Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии, 1879–1945 гг. - [22]

Бывший китайский эскадренный миноно­сец “Фу По”, один из трех, построенных в 1911­12 гг. фирмой “Шихау” (строительный номер 876) по образцу австро-венгерского эсминца “Велебит”. Один из последних представителей многочисленного семейства “30-узловых” ис­требителей.

Первоначально вооружался двумя 76-мм, четырьмя 47-мм пушками и двумя торпедными аппаратами. В 1933 году переименован в “Чжень Кан”. Потоплен японской авиацией в Шанхае 27 сентября 1937 года, поднят, отремон­тирован и под названием “Ямабико” включен в состав японского флота. К тому времени мог развивать не более 20 узлов.

В ходе ремонта один торпедный аппарат снят, а вместо двух 47-мм пушек установлено два пулемета. В таком виде корабль использо­вался в качестве патрульного в прибрежных водах Китая. Ветхость и низкие боевые качества привели к тому, что в 1939 г. старый миноно­сец сдали на слом.

3. Эскадренные миноносцы (1907-1926 гг.)

Эскадренные миноносцы типа “Умикадзе”

Водоизмещение: нормальное 1150 т, полное 1500 т. Длина 98,3 м (97,6 по BJ1). Ширина 8,6 м. Осадка 2,78 м. Механизмы: 8 котлов “Кампон”, 3 ПТУ “Парсонс”. Мощность и скорость: 20500 л.с., 33 уз. Запас топлива: 250 т угля + 180 т нефти. Артиллерия: два 120-мм, пять 76-мм. Торпеды: “Умикадзе” — четы­ре 457-мм (2x2), “Ямакадзе” — три 457-мм (3x1). Экипаж: 140 человек.

Эскадренный миноносец “Умикадзе”. (Наружный вид и вид сверху)

Первые японские эсминцы 1 -го класса, за­казанные по программе 1907 г. Хотя строились на японских верфях, проект разработан при технической помощи британских специалис­тов. Британское влияние заметно во внешнем виде и компоновке.

В отличие от других стран, японцы не ста­ли вводить промежуточный 102-мм калибр ар­тиллерии, а установили 120-мм орудия, каких не имел тогда ни один эскадренный миноносец мира. Сами орудия, однако, оставались армстронговскими образца 1890 г. с длиной ствола 40 калибров, так что выбор японцев трудно на­звать удачным — пушки были тяжелы и не обла­дали надлежащей скорострельностью. Одно орудие стояло на полубаке, второе располага­лось не совсем удобно — между кормовым тор­педным аппаратом и мостиком, и имело огра­ниченный сектор обстрела. Эсминцы сохрани­ли смешанную артиллерию: пять других ору­дий были проверенными 76-мм 40-калиберными — теми, что стояли на всех истребителях. Усилилось торпедное вооружение: “Ямакадзе” нес три одиночных, “Умикадзе” два спаренных 18-дюймовых аппарата.

Значительным шагом вперед была энерге­тическая установка, в которой впервые в япон­ском флоте применили паровые турбины системы Парсонса, изготовленные в Англии. Восемь котлов “Кампон” имели смешанное угольно-не­фтяное отопление и размещались по два в че­тырех котельных отделениях. Развившие на ис­пытаниях более 33 узлов (“Ямакадзе” 33,5) ко­рабли стали самыми быстроходными эсминца­ми японского флота.

В начале 20-х годов на кораблях увеличи­ли высоту первой дымовой трубы, а орудия главного калибра получили щиты. В 1929 г. оба эсминца были переоборудованы в траль­щики. При этом с них сняли по одной 120-мм и 76-мм пушке, а также все торпедные аппара­ты, уменьшив вооружение до одного 120-мм и четырех 76-мм орудий. Кормовая часть отве­ли под тральное оборудование и расширили кормовой мостик. Водоизмещение уменьши­лось до 1030 т, скорость до 24 узлов.

К началу первой мировой войны это были самые мореходные эсминцы Император­ского флота и входили в состав 1-й эскадры вице-адмирала Тохинаи, основной задачей ко­торой стало патрулирование вод между Шан­хаем и Гонконгом (для предотвращения при­хода эскадры адмирала Максимилиана фон Шпее в Циндао). В боевых столкновениях не участвовали.

В 1930 году переоборудованы в тральщи­ки: “Умикадзе” — № 7, “Ямакадзе”— № 8. Од­нако в новом качестве они оказались малоэф­фективными. Кроме того, давала себя знать из­ношенность механизмов. По мере пополнения флота тральщиками специальной постройки, старые эсминцы выводились из его состава. В 1936 г. оба корабля этого типа исключили и > сдали на слом.

Тип “Умикадзе”

Корабль	Строитель	Заложен	Спущен	Введен в строй	Судьба
“Umikaze ”	гос. верфь Майдзуру	1909	10.10.10.	28.9.11.	искл. 1936
"Yamakaze ”	“Мицубиси”, Нагасаки	1909	21.1.11.	21.10.11.	искл. 1936

Эскадренные миноносцы типа “Сакура”

Водоизмещение: нормальное 605 т,полное 830 т. Длина 83,3 м (82,02 по BJ1). Ширина 7,3 м. Осадка 2,2 м. Механизмы: 5 котлов “Кампон”, 3 паровых машины “компаунд”. Мощность и скорость: 9500 л.с., 30 уз. Запас топлива 228 т угля + 30 т нефти. Дальность плавания: 2400 миль (15 уз). Артиллерия: одно 120-мм, четыре 76-мм. Торпеды: четыре 457-мм (2x2). Экипаж: 92 человек.

Первые японские эсминцы 2-го класса. Построены по программе 1910 г. Как и в слу­чае с предыдущим типом, командование флота заказало всего два корабля, которые должны были стать прототипами для последующих се­рий. Они стали первыми эскадренными мино­носцами чисто японского проекта.

Эсминцы получили высокий полубак, что существенно улучшило мореходность. Машин­но-котельная установка, как и ранее, распола­галась линейно, котлы имели смешанное уголь­но-нефтяное отопление. Дымоходы носовых котлов попарно выводились в две дымовые тру­бы, кормовой имел свою собственную.