Эскадренные миноносцы США, 1916–1922 гг. Часть 1 - [16]
Большие силы гладкопалубников, уцелевшие в нелёгкой военной службе, скоро были исключены из списков флота и проданы на слом, к 1947 году со сцены ушли все. Ироническая сноска к истории этого типа эсминцев: последний из оставшихся "в живых" корабль был перестроен в "банановый пароход" после того, как-был продан во время обширной послевоенной программы передачи старых военных кораблей на слом.
Снаряжение торпедных аппаратов
Боевой путь эсминцев "гладкопалубного" типа
1-я серия 273 единицы
* Водоизмещение 1.020 т, длина по ВЛ 96,12 м, ширина 9,5 м, оса,ока 3,51 м; турбины Кертиса, 4 котла Торникрофта, 21.500 л.с., 2 винта, 32 уз., запас нефти 260 т. Вооружение: 4 - 102-мм/50-клб пушки Мк.7, 4x3 533- мм торпедных аппарата; экипаж 100 чел.
* Здесь показаны характеристики головных кораблей серии. Отличные ТТХ серийных кораблей - стандартное водоизмещение (если полное - указывается), основные размерения, энергетическая установка, скорость хода, зенитное п противолодочное вооружение (и если есть изменения в основном) и экипаж - указываются у каждого корабля.
9.12.1916-10.07.1917-1.12.1917 г., "крёстная" - мисс К. Колдуэлл. Первый командир - лейтенант-коммандер Б. Мак-Кендлесс.
Приписан к Атлантическому флоту. 8 января 1918 года пришёл в Норфолк, затем 6 марта 1918 года в Куинстаун, Ирландия. Проводил патрулирование и эскортирование, которое было прервано, когда понадобилась его помощь в экспериментах с подводными шумопеленгаторными устройствами, которые планировалось использовать против германских подводных лодок. После завершения Первой Мировой войны транспортировал войска в Брест, Франция, где присоединился к эскорту пришедшего туда транспорта № 3018 "Джордж Вашингтон" с президентом США Вудроу Вильсоном на борту. Вернулся в США, в течение 1919 года оперировал у Восточного побережья США с Норфолкским дивизионом Торпедных сил Атлантического флота и в составе 3-й эскадры эсминцев. В августе 1920 года в Филадельфии переведён в резерв. Выведен из эксплуатации 27 июня 1922 года, исключён из списков флота 7 января 1936 года, продан на слом 30 июня 1936 года.
Эсминец DD-69 "Колдуэлл"
DD-70 "Крейвен" (верфь ВМФ в Норфолке)
1.125 т, 96.12х9,5х2,46 м, турбины Парсонса, 4 котла Торникрофта, 21.500 л.с., 32 уз., 100 чел.
20.11.1917-29.06.1918-19.10.1918 г., "крёстная" - миссис Ф. Л ирнед, дочь коммандера Крейвена. Первый командир - лейтенант-коммандер М. Б. Мак-Комб.
До мая 1919 года совершал плавания к Восточному побережью США и в Карибское море для тренировок, маневров и торпедных стрельб, после чего ушёл из Нью-Йорка в бухту Трипесси, Ньюфаундленд. Здесь он нёс службу на метеорологической станции и обеспечивал первый трансатлантический перелёт гидросамолётов, организованный Флотом США. После капитального ремонта участвовал в опытах Армии с артиллерией в Форт Стори, Вашингтон, и проводил учения с призывом флота в Хемптон Родс, Вашингтон, в Фол Райверс, Массачусетс. и в Ньюпорте, Род Айленд. 10 октября 1919 года в Филадельфии переведён в Резерв. 10 февраля 1921 года переведён в Чарльстон, Южная Каролина. Перебрасывал команды уволенных со службы между Чарльстоном и Джексонвиллем, Флорида. 29 марта 1922 года пришёл в Филадельфию, где 15 июня 1922 года выведен из эксплуатации. 12 ноября 1939 года переименован в "Конвей" (его имя понадобилось новому строящемуся эсминцу DD-382 типа "Гридли"). Вновь укомплектован 9 августа 1940 года, после чего прошёл переоборудование в эскортный миноносец. 17 октября 1940 года пришёл в Галифакс, Новая Шотландия. Здесь 23 октября 1940 года выведен из эксплуатации и передан Великобритании (исключён из списков флота 8 января 1941 года). В тот же день вошёл в состав Королевского флота и переименован в С-68 "Льюис". 1 ноября 1940 года отбыл из Галифакса в Белфаст, Северная Ирландия, достиг которого 9 ноября 1940 года, во время перехода проводил поиски немецкого карманного линкора "Адмирал Шеер". В Плимуте, Англия, прошёл переоборудование и был направлен в распоряжение Главнокомандующего с базированием в Плимуте. Во время налётов немецкой авиации на базу 21 и 22 апреля 1941 года был тяжело повреждён и не участвовал в боевых действиях до декабря 1941 года, когда присоедини лея к флоту Метрополии. В феврале 1942 года присоединился к Эскортным Силам Росайта, сопровождал конвои между Темзой и Северным проливом, Шотландия. 9 и 10 ноября 1942 года привлекался для защиты конвоев от атак немецких торпедных катеров у Лауэстофа. Эскортировал конвои с войсками на Ближний Восток, после чего 18 мая 1943 года пришёл в Симонстаун, Южная Африка. Там использовался в качестве корабля- цели для подготовки экипажей авиации и поиска немецких подводных лодок в районе мыса Доброй Надежды. В 1944 году присоединился к Восточному флоту в качестве плавбазы подводных лодок и корабля-цели для торпедных атак. 13 августа 1944 года отбыл из Дурбана и через месяц пришёл на Цейлон. Базировался на Тринкомали до января 1945 года, затем был передан Британскому Тихоокеанскому флоту в качестве корабля-цели для подготовки экипажей авиации. 11 февраля
