Эскадренные миноносцы США, 1916–1922 гг. Часть 1 - [17]
1945 года пришёл во Фримейнтл, Австралия. 20 февраля перешёл в Сидней и оставался там до окончания военных действий. 12 октября 1945 года, как и большинство эсминцев типа "Таун" (бывшие американские гладкопалубники), был признан ненужным флоту и исключён из его списков. Затоплен у Австралии в мае 1946 года.
1.125 т, 96,12x9,55 х2,46 м, турбины Парсонса, 4 котла Ярроу, 22.252 л.с., 30 уз., 100 чел., 2 - 47-мм зенитки, 1 - 152-мм бомбомёт.
21.06.1917-22.12.1917-18.03.1920 г., "крёстная" - миссис Джеймс С. Вудс. Первый командир - лейтенант-коммандер X. X. Баусен.
Отбыл из Пуджет Саунд 26 апреля 1920 года и, посетив ряд портов Калифорнии, через Панамский канал ушёл в Ньюпорт, Род Айленд, куда прибыл 2 июня 1920 года. Действовал у Восточного побережья, базируясь на Чарльстон, Южная Каролина, пока 28 июня 1922 года на верфи ВМФ в Филадельфии не был выведен из эксплуатации. 25 января 1937 года исключён из списков флота, 16 марта 1939 года его корпус продан на металл компании "Юнион Шипбилдинг", Балтимора, Мэриленд, за 17.303 $.
1.126 т, 96,12x9,53x2,46 м, турбины Парсонса, 4 котла Уайт-Форстер, 22.520 л.с., 30 уз., 3 винта, 100 чел.
16.10.1916-21.08.1917-10.02.1918 г., "крёстная" - мисс Е. Дидерих. Первый командир - коммандер А. Г. Хауэ.
12 мая 1918 года вышел из Нью-Йорка для эскортирования конвоя к Азорским островам и Бресту, Франция. Базируясь на Брест, действовал с американскими ВМС, сопровождая конвои, прибывающие в английские и французские порты, и совершая дальние походы к Бермудам. Часто посылался на помощь судам, сообщавшим о появлении подводных лодок; дважды в июле 1918 года спасал людей с потопленных судов. В конце Первой Мировой войны использовался в качестве посыльного корабля между Брестом и Плимутом. 8 мая 1919 года вышел из Плимута, присоединившись к эскорту транспорта №3018 "Джордж Вашингтон", доставившего Президента США Вудроу Вильсона и морского министра Джозефуса Дениэльса в Брест на Мирную Конференцию. Вернувшись в США. летом 1919 года участвовал в маневрах в бухте Наррагансетт. 4 октября 1919 года введён на верфь ВМФ в Филадельфии. Находился в Резерве в Норфолке до мая 1921 года, когда был привлечён к участию в крупномасштабных маневрах флота. Затем базировался на Ньюпорт, Род Айленд, для совместных действий с подводными лодками. С 13 октября 1921 по 29 марта 1922 года находился в Чарльстоне, Южная Каролина, после чего вернулся в Филадельфию, где 21 июня 1922 года был выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 23 августа 1940 года, сразу же пройдя переоборудование в эскортный миноносец. Перешёл в Галифакс, Новая Шотландия, где 23 октября 1940 года был исключён из списков флота и передан Великобритании. В тот же день включён в состав Королевского флота и переименован в G-27 "Лидс" (первый командир - лейтенант-коммандер У. М. И. Эствуд). 1 ноября 1940 года ушёл из Галифакса в Белфаст, Северная Ирландия, прибыв туда 10 ноября. Войдя в состав Командования Росайта, эскортировал конвои в Северном море между Темзой и Северным проливом, успешно отразив несколько воздушных атак. 20 апреля 1942 года оказал помощь повреждённому на мине эсминцу "Коутволд", отбуксировав его в Гарвич. В ночь с 24 на 25 февраля 1944 года отразил нападение на конвой немецких торпедных катеров. В апреле 1945 года переведён в Резерв в Грендмоуте. 4 марта 1947 года в Грейсе передан на разборку.
1.125 т, 96,12x9,5 х2,46 м, турбины Парсонса, 4 котла Торникрофта, 21.500 л.с., 30,12 уз., 3 винта, 128 чел., 2 - 47-мм зенитки.
13.10.1916-17.07.1917-26.11.1917 г., "крёстная" - мисс Эллен Эмелиде Мартелли. Первый командир - коммандер X. А. Белбридж.
Последний год Первой Мировой войны провёл на эскортной и противолодочной службе, базируясь на Куинстаун, Ирландия. За этот период вступал в бой с подводным противником только один раз. 30 марта 1918 года он и эсминец DD-56 "Эриксон" сопровождали войсковой транспорт "Сент-Поль" по маршруту Куинстаун - Ливерпуль, когда "Эриксон" открыл огонь по U-101. Погрузившаяся лодка почти сразу же выпустила торпеду в "Стокктон" и он едва от неё уклонился. Оба эсминца сбросили глубинные бомбы, но подводная лодка сумела ускользнуть. Позже ночью он столкнулся с торговым судном "Слив Блум" около Саут Сарк Лайт. Пароход затонул, а эсминец вынужден был встать на ремонт в Ливерпуле. Возвратился в США в 1919 году и в течение трёх лет находился в составе флота. 26 июня 1922 года был в Филадельфии, Пенсильвания, переведён в Резерв. Вновь укомплектован 16 августа 1940 года, и сразу же прошёл переоборудование в эскортный миноносец. До октября 1940 года совершал рейсы к Галифаксу, где 23 октября и был выведен из эксплуатации (исключён из списков флота США 8 января 1941 года) и передан Великобритании. В тот же день включён в состав Королевского флота и переименован в G-57 "Лидлау". В 1943 году переклассифицирован в учебный корабль для подготовки экипажей авиации, 5 июня 1945 года тяжело повреждён на мели, исключён из списков флота в июле 1945 года и передан на разборку 15 июля 1945 года.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Здесь собраны перлы американского остроумия, которые, возможно, составят одну из краеугольных основ философии разных людей, не желающих терять чувство юмора в новом тысячелетии.
