Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии, 1879–1945 гг. - [21]
Эскадренный миноносец “Ямабико”. (Наружный вид)
Корабль | Строитель | Заложен Спущен | Введен в строй | Судьба |
“Yamabiko ” (бывш. “Akatsuki”, бывш. русск. “Решительный ”, бывш. “Кондор”) | Невский завод, Санкт-Петербург | 31.7.01. | 6.1903 | искл. 1917 |
“Fumizuki ” (бывш. русск. “Сильный ”, бывш. “Баклан ”) | Ижорский завод, Санкт-Петербург | 8.6.03. | 30.12.03. | искл. 1913 |
Эскадренные миноносцы типа “Макикумо”
Бывшие русские минные крейсера, прямые предшественники эскадренных миноносцев. При их создании предусматривалась следующая сфера деятельности: торпедные атаки, охрана эскадры от неприятельских миноносцев, разведывательная и посыльная служба. Несмотря на большие размеры, отличались слабой артиллерией, состоявшей только из мелкокалиберных пушек Готчкисса, чего было явно недостаточно для борьбы с миноносцами.
По сравнению с торпедно-канонерскими лодками других стран, имели менее заметный силуэт, тем не менее их мореходность не вызывала особых нареканий. Отмечалась только неудовлетворительная управляемость.
При обороне Порт-Артура использовались для сторожевой и тральной службы. “Всадник” потоплен огнем японской береговой артиллерии на внутреннем рейде Порт-Артура 15 декабря 1904 г., “Гайдамак” затоплен там же 1 января 1905 г. На следующий день крепость капитулировала, и корабли попали в руки японцев, став самыми крупными трофеями миноносного класса.
Первый подняли 23-30 октября, второй — 7 октября 1905 года. Несмотря на свой почтенный возраст, отремонтированы и в 1906 г. вошли в строй японского флота. Иногда они относятся к классу канонерских лодок.
Во время капитального ремонта локомотивные котлы заменили на водотрубные японской системы “Майбара”, что позволило кораб лям на испытаниях развить 22 узла при 3600 л.с. Пушки заменили на армстронговские того же калибра.
Японцы недолго использовали устаревшие трофеи, в 1913 г. их исключили из состава флота и в следующем году сдали на слом.
Эскадренный миноносец “Макикумо”. (Наружный вид)
Корабль | Строитель | Заложен | Спущен | Введен в строй | Судьба |
“Makikumo” (бывш. русск. “Всадник”) | “Крейтон”, Або | 1892 | 7.1893 | 1894 | искл. 1913 |
“Shildnami” (бывш. русск. “Гайдамак”) | “Крейтон”, Або | 1892 | 7.1893 | 1894 | искл. 1913 |
Эскадренный миноносец “Сацуки”
В августе 1899 года санкт-петербургский Невский завод заключил с фирмой Ярроу контракт на разработку проекта 350-тонного эсминца, аналогичного строившимся этой фирмой для японского флота.
Проект считался весьма передовым, его основными требованиями были скорость не менее 26 узлов; вооружение из одного-двух 75мм орудий, пяти 47-мм пушек и двух-трех торпедных аппаратов. По поводу носового аппарата уже тогда высказывались мнения, что он являлся анахронизмом, но отказались от него только на миноносцах второй серии. Помимо трех торпед в аппаратах, корабль нес шесть запасных. Машинная установка была типичной для данного класса, множество нареканий вызывала только водоотливная система.
Эсминец заложен под названием “Кета”, но 22 марта 1902 г. переименован в “Бедовый”. В конце 1903 года с группой однотипных кораблей отправился в поход на Дальний Восток, но начало войны с Японией заставило их вернуться. Перед повторным походом на всех эсминцах смонтировали радиостанции, для чего установили грот-мачты, а также расширили ходовые мостики. В составе 2-й Тихоокеанской эскадры “Бедовый” совершил многомильный переход и участвовал в Цусимском сражении. Захвачен после боя 28 мая 1905 г. японскими эсминцами “Сазанами” и “Кагеро” южнее о. Дажелет. Вместе с кораблем в плен попал командующий эскадрой адмирал З.П. Рожественский и его штаб.
