Долбящий клавиши - [48]
Моя тогдашняя подруга согласилась подтолкнуть машину вниз по улице. Я сидел внутри и управлял автомобилем. Мы набрали неплохой темп. Когда я подыскал место для парковки, я повернул и нажал на тормоза. Так как двигатель не работал, с тормозами абсолютно ничего не произошло. Мой дохлый автомобиль сильно толкнул пять впереди стоящих машин. Я вышел и осмотрел причиненные повреждения. Оттолкать машину на прежнее место, вверх, мне бы никогда не удалось. Поэтому я отправился в постель.
Вероятно, я предполагал, что все люди на улице знали, что это была моя машина, и пострадавшие уже на следующий день заявят на меня. Тогда, в клубе, я, конечно же, немного выпил, поэтому подумал, что произведу не очень хорошее впечатление, если в таком состоянии вызову полицию, хоть я и не водил в состоянии опьянения, а лишь откатил машину. Но объяснить это полицейским мне было бы довольно сложно.
На следующее утро я увидел из окна, что вокруг моей машины стоят пять полицейских авто.
Я не только получил акт об уклонении водителя автомобиля от ответственности, но и должен был полностью оплатить ущерб, причиненный всем другим автомобилям, просто потому, что в страховку не входил вариант несчастного случая. Тогда пострадавшие автовладельцы сразу учуяли шанс подзаработать приличные дополнительные деньги и предоставили искаженные данные о повреждении каркасов и общем ущербе. За деньги, которые они от меня получили в качестве возмещения, они вполне могли бы купить прекрасные новые автомобили.
Чтобы получить возможность быстро справиться с выплатами, мне пришлось подзаработать денег. Я ездил с друзьями к французской границе, чтобы купить там автомобили, которые желали приобрести люди в Берлине. В основном это были Mercedes и BMW. Тогда мы все вместе садились в машину, в шесть утра покупали газету «Вторые руки» и приглашали людей, которые предлагали автомобили, соответствующие нашим представлениям. Затем мы вместе составляли маршрут, в ходе которого могли посмотреть эти автомобили. Мы получали от этого огромное удовольствие, к тому же знакомились со множеством очень интересных людей. Однажды мы попали в настоящий цыганский табор, где ели суп и с неописуемо красивыми девушками сидели вокруг костра. Мы остались там на весь день, так как вскоре выяснилось, что у этих красавиц были родственные связи с труппой канатоходцев, проживающих у нас, на Кольвицплац. Потом мы, довольные, поехали в Берлин на автомобилях, которые купили у них.
Автомобили, которые мы покупали, не были сняты с регистрации, но нас это особо не беспокоило. На заднем номерном знаке мы рисовали серебряной краской контуры так, чтобы соскобленная табличка не бросалась в глаза. В основном мы доставляли машины в Берлин, где с наценкой перепродавали их через своих друзей и знакомых. Однако у меня не было денег, которые я мог бы вложить в это предприятие, и в подобных операциях я всегда использовался только в качестве водителя с соответствующей низкой оплатой. Но сами по себе эти авантюрные поездки уже были для меня достаточной наградой.
Однажды я доставил очередной BMW в Берлин, и мы поставили ее во дворе, чтобы сделать посимпатичнее: распылить на выхлопную трубу серебряную краску, натереть шины кремом для обуви и так далее. Но машина провалилась сквозь грунт в подвал. Там она застряла, и мы никак не могли ее вытащить. Через какое-то время в доме начался ремонт. Я понятия не имею, что потом произошло с машиной, но мне пришлось сразу же заплатить за нее, потому что из подвала мы ее продать не могли.
Наилучшим обстоятельством в этом деле было то, что, пока автомобили не были проданы, я мог замечательно разъезжать на них по Берлину. Это было намного интереснее, чем кататься на собственных автомобилях. Многие из этих машин я бы никогда не смог позволить себе купить. Некоторые автомобили никогда не пришли бы мне на ум, ведь я даже не знал о таких марках до этого, зато познакомился с ними, сидя за рулем, и полюбил их. Оглядываясь назад, анализируя, я понимаю, что в этих делах потратил гораздо больше денег, чем заработал, но для меня это было не так уж важно, потому что все происходящее было очень увлекательно. И я не хотел бы лишиться ни одного дня из того времени.
В то время истек срок моей работы, представленной государством в рамках программы трудоустройства, и я получил пособие по безработице. Для меня это было очень неприятно, потому что мне не нравилось принимать деньги от государства, которое я постоянно ругал. Я предпочитал полагаться на занятие музыкой, о чем и сообщил в бюро по трудоустройству. Так в неполные тридцать лет я стал музыкантом, осуществляющим индивидуальную деятельность.
