Эскадренные миноносцы Англии во Второй мировой войне, 1925–1945. Часть I - [20]

Шрифт
Интервал

Средиземное море для участия в десантных операциях на Сицилию и у Салерно, а осенью 1943 года для участия в Эгейской операции. 23 октября "Eclipse" находился в море, перевозя войска на Лерос (200 человек). На следующий день 24 октября в 0 час. 50 мин. "Eclipse" подорвался на мине немецкого заграждения. Эсминец затонул почти мгновенно. Потери экипажа точно неизвестны, погибло 140 солдат. Место гибели восточнее Калимноса, в точке с координатами 37°01'N/27°ll'Ost.


"Electra". Предвоенная служба прошла в составе 5-й флотилии эсминцев. После начала войны эсминец участвовал в Норвежской операции. В мае 1941 года сопровождал линейный крейсер "Hood", а после его гибели подбирал уцелевших. В конце 1941 года совершил переход на Дальний Восток. 10 декабря 1941 года "Electra" был одним из эсминцев в сопровождении тяжелых кораблей английского "Соединения Z", разгромленного японской авиацией. "Electra" спасал экипаж тонущего линкора "Prince of Wales". Затем эсминец участвовал в Яванской кампании. 27 февраля 1942 г. в составе международного соединения участвовал в бою с японской эскадрой. Получил приказ выйти в торпедную атаку на противника, но был встречен японским крейсером "Нака" и эсминцами. "Electra" удалось повредить эсминец "Асагумо". Вскоре "Electra" погиб от массированного артиллерийского огня японского соединения. Место гибели корабля с координатами 06°45'S/112°06'Ost, юго-западнее острова Бавеан. 54 человека были спасены американской подводной лодкой "S- 38".

"Encounter". Довоенная служба была такая же, как и остальных кораблей серии. В 19401941 году служба на Средиземном море. В конце 1941 года переход на Дальний Восток в охранении линейного крейсера "Repulse". В феврале 1942 года участие в кампании в Голландской Ост-Индии. После разгрома главных сил союзной эскадры уцелевшие корабли начали стратегический отход. "Encounter" вместе с американским эсминцем "Pope" (DD-225) сопровождали поврежденный тяжелый крейсер "Exseter". 1 марта соединение перехватили превосходящие силы японского флота, и оно было полностью уничтожено. "Encounter" был потоплен японскими тяжелыми крейсерами "Миоко" и "Ашигара". Это произошло у острова Бавеан в точке с координатами 05°00'S/111 °00'Ost.

"Escapade". До войны служил в составе 5-й флотилии эсминцев флота Метрополии. После начала войны выполнял различные боевые задания в британских водах. Единственный уход из этих вод состоялся летом 1940 года, когда эсминец находился в составе соединения "Н" и участвовал в операции против французского флота в Мэре Эль Кебир и у Дакара. В 1943-1945 годах сопровождал многочисленные атлантические конвои. Выведен из состава флота в 1946 г.

"Eskort". Предвоенная служба прошла в составе 5-й флотилии эсминцев флота Метрополии. После начала войны остался в британских водах. Участвовал в Норвежской операции. Самая яркая страница — буксировка поврежденного "Eclipse". Вскоре после завершения операции переведен в Гибралтар. 11 июля 1940 года эсминец был торпедирован итальянской подводной лодкой "Marconi". Торпеда взорвалась в носовом котельном отделении. Почти 6 часов эсминец буксировали, но потом буксировавший его эсминец "Forester" снял с него экипаж и добил торпедой. Это произошло в точке с координатами 36°1 l'N/03°36'Ost.

"Esk". Предвоенная служба прошла в составе 5-й флотилии эсминцев флота Метрополии. После начала войны переведен в состав 20-й флотилии эсминцев. В основном занимался минными постановками. 30 августа 1940 года в 23 час. 25 мин. подорвался на немецкой мине у голландского побережья. Затонул менее чем за 2 минуты. Это произошло в точке с координатами 53°30'N/03°47'Ost.

