Дневник космонавта. Три жизни в космосе - [23]
Готовили сувениры для экипажа STS-76. Сделал гравировку бормашиной (стоматологическим старым инструментом) на ложках с длинной ручкой и колокольчиках для вскрывания туб. У нас этого добра навалом, а им, думаю, будет интересно.
Сняли аппаратуру "Курс" с нашего Транспортного Корабля № 72. Говорят, эта система обходится слишком дорого для предприятия, и поэтому часть аппаратуры будут спускать на Шаттле.
22 марта
Сегодняшний день ознаменовался стартом STS-76. С задержкой на один день, но это событие произошло. А это значит, что послезавтра должна состояться стыковка со станцией, что через два дня «нашего полку прибудет» и начнутся непростые, но очень интересные пять дней совместного полета.
Целый день вертелись, было много работы и только вечером после ужина "проиграли" с Юрой, кто и что будет из нас делать во время стыковки с шаттлом. Он горячится, за все хватается, ему хочется во всем участвовать - чудак, он не понимает, что неторопливое созерцание придает куда больше солидности. Я его понимаю, но как командир, он должен быть на центральном посту и люк буду открывать все-таки я.
24 марта!
Сегодня, пожалуй, один из самых интересных и значительных дней моего полета. Сегодня к станции пристыковался STS-76. День был настолько длинным и насыщенным, что уже в 15.00 казалось, что глубокая ночь.
ЦУП накануне устроил нам ранний подъем, около 2 часов ночи. И хотя легли мы около 20 часов вечера - проснулся в 23.00, и уже не хотелось спать. То ли от волнения перед предстоящей работой, то ли организму хватило 3-х часов, но все попытки еще уснуть хотя бы на час не удались. "Утренний туалет" и завтрак, а с 3 - х часов начало сближения.
На дальности около 17 км, крупной звездочкой показался «Атлантис». Потом он начал маневрировать, и мы потеряли его из виду. По баллистике он должен быть виден сначала в иллюминаторе каюты командира, а потом в моей, но появился он в иллюминаторе моей каюты совсем для нас неожиданно. Следили, следили, а сам момент выхода шаттла на ось Стыковочного Отсека не увидели. Я выглянул в свой иллюминатор и увидел шаттл на дальности около 150 метров. Очень впечатляющее зрелище. Вообще все объекты летающие снаружи станции воспринимаются особенно - видимо потому, что встречаются редко. Шаттл был очень красив. Сближение шло спокойно. Мы четко отслеживали циклограмму его движения, потом зависание на 9 метрах - и окончательное сближение. Толчок от стыковки был даже, по-моему, слабее, чем от стыковки с "грузовиком". Наверное, это заслуга экипажа шаттла.
Проверили герметичность люков и открыли свой люк в Стыковочном отсеке. Потом была встреча и телевизионный репортаж. Перешли в Базовый Блок, обменялись подарками. Наши официальные "подарки" были настолько убоги (вымпелы, значки), что от стыда хотелось залезть под стол. Американцы подарили нам книгу "Апполон 13", подписанную командиром этой экспедиции Джимом Ловеллом, ешё какие-то книжки для наших детей. Наши специалисты плохо подумали об этой встрече.
Целый день переносили грузы. Обедали в Шаттле, тоже вкусно, но креветки очень острые, даже дух захватывает, как от нашей горчицы. Потом снова перенос грузов с американского корабля на станцию.
Ужинали у нас в Базовом Блоке. Хорошо пообщались. Такие встречи дают, наверное, больше, чем долгие разговоры о дружбе между народами.
Теперь нас трое в экипаже, в нашей Экспедиции Основной №21. После установки ложемента в нашем Транспортном Корабле № 72 и переноса её скафандра - Шенон стала членом нашего экипажа.
День был настолько длинным, что сбил с привычного ритма. Шенон привезла 2 письма от Веры и Жеки. Сейчас прочитаю на сон грядущий и спать...
