Эскадренные миноносцы проекта 56 - [5]
Время подгоняло и работы далее пошли по неожиданному руслу: в мае 1951 года в Политбюро было направлено письмо инициативной группы, в котором предлагалось с тем же составом вооружения, что и на «Неустрашимом», путем резкого уменьшения водоизмещения корабля и снижения дальности плавания и автономности (почти в два раза) увеличить скорость. Это предложение показалось логичным и своевременным, а так как промышленность оставалась без заказа, его поддержал Минсудпром в лице В.М. Малышева и, несмотря на некоторое сопротивление со стороны командования ВМС (ведь тактические характеристики нового корабля выглядели скромнее, чем у «Неустрашимого»), в 1951 году после памятного заседания Политбюро было решено ограничиться постройкой только одного корабля проекта 41 и перейти к серийному строительству модернизированных эсминцев, построив хотя бы 100 единиц.
Кстати будет сказать, что заказчик не смирился с таким положением и была предпринята последняя безуспешная попытка строительства трехбашенного эсминца с дальностью плавания и автономностью «Неустрашимого». Хотя к тому времени уже появился первый советский противокорабельный ракетный комплекс «Щука», перспективы его применения на море были еще неясными. Поэтому в корпусе эсминца проекта 56 с 1955 года шли проработки под двухракетный комплекс «КСЩ», а параллельно с 1954 года проектировались на «увеличенном корпусе эсминца проекта 56» чисто артиллерийский проект 57 и эсминец ПВО проекта 61, с тремя башнями главного калибра в 130 мм (на 61 проекте две, но зато автоматические скорострельные), с средним калибром в 57 мм (4 установки) и с базированием вертолета для корректировки огня.
Но ракеты быстро заявили о себе, как о перспективном и грозном оружии – в марте 1956 года ВМФ выдал задание на проектирование ракетного корабля на уже готовом увеличенном корпусе, с одновременным сворачиванием работ по артиллерийскому варианту. Начатый как чисто артиллерийский, проект 57 к периоду строительства выглядел уже совершенно иначе и внешне, и качественно: это был ракетный корабль, известный нам по проекту 57-бис. К слову сказать, проект 61 также был завершен в ином качестве, несомненно, более удачном, получив на вооружение ЗРК и впервые в мире газотурбинную установку.
Так многолетняя борьба нашего ВМФ за мощный быстроходный трехбашенный отечественный эсминец, который бы превосходил иностранные, окончилась безрезультатно: в одном случае повлиял пересмотр взглядов руководства страны или ВМФ на применение флота, война, в другой раз осуществлению перспективных проектов мешала волна репрессий, в третий раз – появление новых средств борьбы на море, волюнтаристские сокращения военных программ и т.д. Но в общем и целом влияло одно: слабость и неразворотливость нашей промышленности. Корабли, в отличие от той же Америки, проектировались и строились настолько долго, что действительно, все успевало поменяться.
ЛУЧШИЕ В СВОЕМ КЛАССЕ
В первых числах мая 1954 года иностранными туристами у Кронштадта был сфотографирован новейший советский корабль, который по географическому пункту, у которого его заметили, был окрещен впоследствии «Котлиным».
…Проектирование нового эсминца (пр. 56) проводилось в ЦКБ-53, главным конструктором был назначен А.Л. Фишер (один из подписавших письмо инициативной группы с критикой 41 проекта), главным наблюдающим от ВМФ М.А. Янчевский. Разрабатывался сразу технический проект, который утвердили в апреле 1952 г. Окончательно характеристики корабля были определены постановлением СМ СССР (№ 1648-592 от 4 апреля 1954 г.): водоизмещение добавлялось (3230 тонн против 3150), скорость снижалась до 38 узлов (против 38,5), а дальность плавания при 14 узлах составляла 3880 миль (против 4000), но по ТТД он был все же ближе к «Гирингам», чем «Неустрашимый». Программой 1956-1960 года предполагалась постройка 46 кораблей проекта 56.
Новые эсминцы предназначались для нанесения торпедных и артиллерийских ударов по боевым кораблям и судам противника, обеспечения боевого и походного охранения соединений кораблей от атак авиации, подводных лодок, эсминцев и торпедных катеров, несения задач дозорной, разведывательной службы в океанской зоне. Дополнительным назначением эсминца были охрана конвоев, постановка активных минных заграждений, огневая поддержка десантных операций и приморских армий, обстрел береговых объектов в тылу врага.
Вообще, на субъективный взгляд, проект 56 получился сильнее по вооружению, изящнее, элегантнее и вообще красивее, чем 41 (особенно до модернизации последнего). Этому способствовали более стремительный наклон форштевня, существенная седловатость носовой части, развитый мостик с козырьками, гармоничный сжатый силуэт с треногими мачтами, четырехствольные 45-мм артустановки. Помимо этого, он был мореходнее, маневреннее, не говоря уже о скорости – основная часть 56 после докования давала 38- 39 узлов, даже имея почтенный для корабля возраст. Это были последние наши артиллерийские эсминцы с присущими только им особенностями: на последующих ракетных кораблях исчезла броня, резко была снижена скорость – все это уже было ненужным в новых условиях боя, ведь ракете безразлично, с какой скоростью идет корабль и какой толщины у него противоосколочная броня.
