Эра дракона - [93]

Давайте уж прямо говорить: азиатская часть России безбожно эксплуатируется. А подавляющее большинство живущего там населения не получает нечего от этого грабежа природы.

Вспомним недавнее прошлое. «…В советские времена наши города в Приморье и Приамурье не процветали, но все же они были значительно более развиты, чем редкие и бедные поселения на китайской стороне. С того времени наши города пришли в упадок и обезлюдели, а китайские поселения превратились в города с населением в десятки и сотни тысяч человек, с развитой промышленностью, гостиницами, ресторанами и торговыми центрами. И возникли они на переработке того сырья, которое российские бизнесмены во все более возрастающих количествах вывозят (в значительной части — контрабандно) в Китай. А поток китайских продовольственных и потребительских промышленных товаров завоевывает все большую долю российского внутреннего рынка»[714].

Стоят напротив друг друга два города на разных берегах Амура, на китайском — Хэйхэ, на российском — Благовещенск. «Российский Благовещенск и китайский Хэйхэ с высоты птичьего полета напоминают один населенный пункт, разделенный рекой шириной 800 метров»[715].

Валерий Поздняков писал: «Поток людей, возвращающихся из Хэйхэ в Благовещенск, состоит в основном из «кирпичей», снабжающих населенные пункты Приамурья китайскими товарами. Некоторые из них цочуют в гостинице, другие уже через 2–3 часа после прохода через границу, загруженные китайскими товарами «под завязку», устремляются обратно. Благо, что после прохода таможни и ехать-то никуда не надо: в какой-то сотне метров от нее возвышается огромное здание супермаркета. Над входом надпись: «Международный торговый комплекс на О. Большой Хэйхэ. КНР». Международный — это для русских, так как никаких иностранцев, кроме наших лихорадочно загружающихся товарами «кирпичей», я там не видел…Многие из «кирпичей» перевозят не для себя, а для китайцев»[716].

В 2004 году было официально признано, что «серый» импорт из Китая колоссален. «По скандальной статистике, «открытой» таможенниками, ежегодно из Китая ввозилось товаров в три раза больше, чем оттуда вывозилось, по официальным китайским данным. Расхождение объяснялось просто — львиная часть товарооборота не учитывалась, переправлялась контрабандой. Стоимость товаров при ввозе в Россию занижалась в сотни, а то и в тысячи раз»[717].

«Как никогда тесны отношения между Амурской областью и сопредельной провинцией Китая, — писали в российских СМИ. — Вот и придумали в Поднебесной внедрять в стране все русское. Например, в г. Янцзи решили открыть российскую этнографическую улицу с русскими ресторанами, сувенирными магазинами и лавками. Большой спрос на русских поваров, мастеров декоративного искусства, вообще на русских умельцев… Сейчас растет количество международных автобусных маршрутов, увеличивается поток туристов в обе стороны»[718].

Казалось бы, хорошо все это и для русских, и для китайцев. Правда, одновременно хорошо и для постепенного отрыва дальневосточных регионов от России и привязки их к Китаю. Постепенно и медленно, но верно это и происходит. А раз постепенно, то не всегда заметно.

А когда прозреют русские дураки, будет уже поздно. А так дуракам и надо, могли бы понять, что Амурская область, как и весь Дальний Восток, прежде всего, должен чувствовать свою связи с Москвой, а потом уже, во-вторую очередь (а может быть, даже в третью), с Китаем или еще с какой другой заграницей.

В середине 2006 года в российских СМИ появилась информация о том, что население российского Дальнего Востока все чаще делает накопления в юанях, а не в долларах или евро[719]. Если это так, то показатель приоритета дальневосточников очевиден. Они уже на уровне подсознания отделяются от России, пока не осознавая это. Раздаются голоса о том, что экономически уже завтра Приморье будет больше сориентировано на Китай, чем на Москву[720].

Из стана противников путинского режима раздавались следующие высказывания: «…Вброшенном на выживание Дальнем Востоке, на замыкающих звеньях Транссиба следует искать причины того, что «люди скоро соберутся и отсюда уедут». Именно здесь становится абсолютно ясно, что и каторжане царских времен, и узники БАМЛага, и комсомольцы БАМа строили «железку» для того, чтобы Дальний Восток был российским, а значит, для России. А ныне, к сожалению, «железка» работает на благо иностранных государств и кучки кремлевских мошенников, убивая Дальний Восток.

Ныне не Россия, а Китай кормит, одевает и обувает Дальний Восток. Свою промышленность и сельское хозяйство реформаторы здесь угробили»»[721].

По мнению председателя комитета транспорта и приграничной структуры администрации Приморского края Игоря Некрашевича: «Китайцы всегда работают на перспективу. Лет через пять во Владивостоке не останется ни «Жигулей», ни «Волг». У кого есть деньги, те будут ездить на новых японских машинах, остальные — на китайских»[722].

«…Раньше, — отмечал Всеволод Овчинников, — люди, которые жили и работали на Дальнем Востоке, имели надбавки к зарплате, что позволяло им всей семьей ездить на отдых в Сочи по льготным профсоюзным путевкам. А сейчас, когда дорога с Дальнего Востока обходится почти в тысячу долларов, все это стало совершенно недоступно. Люди вообще почувствовали себя словно в ссылке»