В книгу вошли сказки о животных, волшебные и бытовые сказки народов Африки, Австралии и Океании. Составление, вступление и примечание К. И. Позднякова, Б. Н. Путилова. Иллюстрации Л. Токмакова. .
Предлагаемая вниманию читателей книга является продолжением двухтомного справочника известного советского авиаконструктора и историка отечественной авиации Вадима Борисовича Шаврова. Его книги, выпущенные издательством "Машиностроение" под общим названием "История конструкций самолетов в СССР", не раз переиздавались и приобрели широкую известность в нашей стране и за рубежом. Они стали наиболее полными и авторитетными справочниками по истории отечественного самолетостроения. В последние годы жизни автор начал работу над следующим томом, однако по разным причинам выпустить подобное издание не представлялось возможным.
Что лучше снимает напряжение после трудовой недели, чем вечерок с приятелями в бане: с вениками, пивом, квасом или крепким горячим чаем? Каких типов бывают бани, чем отличается финская баня от ирландской, а последняя, в свою очередь, от древнеримских терм? Как самому спроектировать и построить для себя этот оазис хорошего настроения, как правильно париться и даже как заготавливать и сушить веники — все это вы узнаете из нашей энциклопедии.Рассчитана на широкий круг читателей.Що краще знімає напруження після трудового тижня, ніж вечірка з приятелями у бані: з віниками, пивом, квасом або міцним гарячим чаєм? Яких типів бувають бані, чим відрізняється фінська баня від ірландської, а остання, в свою чергу, від давньоримських терм? Як самому спроектувати й побудувати для себе цей оазіс гарного настрою, як правильно паритись і навіть як заготовлювати і сушити віники — про все це ви довідаєтесь з нашої енциклопедії.Розрахована на широкий загал читачів.
Naruto RpgНаправленность: Джен Автор: alchoz Беты (редакторы): Волчонок Кара , ДыханиеНочи Фэндом: Naruto, The Gamer (кроссовер) Рейтинг: R Жанры: Фэнтези, Фантастика, Экшн (action), AU, Мифические существа, Попаданцы Предупреждения: OOC, Мэри Сью (Марти Стью) Размер: Макси, 96 страниц Кол-во частей: 26 Статус: закончен Статус: Молодой человек из мира "The Gamer" попал в Наруто.
Имена этих женщин у всех на слуху, любой культурный человек что-то о них знает. Но это что-то — скорее всего слухи, домыслы и даже сплетни. Авторы же этой книги — ученые-историки — опираются, как и положено ученым, только на проверенные факты. Рассказы и очерки, составляющие сборник, — разные по языку и стилю, но их объединяет стремление к исторической правде. Это — главное достоинство книги. Читателю нужно лишь иметь в виду, что легендарными могут быть не только добродетели, но и пороки. Поэтому в книге соседствуют Нефертити и Мессалина, Евфросинья Полоцкая и Клеопатра, Маргарита Наваррская и др. Для широкого круга читателей.
Они были. Кого-то помнят, кого-то забыли. Исторические миниатюры о людях, хороших и не очень. Но обязательно реальных. Новые очерки добавляются два-три раза в неделю. Иллюстрация на обложке Ильи Комарова, используется с разрешения автора. Но только в одном очерке и не мою. Сам я ею не пользуюсь. Содержит нецензурную брань.
О. Ю. Владимирская в монографии «Алкмеониды и Филаиды афинские» даёт характеристику крупным родам, из которых вышли аристократические лидеры, формировавшие внутреннюю и внешнюю политику афинского полиса. Монография составлена на основании диссертации на соискание ученой степени кандидата исторических наук, защищенной на историческом факультете Санкт-Петербургского Университета в 1997 г.
Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.
Книга является наиболее полным и серьезным историко-географическим исследованием одного из крупнейших княжеств Древней Руси, охватывавшего земли от Чернигова на западе до Коломны и Рязани на востоке. Книга включает неопубликованную диссертацию выдающегося специалиста по исторической географии (1976) А. К. Зайцева, а также статьи из малотиражных сборников по истории населенных пунктов, входивших в состав Черниговского княжения. Издание содержит составленные автором карты и сводную итоговую карту, подготовленную В.
Яков был призван в армию и покинул родной город 24 мая 1941 г. Он вернулся домой в ноябре 1944 г. после третьего ранения. В своих письмах маме и другим близким он с предельной откровенностью описывал все, что ему пришлось пережить на Карельском фронте. Письма раскрывают процесс превращения интеллигентного юноши, участника драмкружка, в опытного бойца и командира.