Эскадренные миноносцы типа «Форель», 1898–1925 - [21]
Миноносец все больше уходил носом и кренился на правый борт, корма же обнажалась. На последней шлюпке отвалил от борта начальник отряда, командир, мичман Кашерининов, инженер-механик Кравченко и я. Между 2–3 часами над горизонтом, на W, были видны три прожектора.
мичмана Пини
17 мая 1904 г.
Около 1 1 ч вечера, 13 сего мая, миноносец ”Внимательный”, на котором находился начальник 1-го отряда миноносцев капитан 2 ранга Елисеев, снялся с якоря в Голубиной бухте и, дождавшись, когда и другие миноносцы снимутся, пошел вдоль NW берега Квантунгского полуострова. За все время похода я почти беспрерывно находился на верхнем мостике. Все время имели 140 оборотов, что соответствует приблизительно 12,5 узлам.
Около 12 ч 30 мин повернули на остров Мурчисон и, приблизившись к нему на расстоянии от 1 до 2 мили, пошли вдоль его южного берега, рассматривая, нет ли неприятеля в бухте. Около часа ночи командир закричал ”полный назад” и дал ряд коротких свистков, чтобы оповестить сзади шедшие миноносцы. Так как я ничего не видел, то первое время совершенно не понимал в чем дело, но сейчас же и прежде чем машина успела заработать, миноносец плавно въехал на камни и накренился. Был дан полный ход назад, но миноносец нисколько не тронулся. Крен увеличивался, так как вода спадала, но течи в первый момент замечено не было. Затем я отправился на вельботе заводить перлиня на миноносец ”Властный” и все время, до 3 часов, провел на вельботе. На ”Властный” были поданы 4 перлиня. ”Властный” работал машинами, ”Внимательный” давал полный ход назад, но никакого результата не было заметно. Около 3 часов приказано было отдать буксиры, а вельботу подойти к борту.
Когда я пристал и вылез на миноносец, команде было приказано садиться на шлюпки и отправляться на другие миноносцы. Миноносец в это время был гораздо сильнее накренившись, чем когда я его только что оставил, и корма на весу.
В море, на W, были видны три или два прожектора. Я пробыл на миноносце 5-10 минут. В это время выбрасывали замки из орудий, спасали секретные документы и карты, а команда переезжала на другие миноносцы. Около 3 ч 15 мин, на последней шлюпке, переехали на ”Властный” офицеры, командир и начальник отряда. ”Властный” пошел в Голубиную бухту, а ”Выносливому” начальник отряда приказал взорвать миноносец ”Внимательный”.
Мичман Кашерининов
28 мая 1904 г.
В момент постановки миноносца ”Внимательный” на риф у острова Мурчисон, отряд миноносцев катился влево, меняя курс. Заметив, что начали сильно сближаться, уменьшил ход. ”Внимательный стал давать тревожные свистки, и мне голосом крикнули ’полный назад”. Дал полный назад и вышел рядом, вправо от ”Внимательного”, правее и рядом вышел ’Властный”. Так как ’Властный” был слишком близко, то на время застопорил машину и затем постепенно отошел и держался, пока ”Властный” пытался снять ”Внимательный” и снимал команду. Свезя команду на ”Властный”, мне было приказано Заведующим миноносцами 1-го отряда капитаном 2 ранга Елисеевым взорвать ”Внимательный”.
Я немедленно стал подходить. Первое время мне мешали миноносцы, которые подходили спросить, как и что с ”Внимательным”. Когда миноносцы отошли, приблизился на расстояние 5–6 кабельтовых и произвел выстрел из носового аппарата. Мина взяла влево по выходе из аппарата, но потом выправилась и попала в нос или в скалу у миноносца. Эффект взрыва был не велик, силуэт миноносца хорошо виден, миноносец этой миной не мог быть поврежден серьезно.
Тогда подошел кабельтова на 3 и произвел второй выстрел из кормового аппарата, мина попала в середину миноносца, вслед за очень глухим взрывом показался густой черный столб (белый внизу); в это время кругом меня послышалось несколько голосов — ”ничего от ”Внимательного” не осталось”.
На мой вопрос, обращенный к находившимся на мостике офицерам лейтенанту Быкову 4 и младшему инженер-механику Титову, видят ли они ”Внимательный”, оба ответили, что от ”Внимательного” ничего не видно. Я сам больше миноносца не видел. Дал ход и следовал в Голубиную бухту.
Лейтенант Непенин
28 мая 1904 г.
