Эскадренные миноносцы типа «Навигатори» - [9]
В первых числах сентября британская авиаразведка обнаружила на рейде Таранто лайнеры. Это говорило о том, что итальянцы готовятся провести новый конвой в Африку. Была сформирована завеса, в которую вошли 4 подводные лодки, это были “Анбитен”, “Апхолдер”, “Апрайт” и “Урсула”. 15 сентября англичанами была перехвачена и расшифрована серия немецких и итальянских радиограмм, в них содержалась информация о времени выхода и курсе конвоя. Вечером 16 сентября в море вышли итальянские лайнеры “Вулкания”, “Океания”, “Нептуния”, в охранении находились эсминцы “Да Ноли”, “Пессагно”, “Усодимаре” и “Гиоберти”. Во время перехода несколько раз объявлялись боевые тревоги – сигнальщикам и акустикам мерещились вражеские подводные лодки.
Ранним утром 17 сентября английская авиаразведка обнаружила конвой восточнее Калабрии, вскоре он был обнаружен подводной лодкой “Анбитен”, которая не смогла выйти в атаку, но передала радиограмму. Эту информацию использовали остальные лодки. Правда, повезло только “Апхолдер” (капитан-лейтенант Ванклин), которая потопила 18 сентября “Нептунию” и “Океанию”. “Апрайт” была отогнана эсминцами охранения. “Урсула” выпустила торпеды в “Вулканию”, но они прошли мимо. “Да Ноли” остался на месте катастрофы, на борт принял 682 спасенных. Потери в людях были сравнительно небольшими, корабли охранения спасли 6500 человек, погибло 384 человека. После недолгой стоянки в Триполи разгромленный конвой отправили в обратный путь. 22 сентября “Вулкания” и эсминцы охранения прибыли в Неаполь.
Спуск на воду “Антонио да Ноли". 21 мая 1929 г.
Со 2 по 5 октября “Да Ноли” вместе с “Усодимаре”, “Гиоберти” и “Эуро” находится в охранении конвоя из 6 транспортов, идущего из Неаполя в Триполи.
Весь октябрь и начало ноября “Да Ноли” вместе с “Зено”, “Вивальди” и “Пессагно” перевозил войска в Бенгази. Положение со снабжением войск Оси в Северной Африки стало критическим, и командование итальянским флотом принимает решение провести в Африку два небольших конвоя “Альфа” и “С” с сильным охранением. Операция с 19 по 21 ноября заканчивается полным провалом, и итальянский флот несет большие потери. “Да Ноли” первоначально находился в эскорте одного из конвоев, но после того, как крейсер “Дука дегли Абруцци” получил повреждение и потерял ход, вместе с крейсером “Гарибальди” и эсминцами прибыл ему на помощь. Несмотря на продолжавшиеся воздушные налеты, итальянские корабли добрались до безопасного порта. С 16 по 19 декабря эсминец участвует в конвойной операции “М-42”. Из Таранто выходит в море конвой из трех транспортов, в охранении находятся эсминцы “Да Ноли”, “Вивальди”, “Да Рекко”, “Малокелло”, “Пессагно” и “Зено”. Вслед за ним выходит еще один конвой. В дальнем и ближнем прикрытии находится почти весь итальянский линейный флот. В это же время англичане ведут конвой на Мальту. Происходит бой между силами прикрытия (первый бой в заливе Сырт). Все конвои добираются до места назначения.
Следующая конвойная операция “М-43” была проведена по той же схеме. С 3 по 5 января 1942 года “Да Ноли” вошел в состав сил дальнего прикрытия адмирала Джакино. Это соединение состояло из линкоров “Литторио”, “Андреа Дориа”, “Джулио Чезаре”, тяжелых крейсеров “Гориция” и “Тренто”, а также эсминцев “Да Ноли”, “Карабиниери”, “Алпино”, “Пигафетта”, “Аскари”, “Геииери” и “Камиция Нера”. Операция завершилась полным успехом, конвой прибыл в порт назначения, потерь не было. Кризис со снабжением в Северной Африке на время был преодолен.
Следующей операцией, в которой принял участие корабль, стало очередное конвоирование, получившее обозначение “Т-18”. 22 января из Таранто и Мессины выходят 5 тяжело груженных транспортов. Вскоре они соединяются в один конвой. В охранении находятся эсминцы “Да Ноли”, “Вивальди”, “Малокелло”, “Авиери”, “Камиция Нера” и “Гениери”. В море также находится соединение дальнего и ближнего прикрытия. В воздухе баражируют немецкие дальние истребители “Ю-88”. 24 января британские самолеты-торпедоносцы типа “Суордфиш” топят транспорт, который стал единственной потерей конвоя. В этот же день транспорты и охранение прибывают в Триполи. Возвращение в Италию прошло спокойно.
Следующая крупная операция была проведена в период с 21 по 23 февраля 1942 года. Она получила название “К-7”. В море находились два конвоя. В отдалении их прикрывало два соединения “Да Ноли” вместе с крейсерами “Банде Нере”, “Гориция”, “Тренто”, и эсминцы “Алпино” и “Ориане” составляли одно из них. Операция прошла успешно, потерь не было.
С 7 по 9 марта операция “V-5”, в море находятся три итальянских конвоя и силы прикрытия. Один из конвоев транспорт “Аллегри” и эсминцы “Да Ноли” и “Берсельери”. Корабли без происшествий добрались до Триполи. 11 апреля во время проводки очередного конвоя в Ливию “Да Ноли” столкнулся с транспортом “Хонестас”. Эсминец сначала прошел ремонт в Бриндизи, а затем в Арсенале (казенный завод ВМФ) в Специи и вернулся в состав действующего флота 15 августа 1942 года. Сначала “Да Ноли” охранял конвой в Эгейском море, а потом снова вернулся на Северо-африканский театр. 18 сентября он вместе с эсминцами “Фреччиа” и “Зено” находился в охранении 2 транспортов. Конвой был безрезультатно атакован подводной лодкой. 20 сентября корабль прибыл в порт назначения.
