Дневник автоледи. Советы женщинам за рулем - [40]
Когда меня утвердили на главную роль, первым, кто был уволен — мой гример, потому что, когда делали пробный грим, он сказал, что мне для образа стритрейсера необходимо отрезать волосы и покрасить челку в красный цвет. И обязательным атрибутом являются перчатки и кожаная куртка. Соответственно, этот гример был уволен, потом ходили слухи, что главная героиня — очень пафосная женщина, потому что она увольняет всех со сцены. Хотя уволила не я, а режиссер.
Так вот, я очень самокритичный человек, и все, что от меня зависело, я сделала. К сожалению, графику рисовала не я, не могу и не хочу обсуждать — хорошая она или плохая. В том, что зависело от меня, я выложилась на все 100 %, и за этот проект мне не стыдно. Я считаю, что он получился лучше многих фильмов, которые выходили за последние. Я вложила в этот фильм всю душу, и насколько у меня это получилось, судить уже вам. Интересно спросить об этом зрителя. Для меня лучшим комплиментом было, когда на московской премьере ко мне подошла семилетняя девочка с огромными белыми кудрями и сказала: «Спасибо за кино!» А я сразу представила ту сцену, когда руку кусают! Наверно мама ей в этот момент закрывала глаза.
В России все поливают грязью: нас поливали даже тогда, когда трейлер еще не вышел. Уже все было плохо: уже у меня была силиконовая грудь, силиконовые губы и вообще я была продюсером, которая снимает для себя кино. Они совсем не понимали, что исполнительный продюсер — это человек, который носится по площадке и учит правильно мыть машины, потому что, когда приезжает суперкар, а люди начинают тереть с колес, это же ужас.
Когда я пришла консультантом, мне хотелось сделать правдоподобный фильм, чтобы зритель приходил и сопереживал вместе с героями, чтобы то, что ему показывают, он воспринимал нормально, адекватно.
Для меня это работа, тем более что исполнительный продюсер — это человек-метла, который успевает все. Успевает ловить в кадре, какую рубашку надели на актера, иначе, если он выйдет в розовой, а не белой, то мы запалим весь дубль. А если вставляем на съемках пленку не той стороной, то мы запарываем весь съемочный день. Было и такое, поэтому за такими вещами тоже приходилось следить.
R: Если бы пригласили принять участие во второй части, Вы бы согласились?
К.: Да, конечно, согласилась бы. Я уже читала ее сценарий, там совсем все переплетается, и там я уже на черной машине катаюсь. Если вы внимательно смотрели фильм, то обратили внимание, что отбор был московский, потому что у спортсменов есть результаты, а у гонщиков непонятно, кто там лучший. А вторая часть включает в себя межрегиональный отбор, то есть сниматься кино будет не в Москве, а заграницей — с гонками по серпантинной дороге. Фильм начинается с того, что доктор приносит Кате билеты в турпоездку.
Так что, если генеральный продюсер решится снимать вторую часть фильма, то я буду только за, потому что я считаю, что это мое кино. Мне очень гармонично в этой роли, мне практически не приходилось ничего в себе менять, чтобы сыграть главную героиню.
R: Скажите, жалко было машины? Их там так беспощадно бьют…
К.: Ох, не сыпьте мне соль на рану. Passat — это мой ребенок, моя первая собственная машина, на которую заработала сама. Но уже пришло время — 92-ой год. Конечно, жалко, но ради картинки… Знаете, я больше переживала, что не снимут, потому что кидали с одного кадра, и самое обидное было бы, если бы не получился кадр. Ведь вы понимаете, что тут второго кадра не дано. Нет, мне нравится — красиво летит. Только реву я в сцене гибели своего друга на этой машине совсем не по герою, а по «Пассату».
www.yuga.ru
* * *
Авто. Вести. Ru: Катя, расскажи, пожалуйста, что сейчас творится в среде российских стритрейсеров?
