Долбящий клавиши - [46]
После этого мне приходилось упрашивать своих друзей, чтобы они разрешили мне хоть раз поводить их автомобиль. Они иногда позволяли мне сесть за руль, если хотели немного выпить, чем всегда доставляли мне огромную радость. Я неоднократно ездил на «Волге». Она казалась мне огромной, почти как американские машины. А это была моя самая великая цель. Так что я разместил объявление, в котором искал большой американский автомобиль. Женщина в пункте приема объявлений сначала совсем не хотела принимать мой текст, ведь там не было ничего, кроме «большого американского автомобиля» и «по всей ГДР». Но я был настойчив и вскоре получил несколько серьезных откликов, которые всегда мечтал прочитать.
Впрочем, я мог разве что прочитать их, потому что у меня попросту не было денег, чтобы купить одну из них. Я имел возможность только заплатить за объявление. Думаю, что в то время я просто хотел убедиться или вообще узнать, что в этой стране существуют большие американские автомобили. В любом случае речь шла не о продаже, ведь для этого были некоторые другие, совершенно прекрасные автомобили, такие как Opel и Ford. Кто знает, как они попадали в ГДР? Я не имел представления, как выглядят эти машины. Ведь все отклики были без фото, и мне приходилось представлять себе машины по объемным описаниям. В своих фантазиях я рисовал их восхитительными. Я воображал себе тогда Бэтмена и его «бэтмобиль».
Моим первым настоящим западным автомобилем стал Ford Granada Kombi, который я купил у гитариста из Pankow. Честно говоря, я даже не знал, что должен переоформить машину на себя и застраховать. Я думал, что, когда заплатил за нее, она стала моей и больше ничего делать не надо. Все свои первые автомобили я не регистрировал. Таким образом, они уже не принадлежали прежним владельцам, а я ездил по району на незарегистрированных и незастрахованных автомобилях. В то время у полиции были другие заботы и меня никогда не останавливали. Если я больше не нуждался в автомобиле, я его или продавал, или дарил в пивной. Прежние хозяева моих автомобилей полагались на то, что я надлежащим образом зарегистрирую их, но им приходилось платить налоги и страховые взносы, даже если машин у них уже не было. Так что они были вынуждены заявлять на меня в полицию.
И тогда по утрам полицейские стучали мне в дверь, не осмеливаясь просто открыть щеколду, и спрашивали меня о каких-то автомобилях. Но так как я никогда не вглядывался в номерные знаки, а полицейские не знали цвет автомобилей, мы никогда не могли точно выяснить, о каких машинах идет речь. Восточным полицейским предложили помощь западного коллеги, которого они должны были ознакомить с обстоятельствами дела, и этот полицейский с Запада был шокирован моей полной неосведомленностью. Он полагал, что я над ними насмехаюсь. В конце концов, они пригласили меня в полицейский участок и сопоставили меня со всеми автомобилями, которыми я, по их утверждению, владел. Многие из них уже исчезли, один был сожжен, но остальные меня обязали правильно зарегистрировать.
У меня был только один автомобиль на ходу. Я отправился в страховую компанию. Так как я был начинающим водителем, должен был заплатить такую большую страховку, что не мог себе это позволить. Сумма показалась мне прямо-таки абсурдно высокой. За год она значительно превышала стоимость автомобиля. Тогда я снова продал машину. При этом, пока я спускался по лестнице, чтобы передать ее покупателю, умудрился потерять ключи, в том числе от замка зажигания. Я искал их повсюду целый час, но ключи не нашлись. Поэтому мне пришлось продать машину на 500 марок дешевле. Ведь не было возможности открыть ее, не говоря уж о том, чтобы на ней уехать.
Все вокруг знали, что я люблю автомобили и постоянно покупаю их, так что многие коллеги-музыканты предлагали мне свои старые машины. Я с удовольствием брал их и с огромным наслаждением на них ездил, снова и снова обгоняя другие, более новые машины. Мне постоянно не хватало денег на заправку или я забывал следить за индикатором топлива, так что часто оставался на дороге с пустым баком. В этом случае приходилось идти с канистрой за бензином пешком, надеясь, что, пока я не вернусь обратно, автомобиль не успеют отбуксировать или распотрошить. Вероятность этого была велика, ведь я разъезжал только на снятых с учета машинах, у которых была соскоблена плакетка с информацией. Благодаря этому можно было легко понять, что машина не застрахована.
И все же моим самым страстным желанием по-прежнему оставался большой американский автомобиль. Его марка не была важна для меня, главное – он должен был быть большим и чтобы в нем могли рядом сидеть три человека. Когда одним не таким уж прекрасным утром мой Mercedes Diesel не завелся, потому что ночью кто-то пытался его угнать, и аккумулятор полностью разрядился, меня это достало. Просто эти люди некоторое время прогревали машину, а потом она не завелась, чего не случалось даже со мной. Теперь, чтобы утром завести машину, мне нужно было очень тонкое чутье, чтобы не позволить ворам сделать это до меня. В отместку они украли из бардачка все мои вещи и просто оставили двери открытыми.