"Express". До 3 сентября 1939 года в составе 5-й флотилии эсминцев флота Метрополии. После начала войны переведен в состав 20-й флотилии эсминцев. Ставил мины у вражеского побережья. 30 августа 1940 года подорвался на мине, получив серьезные разрушения в носовой части, но остался на плаву. Ремонт занял год. В ноябре 1940 года вошел в состав соединения, базирующегося на Сингапур. Участвовал в последнем выходе "Prince of Wales" и "Repulse". 3 июня 1943 года передан канадскому военноморскому флоту, переименован в "Gatiney" и вошел в состав эскортной группы "С-3" для охраны атлантических конвоев. 5 марта 1944 года потопил немецкую подводную лодку "U 744" в северной Атлантике. Потери немецкого экипажа составили 12 убитых, 40 раненых. После этого эпизода зачислен в состав 11 -й группы поддержки. В 1956 году продан на слом.


Тип "EXMOUTH". 2 ед.
НазваниеЗавод-строительЗаложенСпущенВступил в стройСудьба
Н02«Exmouth»Marinewerft Portsmouth16 мая 19337 февраля 19343 октября 1934Потоплен ПЛ U 22 21 января 1940
Н62«Faulknor»Barrow & Co. Ltd., Glasgow31 июля 193312 июня 193424 мая 1935Продан на слом в январе 1946

Спроектированы для лидирования соответствующих флотилий эсминцев. В отличие от предшественников получили еще одно 120-мм орудие, располагавшееся за носовой надстройкой, как на испанских эсминцах и советских лидерах типа "Ленинград". Оба корабля строились по программе 1931 года. Тактико-технические элементы кораблей идентичны.


Еще от автора Олег Алексеевич Рубанов
Линейные корабли типа «Нагато», 1917–1945 гг.

В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы японских линейных кораблей типа «Нагато», считавшихся в 1920-30-х гг. самыми сильными в мире.Детально описываются морские операции и сражения второй мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.


Линейные крейсера Японии, 1911–1945 гг.

В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы японских линейных крейсеров типа "Конго". Детально описываются морские операции и сражения первой и второй мировых войн, в которых участвовали эти корабли. Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.


Линейные корабли Японии, 1909–1945 гг.

Японский императорский флот развивался по долгосрочным программам и определенным тактическим схемам. Деньги на строительство выделял парламент. На 1905 год такой схемой была программа «6-6», то есть шесть броненосцев и столько же линейных кораблей. После заключения мира с Россией была принята новая программа «8-8», срок выполнения которой определили в 10 лет (позднее его сократили до 8). Эта программа легла тяжелым грузом на японскую экономику. Если взять расходы на флот в Великобритании и Японии, то выяснится, что более бедная страна Восходящего Солнца тратила на флот в процентном исчислении от своего дохода в пять раз больше.Первыми настоящими дредноутами стали «Кавачи» и «Сетсу», за которыми последовала серия линейных крейсеров типа «Конго», головной из которых строился в Англии, остальные в Японии.


Рекомендуем почитать
Фридрих Великий

Фридрих Великий. Гений войны — и блистательный интеллектуал, грубый солдат — и автор удивительных писем, достойных считаться шедевром эпистолярного жанра XVIII столетия, прирожденный законодатель — и ловкий политический интриган… КАК человек, характер которого был соткан из множества поразительных противоречий, стал столь ЯРКОЙ, поистине ХАРИЗМАТИЧЕСКОЙ ЛИЧНОСТЬЮ? Это — лишь одна из загадок Фридриха Великого…


Скифийская история

«Скифийская история», Андрея Ивановича Лызлова несправедливо забытого русского историка. Родился он предположительно около 1655 г., в семье служилых дворян. Его отец, думный дворянин и патриарший боярин, позаботился, чтобы сын получил хорошее образование - Лызлов знал польский и латинский языки, был начитан в русской истории, сведущ в архитектуре, общался со знаменитым фаворитом царевны Софьи В.В. Голицыным, одним из образованнейших людей России того периода. Участвовал в войнах с турками и крымцами, был в Пензенском крае товарищем (заместителем) воеводы.


Гюлистан-и Ирам. Период первый

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Мы поднимаем якоря

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Балалайка Андреева

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


История жизни Черного Ястреба, рассказанная им самим

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.