К.: Уже девять лет как я преподаю в школе вождения, поэтому стритрейсинг для меня сейчас одно из второстепенных занятий. Тем более, что раньше это была одна тусовка, а сейчас совсем другая. Мое поколение любителей скорости перешло на более серьезный уровень дрэгрейсинга. Раньше я ездила на нелегальные гонки, теперь посещаю только легальные мероприятия, так как дорожу своим автомобилем и жизнями людей. Ведь ни для кого не секрет, что на нелегальных гонках с безопасностью возникают проблемы. За все то время, что я живу в этой отрасли, многое поменялось. Но в целом культура стритрейсинга осталась прежней. Что касается меня, то я изредка появляюсь на таких встречах только ради того, чтобы повидать старых друзей.
Авто. Вести. Ru: Что касается организации уличных гонок, насколько это сложно с точки зрения зрелищности и безопасности?
К.: Это очень сложно. Нужно место, люди, деньги. Легальные соревнования обойдутся примерно в 50 тысяч долларов. Мало кто захочет спонсировать это мероприятие.
Авто. Вести. Ru: Что именно привлекает молодежь в стритрейсинг и что следует знать и уметь начинающему стритрейсеру?
К.: Молодежь тянется в уличные гонки потому, что для этого не нужно больших денег. Машину можно самостоятельно перебрать в гараже или приехать на любом «ведре». В России есть множество сайтов, где ребята, которые любят автомобили и уличные гонки, собираются в сообщества, общаются и встречаются. В основном это парни и девчонки возрастом 20–25 лет, которые любят автомобили и все, что с ними связано.
В этой книге речь пойдет о двух строениях, без которых невозможен полноценный, а тем более комфортный отдых за городом. Недаром дачники называют туалет объектом номер один, а практичный и удобный душ просто незаменим в жаркие дни. Конечно, для туалета и душа можно приобрести готовые кабинки в специализированных местах. Однако для творческой натуры возведение любого сооружения своими руками, будь то дачный дом или какая-либо дворовая постройка, – это отличный способ проявить свою фантазию и смекалку. Издание содержит не только советы по устройству того или иного типа душа или туалета, но и рекомендации для начинающих строителей, касающиеся правил проведения различных работ.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Бисерная вышивка – это увлекательнейшее занятие. Освоив ее, вы сможете создавать совершенно уникальные вещи. Бисером можно украсить платье и костюм, расшить сумочку и косметичку. Прекрасным подарком для близких и друзей будет изготовленный своими руками сувенир с бисерной вышивкой – панно, кулон, брошь, футляр для мобильника.Опытные мастерицы вышивают бисером сложнейшие картины и даже иконы.
На конкретных примерах дана технология восстановления конструктивных элементов, мягких и отделочных покрытий мебели, инкрустации и резьбы; описаны материалы и инструменты, применяемые в реставрационных работах; даны сведения по обновлению и хранению мебели.Книга адресована учащимся профессионально-технических училищ, любителям столярного ремесла, хранителям и владельцам антикварной мебели.
Предлагаемая вниманию читателя книга – это популярное пособие по шитью и вязанию одежды для собак, которая поможет защитить их от холода и зноя. В книге приводится подробное описание построения выкроек, рассказывается о типах тканей, технике вязания на спицах и крючком. Книга хорошо иллюстрирована, прочитав ее, предметы гардероба изготовит даже человек, который до этого не был знаком с техникой шитья и вязания.
Мастер на все руки, Николай Михалыч даст вам массу полезных советов, которые помогут за короткое время справиться с маленькими техническими неполадками в вашем доме. Вы узнаете, как плавить металл с помощью пылесоса, как сверлить жесть и как извлечь мелкие детали из щели. Вы сможете правильно выбрать необходимые инструменты, сделать уютным свое рабочее место, а также намотаете на ус правила техники безопасности. Необходимо починить унитаз, ванну, водопроводный кран? С Михалычем это проще простого!