Вам когда-нибудь хотелось проехаться гастрольным туром вместе с любимой группой хотя бы в качестве наблюдателя? Благодаря этим мемуарам ваша мечта наконец-то сбудется! Откровенные дневниковые заметки Флаке, клавишника группы Rammstein, написанные прямо во время гастролей, приоткрывают дверь в закулисье немецкого рока. В книге Флаке подробно описывает историю знаменитой немецкой группы: от первых выступлений в деревенских клубах до многомесячных туров по мировым столицам. Вы сможете взглянуть на других участников Rammstein, на музыку и на мир не из зрительного зала, а прямо со сцены и из гримерки артиста.
Встречи с произведениями подлинного искусства никогда не бывают скоропроходящими: все, что написано настоящим художником, приковывает наше воображение, мы удивляемся широте познаний писателя, глубине его понимания жизни.П. И. Мельников-Печерский принадлежит к числу таких писателей. В главных его произведениях господствует своеобразный тон простодушной непосредственности, заставляющий читателя самого догадываться о том, что же он хотел сказать, заставляющий думать и переживать.Мельников П. И. (Андрей Печерский)Полное собранiе сочинений.
Воспоминания участника обороны Зимнего дворца от большевиков во время октябрьского переворота 1917 г.
Михаил Александрович Бакунин — одна из самых сложных и противоречивых фигур русского и европейского революционного движения…В книге представлены иллюстрации.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют ценность и по сей день. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.
Всем нам хорошо известны имена исторических деятелей, сделавших заметный вклад в мировую историю. Мы часто наблюдаем за их жизнью и деятельностью, знаем подробную биографию не только самих лидеров, но и членов их семей. К сожалению, многие люди, в действительности создающие историю, остаются в силу ряда обстоятельств в тени и не получают столь значительной популярности. Пришло время восстановить справедливость.Данная статья входит в цикл статей, рассказывающих о помощниках известных деятелей науки, политики, бизнеса.
Вернер Линдеманн – известный детский автор. Эта книга – его мемуары о времени, которое он провел со своим сыном Тиллем Линдеманном, будущим вокалистом самой известной в мире немецкой рок-группы Rammstein, в конце 1980-х годов. Описанные здесь события произошли несколькими годами ранее, когда Тиллю (в книге его зовут Тимм) было 19 лет. Эта книга – уникальная возможность взглянуть на жизнь Тилля в подростковом возрасте глазами его отца, жестокого алкоголика, который разводился с матерью в течение семи лет к тому времени, когда его сын остался жить с ним на некоторое время.
«Вряд ли наши слушатели всерьез полагают, что мы каждый день с утра до вечера ходим в эльфийских нарядах с серьезными лицами, летаем на драконах и пьем только колодезную воду. В первую очередь „Эпидемия“ – это именно рок-группа со всеми вытекающими отсюда последствиями». Эта ироничная и честная книга написана гитаристом метал-группы «Эпидемия» Дмитрием Процко. Если вам интересно, как живут музыканты между концертами, с чем сталкиваются в турах и как придумывают песни, то эти истории вам понравятся! От выступлений в постсоветских ДК до тура по Японии, от настройки аппаратуры до автограф-сессий, от репетиций до длительных переездов и перелетов – здесь всё, с чем приходится сталкиваться каждому рокеру. Также для фанатов подготовлен специальный сюрприз: в книге много уникальных архивных фотографий, а в конце вы найдете целый «Толковый словарь лингвистических терминов и речевых оборотов, используемых музыкантами группы „Эпидемия“ в общении.
Это необычное психоделическое путешествие в темное сердце 60-х. В то время, как музыка становилась все отвязнее, а наркотики все тяжелее, на олимп музыкальной славы взошла новая рок-звезда. Джимми Хендрикс – виртузоный гитарист, человек-загадка, человек-легенда. Изучив солидный список книг и интервью, Мик Уолл представил свое, совершенно не похожее на других исследование жизни и смерти Джимми Хендрикса. Это не только стремление разобраться в цепочке событий, который привели к его гибели в 27 лет, но и совершенно аутентичное погружение в эпоху. Мик Уолл – ведущий музыкальный журналист и биограф в мире рокмузыки.
Его жизнь разделилась на «до» и «после» 19 сентября 2008 года. Как жить после того, как посмотрел в глаза смерти? Автобиография легендарного барабанщика BLINK-182 Трэвиса Баркера, написанная музыкантом после авиакатастрофы, – это своеобразное переосмысление ценностей. Семья, звание одного из лучших в мире барабанщиков, деньги, слава рок-звезды, гастроли… и все это может исчезнуть в любой момент. Трэвис честно расскажет о том, как BLINK-182 стали звездами, покажет памятные для него моменты творческого пути, проанализирует ошибки и поделится личным. Каждая глава здесь – как удар в барабан: громкая и разрывающая, словно биты, сделавшие Трэвиса легендой рок-индустрии.