Эшелоны идут на восток 1941-1942 - [52]
Большие трудности пришлось преодолеть портовикам и морякам Каспия при эвакуации населения и хлеба. Уже в августе 1941 г. через порты Махачкала и Баку на восток проследовало несколько десятков тысяч человек. К концу августа 1941 г. в Бакинском порту скопилось свыше 21 тыс. эвакуированных.[403]
В Махачкале в октябре и ноябре число невывезенных пассажиров каждый день колебалось в пределах 40 тыс. человек. Морские вокзалы, пассажирские причалы и пассажирские суда оказались не в состоянии обслужить десятки тысяч людей. Не хватало помещений, буфетов, столовых, горячей воды, умывальников, медицинских пунктов и т.д. По указанию Секретариата ЦК ВКП(б) Каспийское пароходство и местные партийные органы приняли ряд экстренных мер, постепенно дело вывоза и обслуживания эвакуируемого населения заметно улучшилось.[404]
Под пассажирские перевозки были выделены крупные грузовые танкеры, которые брали до 4500-5500 человек.[405]
К началу сентября суда «Рейдтанкера» перевезли из Астрахани в Гурьев 160 тыс. человек, а к концу месяца – еще 25 тыс.[406] За первые шесть месяцев войны (июль-декабрь 1941 г.) нефтеналивные суда перевезли из Махачкалы и Баку в Красноводск 102 799 человек.[407]
Новый 1942-й год принес Каспийскому флоту не меньшие трудности, связанные с завершением эвакоперевозок 1941 г. и со второй волной эвакуации.
На Каспийском море с самого начала года перевозками занимались 64 судна «Каспфлота», 19 судов «Касптанкера», 8 судов «Рейдтанкера» и 8 судов «Касптехфлота». Все же судов не хватало, так как часть флота была занята переброской военного имущества. Начальник «Каспфлота» старейший работник Каспия М.Д. Рагимов вспоминал об этих днях: «Суда ходили без единого светового сигнала. Не было огней ни в портах, ни на рейдах. Шли, как говорится, на ощупь, используя опыт и интуицию. Люди по двое суток бессменно несли тяжелые вахты… Порой, глядя на усталые, изнуренные лица людей, я удивлялся, откуда у них столько силы, выносливости и упорства».[408]
К открытию летней навигации на Северном Каспии, в Баку и Махачкале скопилось огромное количество нефтепродуктов. В связи с этим 26 апреля 1942 г. ГКО принял решение о вывозе нефтепродуктов из Баку и Грозного.[409] В течение нескольких месяцев Каспийский флот перебрасывал нефтепродукты.[410]
В связи с выходом немцев летом 1942 г. к Моздоку и Эльхотово все грузы, эвакуируемые с Северного Кавказа – от Ростова до Грозного, пошли полностью через Каспийское море, если не считать небольшую их часть, направленную по новой железнодорожной ветке (через Кизляр на Астрахань, Эльтон и Саратов), вступившей в строй в конце лета.
В июле 1942 г. в портах Каспийского моря создалось наиболее тяжелое положение с эвакуацией грузов на восток. 29 июля начальник «Каспфлота» докладывал наркому, что дневной остаток грузов в Баку (30 тыс. т.) значительно превышает норму.
По решению ГКО «Каспфлот» в течение первых восьми дней июля должен был перевезти из Баку в Красноводск 25 тыс. т. марганцевой руды, 2500 т.ферросплавов и 3 тыс. т. сульфата. 23 июля 1942 г. ГКО обязал «Каспфлот» перевезти из Баку в Красноводск 10 тыс. рабочих и 17 тыс. учеников авиационной промышленности, затем еще 60 тыс. допризывников. А ведь, кроме этого, нужно было перевозить тысячи эвакуирующихся семей. Каспийское море буквально кишело передвигавшимися во всех направлениях самыми различными судами.
По мере отступления советских войск на путях Северо-Кавказской, Орджоникидзевской и Закавказской железных дорог скапливалось все больше и больше подвижного состава. В связи с этим Транспортный комитет ГКО поставил перед Каспийским флотом задачу переправить подвижной состав с западного на восточное побережье Каспийского моря.[411]
10 июля 1942 г. поступило распоряжение перевезти из Баку в Красноводск в течение месяца 100 паровозов и 500 цистерн.[412] Перевозке подлежали мощные паровозы серии «СО», «ФД», «ИС», «Эхо». Вес каждого паровоза достигал 100 т.Перевозить их решили на крупных морских баржах.[413] Конструкторы разработали проекты оборудования палуб и причалов рельсовыми путями. На одно судно грузилось семь – девять паровозов вместе с тендерами.[414] Расчеты специалистов оказались правильными, и первая баржа «Измаил» с девятью котлами и тендерами благополучно прибыла в Красноводск 14 августа.
Для погрузки вагонов в Бакинском порту была сооружена специальная пристань в районе холодильника.[415] В Красноводске также были устроены прочные причалы для приема паровозов и вагонов. В течение августа и сентября 1941 г. правительственное задание было выполнено. Все находившиеся в Баку излишние паровозы (более 100) были переданы Ашхабадской дороге.
Накопленный опыт и налаженная паромная переправа теперь активно использовались для перевозки в Красноводск вагонов с эвакогрузами. Четыре баржи за месяц перевозили в оба конца до 25 тыс. т. груза.
И все же баржи и доки не успевали перевозить подвижной состав. Средней Азии нужны были не только вагоны, но и цистерны, а переброска их в Красноводск на паромах растянулась бы на долгие месяцы.
