Дневник автоледи. Советы женщинам за рулем - [41]

Авто. Вести. Ru: Почему российской молодежи может быть интересен фильм «Мантикора»? Можно ли сравнить его с западными аналогами кино об уличных автомобилях? Почему?

К.: Я выступаю за то, чтобы делать что-то свое. «Мантикора» не похожа на другие фильмы. Каждый найдет в фильме то, что его заинтересует. Мне удалось собрать для фильма весь стритрейсинг Москвы, а также специально для съемок были привезены уникальные автомобили — настоящий боевой 800-сильный болид NASCAR и Dodge Viper Hennessey Venom с мотором в 1000 л.с. Во время одной из сцен мы собрали в кадре около 70–80 машин. Кроме того, что я сыграла главную роль, я также являюсь продюсером фильма и консультантом по автотеметике. И со своей стороны могу сказать, что фильм вобрал в себя все самое интересное, что может понравиться молодым ребятам и девчонкам.

Авто. Вести. Ru: Ты являешься инструктором в школе водительского мастерства. Насколько часто навыки экстремального вождения тебе помогали в жизни? Как ты думаешь, нужно ли водителям проходить дополнительное обучение экстремальному вождению?

К.: Обязательно. Но это не экстремальное, а скорее безопасное вождение. Повышение водительского мастерства никому не повредит, тем более, что из автошкол водители выходят совсем «сырыми» и им просто необходимы хотя бы основы управления. Мне мои навыки помогают ежедневно. Я досконально знаю, как работает мой автомобиль и на что он способен, как он поведет себя в той или иной ситуации. Могу также дать автовладельцам совет — проходить дополнительное обучение именно на том приводе, который вы используете в жизни.

Авто. Вести. Ru: Можешь дать несколько самых простых советов по зимнему экстремальному вождению?

К.: Здесь трудно найти какие-либо универсальные советы для объяснения на бумаге. Я не теоретик, я — практик! Поэтому, советую всем водителям пройти курс повышения квалификации водительского мастерства.

Авто. Вести. Ru: У тебя есть редкий гоночный автомобиль Ford Taurus из серии NASCAR. Расскажи о нем немного подробнее? Можно ли использовать его на обычных дорогах?

К.: Использовать его на обычных дорогах, конечно, нельзя. Это уникальный автомобиль. Забираться в него можно только через окно, у него нет «стопов», зеркал и дверей. Эту машину привезли специально для съемок в фильме, потом она досталась мне. Сейчас я переделываю ее под дрифт, чтобы ездить на ней на автовыставках в показательных выступлениях. Люди очень сильно интересуются этим автомобилем, и я обязательно дам возможность его посмотреть.

Авто. Вести. Ru: Каковы твои предпочтения в автомобилях. Бренды, модели. Почему? Расскажи о своем автопарке, как ты за ним ухаживаешь, где обслуживаешь?

К.: Я ценю в автомобиле внешний вид и разгон. Мне нравятся брутальные машины, острые формы. Маленькие городские круглые автомобили я не люблю. По мне, идеальное авто — это Mitsubishi Lancer Evolution. В нем есть все, что мне нравится. По моделям я также выделяю BMW. Эти машины хорошо подходят для дрифта, особенно М-ки.

Авто. Вести. Ru: Умеют ли в России хорошо тюнинговать автомобиль? Что важно для удачного тюнинга? Какой он бывает и для чего он вообще нужен?

К.: Когда-то я очень хотела привезти в Россию дрэгстер (тип гоночного автомобиля — прим. ред.). Но потом поняла, что как только в него залезут наши механики, пиши пропало. Конечно, у нас много Кулибиных, которые экспериментируют с тюнингом, но я редко вижу что-то хорошее. Внешне — да, в России есть мастера, способные улучшить эту часть автомобиля. А вот, чтобы совместить внешний вид с механическим тюнингом, это нужны индивидуальности, у нас таких, наверное, человек пять на сотню, но все же они есть.

Авто. Вести. Ru: Как ты думаешь, насколько скоростные тюнингованные автомобили подходят для постоянной ежедневной городской эксплуатации (в условиях московских пробок и несовершенства дорожного покрытия)?

K.: У меня ненормированный график, я не езжу утром на работу, вечером с работы в час пик, поэтому могу себе позволить Mitsubishi Evolution. А вот в пробках, конечно, тяжело. Тем более что на моем автомобиле стоит керамическое сцепление. Так что это, скорее, машина выходного дня. А если вам нужен автомобиль для регулярных поездок по заселенному городу, нет смысла покупать тот же Evo или любую другую спортивную машину.

Стритрейсинг и тюнинг. Интервью с Катей Карениной

* * *

R: Катя, есть сильные личности и мне кажется, что Вы относитесь к таковым. Вы очень красивая женщина и по Вам видно, что Вы очень сильный человек. Нет человека в Москве, кто не знал бы имени Катя Каренина и авто программы «CARенина».

К.: Вы мне, наверное, льстите, потому что люди, связанные с автомобилями, конечно, меня хорошо знают. А те, кто к автомобилям не имеет прямого отношения, у них информации обо мне поменьше. Думаю, что после выхода на экраны страны художественного фильма, в котором я снялась в главной роли, узнающих будет больше.

R: Кино? Вы снялись в кино?

К.: Да, я снялась в полнометражном мистическом фильме «Мантикора». Картина выходит в прокат в марте 2010 года. Я являюсь исполнительницей главной роли и, кроме того, исполнительный продюсер, консультантом по всей автотеме в фильме плюс свой собственным дублер в автосценах. Возвращаясь к высказыванию о сильной личности хочу сказать, что люди, которые добиваются чего-то в жизни, независимо от того мужчина это или женщина, они, конечно же, сильные. Когда ты хочешь и идешь к какой-то цели, безусловно, ты ее достигаешь и все у тебя получается. Дай Бог, чтобы все было и дальше так же.