25 марта
Закончился второй день совместного полета. Целый день занимались переносами грузов и укладками оборудования. Американцы очень пунктуальны, все принимают и передают строго по документации и при малейших сомнениях советуются с ЦУПом-Хьюстона. Уже перенесли около 85-90% оборудования. Хорошие они ребята. С ними легко и приятно работать. Шенон полностью включилась в работу, берется за все, что нужно и активно помогает нам, если возникает языковая проблема. Ее русский стал значительно лучше, чем 2 месяца назад, не знаю в чем причина. Она с Юрой занималась сегодня инкубатором - подготовили его и заложили яйца. Через 21 день будем ждать птенцов японского перепела. Земля хочет фиксировать эмбрионы в формальдегиде через каждые 3 дня, а мы (тайком) хотим вырастить взрослых птиц. Если узнают зеленые в Америке - будет небольшой скандал. Но мы им не скажем. После обеда была Тв-встреча с господином Голдином.
В иллюминаторе моей каюты видны элементы станции и Шаттла - очень красивая картинка. Может быть, от необычности и различия этих двух состыкованных систем, но все равно здорово.
26 марта
Сегодня наконец-то закончили перенос грузов с борта на борт. Получилось совсем неплохо, за исключением нескольких позиций перечня (~ 7 шт.) - остальное оборудование передано или взято на борт « МИРа». В 14.00 закрыл люк между Шаттлом и станцией - завтра у американцев Рича Клиффорда и Линды Гадвин выход в открытый космос. Они будут устанавливать научное оборудование на нашем стыковочном отсеке. ЦУПы подстраховываются и на время "выхода" мы разделили наши два объекта. Завтра будем наблюдать через иллюминаторы за работой наших американских коллег, а после обеда снова откроем люки между нашими кораблями.
«Пойти в политику и вернуться» – мемуары Сергея Степашина, премьер-министра России в 1999 году. К этому моменту в его послужном списке были должности директора ФСБ, министра юстиции, министра внутренних дел. При этом он никогда не был классическим «силовиком». Пришел в ФСБ (в тот момент Агентство федеральной безопасности) из народных депутатов, побывав в должности председателя государственной комиссии по расследованию деятельности КГБ. Ушел с этого поста по собственному решению после гибели заложников в Будённовске.
Рассказ о жизни и делах молодежи Русского Зарубежья в Европе в годы Второй мировой войны, а также накануне войны и после нее: личные воспоминания, подкрепленные множеством документальных ссылок. Книга интересна историкам молодежных движений, особенно русского скаутизма-разведчества и Народно-Трудового Союза, историкам Русского Зарубежья, историкам Второй мировой войны, а также широкому кругу читателей, желающих узнать, чем жила русская молодежь по другую сторону фронта войны 1941-1945 гг. Издано при участии Posev-Frankfurt/Main.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Уникальное издание, основанное на достоверном материале, почерпнутом автором из писем, дневников, записных книжек Артура Конан Дойла, а также из подлинных газетных публикаций и архивных документов. Вы узнаете множество малоизвестных фактов о жизни и творчестве писателя, о блестящем расследовании им реальных уголовных дел, а также о его знаменитом персонаже Шерлоке Холмсе, которого Конан Дойл не раз порывался «убить».
Настоящие материалы подготовлены в связи с 200-летней годовщиной рождения великого русского поэта М. Ю. Лермонтова, которая празднуется в 2014 году. Условно книгу можно разделить на две части: первая часть содержит описание дуэлей Лермонтова, а вторая – краткие пояснения к впервые издаваемому на русском языке Дуэльному кодексу де Шатовильяра.
Книга рассказывает о жизненном пути И. И. Скворцова-Степанова — одного из видных деятелей партии, друга и соратника В. И. Ленина, члена ЦК партии, ответственного редактора газеты «Известия». И. И. Скворцов-Степанов был блестящим публицистом и видным ученым-марксистом, автором известных исторических, экономических и философских исследований, переводчиком многих произведений К. Маркса и Ф. Энгельса на русский язык (в том числе «Капитала»).