Во время ремонта 1905-1906 гг. установлены новые котлы “Майбара” (на испытаниях развил 26 уз). Носовой торпедный аппарат снят, поворотные заменены на 457-мм. Из артиллерии оставлено только пять 47-мм пушек Готчкисса. Экипаж уменьшился до 62 человек.
Хотя официально зачислен в строй уже 14 июня 1905 г., по-настоящему стал боеспособным только после капитального ремонта. Находился в боевом составе до 1913г., после исключения до 1923 г. был кораблем-мишенью.
Эскадренный миноносец “Сацуки”. (Наружный вид)
Корабль | Строитель | Заложен Спущен | Введен в строй | Судьба |
“Satsuki" (бывш. русск. “Бедовый”, бывш. “Кета”) | Невский завод , Санкт-Петербург | 1900 4.5.02. | 1902 | искл. 1913 |
Эскадренный миноносец “Yamasemi”
Настоящий том посвящен одной из самых интересных и динамичных кампаний Второй мировой войны — Норвежской, длившейся 62 дня.На основе богатых архивных материалов и других документальных источников в книге рассказывается о проведении операции «Везерюбунг», целью которой был захват Германией территории Норвегии и Дании.Книга содержит обширные комментарии, документы и справочные материалы. Будет интересна как специалистам, так и любителям военной истории.Книга содержит таблицы. — DSКонцы страниц размечены в теле книги так: , для просмотра номеров страниц следует открыть файл в браузере.
Экономические дискуссии 20-х годов / Отв. ред. Л. И. Абалкин. - М.: Экономика, 1989. - 142 с. — ISBN 5-282—00238-8 В книге анализируется содержание полемики, происходившей в период становления советской экономической науки: споры о сущности переходного периода; о путях развития крестьянского хозяйства; о плане и рынке, методах планирования и регулирования рыночной конъюнктуры; о ценообразовании и кредиту; об источниках и темпах роста экономики. Значительное место отводится дискуссиям по проблемам методологии политической экономии, трактовкам фундаментальных категорий экономической теории. Для широкого круга читателей, интересующихся историей экономической мысли. Ответственный редактор — академик Л.
«История феодальных государств домогольской Индии и, в частности, Делийского султаната не исследовалась специально в советской востоковедной науке. Настоящая работа не претендует на исследование всех аспектов истории Делийского султаната XIII–XIV вв. В ней лишь делается попытка систематизации и анализа данных доступных… источников, проливающих свет на некоторые общие вопросы экономической, социальной и политической истории султаната, в частности на развитие форм собственности, положения крестьянства…» — из предисловия к книге.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
На основе многочисленных первоисточников исследованы общественно-политические, социально-экономические и культурные отношения горного края Армении — Сюника в эпоху развитого феодализма. Показана освободительная борьба закавказских народов в период нашествий турок-сельджуков, монголов и других восточных завоевателей. Введены в научный оборот новые письменные источники, в частности, лапидарные надписи, обнаруженные автором при раскопках усыпальницы сюникских правителей — монастыря Ваанаванк. Предназначена для историков-медиевистов, а также для широкого круга читателей.
В книге рассказывается об истории открытия и исследованиях одной из самых древних и загадочных культур доколумбовой Мезоамерики — ольмекской культуры. Дается характеристика наиболее крупных ольмекских центров (Сан-Лоренсо, Ла-Венты, Трес-Сапотес), рассматриваются проблемы интерпретации ольмекского искусства и религиозной системы. Автор — Табарев Андрей Владимирович — доктор исторических наук, главный научный сотрудник Института археологии и этнографии Сибирского отделения РАН. Основная сфера интересов — культуры каменного века тихоокеанского бассейна и доколумбовой Америки;.
Грацианский Николай Павлович. О разделах земель у бургундов и у вестготов // Средние века. Выпуск 1. М.; Л., 1942. стр. 7—19.