Наша новая группа после объединения Германии преодолела период застоя восточных групп и начала весьма удачно развиваться. Так как группа была создана после этих политических событий, мы уже не считались восточной группой. Мы сыграли несколько концертов в Восточной Германии и собрались записать пластинку. В скором времени мы уже начали получать реальные деньги за свою музыку. Сначала заработок составлял 1500 марок, а затем 3000 марок в месяц. Естественно, сначала нам не очень много платили за концерты, но приходили хоть какие-то деньги. И это были хорошие деньги, на которые я, без возражений, мог жить.
Вам когда-нибудь хотелось проехаться гастрольным туром вместе с любимой группой хотя бы в качестве наблюдателя? Благодаря этим мемуарам ваша мечта наконец-то сбудется! Откровенные дневниковые заметки Флаке, клавишника группы Rammstein, написанные прямо во время гастролей, приоткрывают дверь в закулисье немецкого рока. В книге Флаке подробно описывает историю знаменитой немецкой группы: от первых выступлений в деревенских клубах до многомесячных туров по мировым столицам. Вы сможете взглянуть на других участников Rammstein, на музыку и на мир не из зрительного зала, а прямо со сцены и из гримерки артиста.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют ценность и по сей день. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют ценность и по сей день. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.
Всем нам хорошо известны имена исторических деятелей, сделавших заметный вклад в мировую историю. Мы часто наблюдаем за их жизнью и деятельностью, знаем подробную биографию не только самих лидеров, но и членов их семей. К сожалению, многие люди, в действительности создающие историю, остаются в силу ряда обстоятельств в тени и не получают столь значительной популярности. Пришло время восстановить справедливость.Данная статья входит в цикл статей, рассказывающих о помощниках известных деятелей науки, политики, бизнеса.
Вернер Линдеманн – известный детский автор. Эта книга – его мемуары о времени, которое он провел со своим сыном Тиллем Линдеманном, будущим вокалистом самой известной в мире немецкой рок-группы Rammstein, в конце 1980-х годов. Описанные здесь события произошли несколькими годами ранее, когда Тиллю (в книге его зовут Тимм) было 19 лет. Эта книга – уникальная возможность взглянуть на жизнь Тилля в подростковом возрасте глазами его отца, жестокого алкоголика, который разводился с матерью в течение семи лет к тому времени, когда его сын остался жить с ним на некоторое время.
«Вряд ли наши слушатели всерьез полагают, что мы каждый день с утра до вечера ходим в эльфийских нарядах с серьезными лицами, летаем на драконах и пьем только колодезную воду. В первую очередь „Эпидемия“ – это именно рок-группа со всеми вытекающими отсюда последствиями». Эта ироничная и честная книга написана гитаристом метал-группы «Эпидемия» Дмитрием Процко. Если вам интересно, как живут музыканты между концертами, с чем сталкиваются в турах и как придумывают песни, то эти истории вам понравятся! От выступлений в постсоветских ДК до тура по Японии, от настройки аппаратуры до автограф-сессий, от репетиций до длительных переездов и перелетов – здесь всё, с чем приходится сталкиваться каждому рокеру. Также для фанатов подготовлен специальный сюрприз: в книге много уникальных архивных фотографий, а в конце вы найдете целый «Толковый словарь лингвистических терминов и речевых оборотов, используемых музыкантами группы „Эпидемия“ в общении.
Это необычное психоделическое путешествие в темное сердце 60-х. В то время, как музыка становилась все отвязнее, а наркотики все тяжелее, на олимп музыкальной славы взошла новая рок-звезда. Джимми Хендрикс – виртузоный гитарист, человек-загадка, человек-легенда. Изучив солидный список книг и интервью, Мик Уолл представил свое, совершенно не похожее на других исследование жизни и смерти Джимми Хендрикса. Это не только стремление разобраться в цепочке событий, который привели к его гибели в 27 лет, но и совершенно аутентичное погружение в эпоху. Мик Уолл – ведущий музыкальный журналист и биограф в мире рокмузыки.
Его жизнь разделилась на «до» и «после» 19 сентября 2008 года. Как жить после того, как посмотрел в глаза смерти? Автобиография легендарного барабанщика BLINK-182 Трэвиса Баркера, написанная музыкантом после авиакатастрофы, – это своеобразное переосмысление ценностей. Семья, звание одного из лучших в мире барабанщиков, деньги, слава рок-звезды, гастроли… и все это может исчезнуть в любой момент. Трэвис честно расскажет о том, как BLINK-182 стали звездами, покажет памятные для него моменты творческого пути, проанализирует ошибки и поделится личным. Каждая глава здесь – как удар в барабан: громкая и разрывающая, словно биты, сделавшие Трэвиса легендой рок-индустрии.