именно тогда французские верфи получили первый русский заказ на 4 крошечных, по современным понятиям, миноносца — около 70 тонн водоизмещения каждый. По окончании постройки судостроительным заводом Нормана "100 — тонных" миноносцев "Свеаборг" и "Ревель" в 1886 г. судостроение для русского флота продолжилось в более "крупных формах". Вслед за строительством ряда крейсеров русского флота в 90-х годах ("Адмирал Корнилов", "Светлана") последовали броненосные крейсера типа "Баян" и эскадренный броненосец "Цесаревич".
Монография составлена на основании диссертации на соискание ученой степени кандидата исторических наук, защищенной на историческом факультете Санкт-Петербургского Университета в 1997 г.
В монографии освещаются ключевые моменты социально-политического развития Пскова XI–XIV вв. в контексте его взаимоотношений с Новгородской республикой. В первой части исследования автор рассматривает историю псковского летописания и реконструирует начальный псковский свод 50-х годов XIV в., в во второй и третьей частях на основании изученной источниковой базы анализирует социально-политические процессы в средневековом Пскове. По многим спорным и малоизученным вопросам Северо-Западной Руси предложена оригинальная трактовка фактов и событий.
Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.
"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.