18-го или 19-го сего мая, застава из 20 человек в бухте Изыкоу нашла небольшую китайскую шаланду, нагруженную нашими морскими вещами, как то; грелками от парового отопления, штаговым и топовым фонарями, матросским бушлатом, тентом и т. п. Я доложил об этом в Штаб крепости и в управление порта, куда и были на другой день отправлены вышеозначенные вещи. Вчера 27 мая, пять охотников из нижних чинов 28-го полка, на шаланде, отправились на остров, на котором, по сведениям китайцев, стоит на камнях пароход. Лишь только они подошли к берегу, китайское население из деревни разбежалось и солдаты зашли в фанзы, в которых нашли массу вещей. Вывезены ими были матросские голанки, тельники, койки и офицерский китель и сюртук, провода, электрические лампочки, индикатор, электроскоп, приемный аппарат для беспроволочного телеграфирования, грелки от парового отопления, фонари и т. п. мелкие вещи. Сегодня 28-го мая, в 4 часа утра, отправился на этот же остров сухопутный офицер с пятью человеками для того, чтобы узнать, если там миноносец, виден ли он и в каком положении находится. С берега бухты за дальностью, ничего не видно и только в очень ясную погоду у О-го берега острова виднеется темный силуэт, но камень ли это, или миноносец — сказать нельзя.
Эскадренные миноносцы типа "Новик" – это живая легенда русского и советского флота. К началу первой мировой войны флот Российской Империи качественно приблизился к мировым стандартам кораблестроения. И одним из выдающихся достижений русских технологов, инженеров и кораблестроителей стали превосходные для своего времени эскадренные миноносцы типа "Новик". Благодаря своим высоким мореходным и маневренным качествам, большой автономности, сильному артиллерийскому вооружению и приспособленности к минным постановкам, они решали самые разнообразные задачи: разведку, дозорную службу, нарушение коммуникаций противника, набеговые операции на порты базирования, охранение собственных конвоев и транспортов.
Новый сборник статей критика и литературоведа Марка Амусина «Огонь столетий» охватывает широкий спектр имен и явлений современной – и не только – литературы.Книга состоит из трех частей. Первая представляет собой серию портретов видных российских прозаиков советского и постсоветского периодов (от Юрия Трифонова до Дмитрия Быкова), с прибавлением юбилейного очерка об Александре Герцене и обзора литературных отображений «революции 90-х». Во второй части анализируется диалектика сохранения классических традиций и их преодоления в работе ленинградско-петербургских прозаиков второй половины прошлого – начала нынешнего веков.
Смерть Чавеса вспыхнула над миром радугой его бессмертия. Он появился из магмы латиноамериканского континента. Он – слиток, родившийся из огненного вулкана. Он – индеец, в чьих жилах бушует наследие ацтеков и инков. Он – потомок испанских конкистадоров, вонзивших в Латинскую Америку свой окровавленный меч, воздевших над американским континентом свой католический крест. Он – социалист, тот красный пассионарий, который полтора века сражается за народ, отрицая жестокую несправедливость мира.Как Камчатка является родиной вулканов, так Латинская Америка является родиной революций.
Автор этой книги Андрей Колесников – бывший шеф-редактор «Новой газеты», колумнист ряда изданий, автор ряда популярных книг, в том числе «Спичрайтеры» (премия Федерального агентства по печати), «Анатолий Чубайс. Биография», «Холодная война на льду» и т.д.В своей новой книге Андрей Колесников показывает, на каких принципах строится деятельность «Общества с ограниченной ответственностью «Кремль». Монополия на власть, лидирующее положение во всех областях жизни, списывание своих убытков за счет народа – все это было и раньше, но за год, что прошел с момента взятия Крыма, в деятельности ООО «Кремль» произошли серьезные изменения.
Ни один из находящихся в строю тяжелых крейсеров не в состоянии противостоять меткому залпу орудий “Дойчланд”. Важнейшие узлы кораблей этого класса не защищены броней, и действие 280-мм фугасного снаряда будет разрушительным. Конечно, крейсера могут ответить огнем своих 203-мм орудий, но у германского корабля самые уязвимые пункты бронированы достаточно надежно, во всяком случае он может выдержать гораздо больше попаданий, чем его “тонкокожие" противники. Без преувеличений можно сказать, что создание “Дойчланд" и однотипных кораблей полностью меняет привычную стратегию и тактику войны на море, равно как и многие взгляды на кораблестроение.
Что позволило экономике СССР, несмотря на громадные потери в первые годы Великой Отечественной войны, выдержать противостояние с экономикой гитлеровской Германии, на которую, к тому же, работала вся Европа? В чем была причина такого невероятного запаса прочности Советского Союза? В тайне могучего советского проекта, считает автор этой книги — Николай Иванович Рыжков, председатель Совета Министров СССР в 1985–1990 гг. Успешные проекты, по мнению Рыжкова, не могут безвозвратно кануть в Лету. Чем ближе столетие Великой Октябрьской социалистической революции, тем больше вероятности, что советский проект, или Проект 2017, снова может стать актуальным.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.