Впервые в практике морских перевозок был применен следующий метод. Цистерны стали переправлять через Каспий на плаву. Пустые цистерны герметически заваривались, их колеса крепились скобами к раме, потом цистерны краном спускались на воду. Металлическим тросом цистерны соединялись в связку по 7-9 штук, затем такая связка буксировалась в Красноводск.
Третье издание руководства (предыдущие вышли в 2001, 2006 гг.) переработано и дополнено. В книге приведены основополагающие принципы современной клинической диетологии в сочетании с изложением клинических особенностей течения заболеваний и патологических процессов. В основу книги положен собственный опыт авторского коллектива, а также последние достижения отечественной и зарубежной диетологии. Содержание издания объединяет научные аспекты питания больного человека и практические рекомендации по использованию диетотерапии в конкретных ситуациях организации лечебного питания не только в стационаре, но и в амбулаторных условиях.Для диетологов, гастроэнтерологов, терапевтов и студентов старших курсов медицинских вузов.
Этот учебник дает полное представление о современных знаниях в области психологии развития человека. Книга разделена на восемь частей и описывает особенности психологии разных возрастных периодов по следующим векторам: когнитивные особенности, аффективная сфера, мотивационная сфера, поведенческие особенности, особенности «Я-концепции». Особое внимание в книге уделено вопросам возрастной периодизации, детской и подростковой агрессии.Состав авторского коллектива учебника уникален. В работе над ним принимали участие девять докторов и пять кандидатов психологических наук.
В шпаргалке в краткой и удобной форме приведены ответы на все основные вопросы, предусмотренные государственным образовательным стандартом и учебной программой по дисциплине «Семейное право».Рекомендуется всем изучающим и сдающим дисциплину «Семейное право».
В шпаргалке в краткой и удобной форме приведены ответы на все основные вопросы, предусмотренные государственным образовательным стандартом и учебной программой по дисциплине «Налоговое право».Книга позволит быстро получить основные знания по предмету, повторить пройденный материал, а также качественно подготовиться и успешно сдать зачет и экзамен.Рекомендуется всем изучающим и сдающим дисциплину «Налоговое право» в высших и средних учебных заведениях.
В шпаргалке в краткой и удобной форме приведены ответы на все основные вопросы, предусмотренные государственным образовательным стандартом и учебной программой по дисциплине «Трудовое право».Книга позволит быстро получить основные знания по предмету, повторить пройденный материал, а также качественно подготовиться и успешно сдать зачет и экзамен.Рекомендуется всем изучающим и сдающим дисциплину «Трудовое право».
В шпаргалке в краткой и удобной форме приведены ответы на все основные вопросы, предусмотренные государственным образовательным стандартом и учебной программой по дисциплине «Международные экономические отношения».Книга позволит быстро получить основные знания по предмету повторить пройденный материал, а также качественно подготовиться и успешно сдать зачет и экзамен.Рекомендуется всем изучающим и сдающим дисциплину «Международные экономические отношения» в высших и средних учебных заведениях.
Говоря о своеобразии Эфиопии на Африканском континенте, историки часто повторяют эпитеты «единственная» и «последняя». К началу XX века Эфиопия была единственной и последней христианской страной в Африке, почти единственной (наряду с Либерией, находившейся фактически под протекторатом США, и Египтом, оккупированным Англией) и последней не колонизированной страной Африки; последней из африканских империй; единственной африканской страной (кроме арабских), сохранившей своеобразное национальное письмо, в том числе системы записи музыки, а также цифры; единственной в Африке страной господства крупного феодального землевладения и т. д. В чем причина такого яркого исторического своеобразия? Ученые в разных странах мира, с одной стороны, и национальная эфиопская интеллигенция — с другой, ищут ответа на этот вопрос, анализируя отдельные факты, периоды и всю систему эфиопской истории.
В книге рассматривается время, названное автором «длинным 1894-м годом» Российской империи. Этот период начинается с середины января 1894 г., когда из-за тяжелого заболевания Александр III не мог принимать министерские доклады и наследнику цесаревичу Николаю было поручено ознакомиться с ними, то есть впервые взяться за выполнение этой исключительно царской миссии. Завершается «длинный 1894-й» второй половиной января – началом февраля 1895 г. В те дни, после выступления Николая II 17 января в Зимнем дворце перед депутациями, четко определился неясный прежде его идеологический курс.
В книге рассказывается о менее известных сторонах вмешательства США во внутриполитическую жизнь Чили, в результате которого в 1973 году в этой стране был совершен военный переворот и чилийский народ оказался под властью фашистской диктатуры. Основное внимание сосредоточено на показе преступной роли ЦРУ в подготовке заговора американского империализма против правительства Народного единства. Для широкого круга читателей.
Книга является переизданием двухтомной монографии (т. I вышел в 1947 г., т. II — в 1961 г.), которая до сих остается единственным исследованием, охватывающим всю сложность исторической проблематики эпохи Возрождения в целом. Монография — классическое произведение не только советской, но и мировой марксистской историографии. Книга рассчитана на историков, филологов, искусствоведов, широкий круг читателей, интересующихся проблемами всеобщей истории.
В последние десятилетия существования Российской империи одним из самых болезненных общественных вопросов был вопрос о национальных правах. Многочисленное еврейское население России было юридически дискриминировано. В западных губерниях оно сталкивалось с национальными требованиями соседей — поляков, украинцев, литовцев и других, расселенных более компактно, чем евреи, этнических групп. В начале ХХ века росло образование и политическая активность евреев, они обладали осознанной национальной, религиозной и культурной идентичностью и требовали не только гражданского, но и национального равноправия.
Севастопольское восстание — вооружённое выступление матросов Черноморского флота и солдат Севастопольского гарнизона, рабочих порта и Морского завода, произошедшее во время первой русской революции с 11 (24) ноября по 15 (28) ноября 1905 года.